C’est le Manticore : le nouveau jouet des forces armées néerlandaises
Projet de remplacement d’équipement
La défense a besoin de nouvelles roues. Tous les véhicules importés entre 1980 et 2000 approchent de la fin de leur vie opérationnelle. Il y a pas mal de belles choses au ministère de la Défense, auxquelles ils vont bientôt dire au revoir. Pensez au Land Rover Defender 110XD et aux Mercedes-Benz G280 et 290G .
Le successeur de ces véhicules semble considérablement plus robuste. Le Manticore ressemble plus à un camion lourdement blindé qu’à un véhicule tout-terrain. Il s’agit d’un tout nouveau type de véhicule, qui a été développé en collaboration avec le ministère de la Défense. Les Pays-Bas sont donc le premier pays à mettre ce véhicule en service. La Défense a conclu un contrat avec Iveco en 2019 pour la livraison de 1 185 exemplaires.
Cinq versions
Le Manticore se décline en cinq versions : deux versions de combat (hardtop et softtop), une version logistique (pick-up), une version transport de blessés et une version police militaire. La maréchaussée royale des Pays-Bas en recevra donc également quelques-uns. Peut-être utile pour la prochaine rencontre entre l’Ajax et le Feyenoord.
Poids lourd
Aluminium collé léger ou fibre de carbone vous ne trouverez pas sur cet appareil. Le corps est en acier blindé extra dur. Certaines versions sont en outre équipées de balistiques et protection contre les mines. Le véhicule brutal ne pèse pas moins de 13 000 kilogrammes. La charge utile est d’environ 2 000 kilos.
diesel épais
De faibles émissions de CO2 ne sont pas si importantes si vous vous retrouvez dans une zone de conflit. La Manticore dispose donc d’un gros moteur diesel six cylindres de 6,7 litres, bon pour 276 ch et pas moins de 1 000 Nm. Le moteur est couplé à une transmission automatique à six rapports et a été militarisé. Ainsi, le moteur fonctionnera sur à peu près tout ce que vous lui lancerez. L’autonomie est de 600 kilomètres et sa vitesse de pointe est de 90 km/h.
Armement
De plus, la Manticore est équipée de freins à disque tout autour, d’une transmission intégrale permanente avec trois blocages de différentiel et la pression des pneus est réglable depuis la cabine via un système de pompe à air. Les variantes à toit rigide ont une mitrailleuse qui peut être actionnée depuis la cabine. Vous pouvez également jouer pour Rambo à la main via une trappe de toit. Malgré sa taille – il mesure près de 6 mètres de long et 2,4 mètres de large – il tient confortablement dans un avion de transport C-130 Hercules. Seul le système d’arme sur le toit doit être dévissé.
Cette année, un certain nombre de spécimens d’essai arrivent dans notre pays. Le déploiement des premières versions de production est prévu pour le second semestre 2023. Ci-dessous, vous pouvez voir l’Iveco Manticore en action.
