BMW présente le nouveau modèle électrique d’entrée de gamme iX1
BMW iX1
L’iX1 n’est avec nous que depuis relativement peu de temps. Pour l’instant, il n’est commercialisé que sous la forme d’un iX1 eDrive30 relativement puissant de 313 ch, avec une transmission intégrale. Pour ceux qui voudraient un gramme de moins, elle est désormais proposée en version eDrive20. La recette est presque la même, mais cette version utilise un moteur électrique de moins.
Plus grande portée
La deuxième variante entièrement électrique du SUV compact de BMW est propulsée par un moteur électrique sur l’essieu avant d’une puissance maximale de 204 ch. Il passe de 0 à 100 km/h en 8,6 secondes. La vitesse maximale est limitée électroniquement à 170 km/h. La capacité de la batterie reste inchangée : 64,7 kWh. Comme il nécessite moins de puissance que son puissant frère, il a une autonomie de 430 à 475 kilomètres. L’eDrive30 peut parcourir jusqu’à 438 kilomètres.
charge
La charge standard en courant alternatif est de 11 kW. Cela permet de charger la batterie de zéro à 100 % en 6,5 heures. Une charge en courant alternatif triphasé d’une puissance maximale de 22 kW est disponible en option. Cela réduit le temps de charge à 3h45. Avec un chargeur rapide, il peut supporter jusqu’à 130 kW de puissance de charge. En 29 minutes, il peut se recharger de 10 à 80 %.
La nouvelle BMW iX1 eDrive20 sera disponible dès le début de la production en novembre 2023. Le prix néerlandais sera annoncé à la mi-septembre.
