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Design minimaliste pour la MINI Cooper Electric

MINI a opté pour un design minimaliste pour l’extérieur et l’intérieur des nouvelles MINI Cooper E et MINI Cooper SE. L’extérieur de la nouvelle MINI Cooper Electric se caractérise par des porte-à-faux courts, un capot court, un empattement long, des poignées de porte encastrées, l’absence de moulures de passage de roue, de grandes roues et de grandes surfaces vitrées. Chrome est absent. MINI utilise la nouvelle couleur d’accentuation Vibrant Silver. Même autour des feux à DEL, les garnitures chromées sont absentes.

Clin d’œil

Les phares à LED avec feux de jour intégrés offrent en option trois signatures lumineuses réglables. Tous les modes d’éclairage commencent et se terminent par une animation lumineuse spéciale de bienvenue et d’adieu, telle qu’un « clin d’œil ».

Arrière de la nouvelle MINI

L’arrière de la nouvelle MINI Cooper se distingue également. Les caractéristiques comprennent des feux arrière encastrés avec des groupes de lumières verticales et le design Union Jack. Différents modes d’éclairage sont également possibles. Le troisième feu stop et le feu de brouillard arrière sont encastrés. Une garniture en noir brillant avec marquage de type relie les deux feux arrière et souligne la largeur de la voiture.

MINI Cooper Electric (2024) – APERÇU – AutoRAI TV

Quatre versions : Essential Trim, Classic Trim, Favoured Trim et John Cooper Works Trim.

La MINI Cooper électrique est disponible en quatre versions différentes. La garniture essentielle constitue la base. Les autres choix sont Classic Trim et  Favoured Trim. La finition préférée est disponible avec le toit multiton caractéristique, qui combine trois couleurs différentes, et une calandre en argent vibrant.

La quatrième version concerne la finition John Cooper Works, la variante la plus sportive. Le contour de la calandre et le logo en noir brillant soulignent la puissance de l’allure générale, tandis que le toit contrasté en rouge Chili et les bandes de capot spécifiques à la JCW (en option) en rouge ou en noir renforcent encore l’allure sportive.

Intérieur minimaliste

Le design intérieur de la nouvelle MINI reflète le design du tableau de bord de la Mini classique, conçu par l’inventeur de la Mini, Alec Issigonis, en 1959. Comme l’original, la nouvelle MINI dispose d’un tableau de bord circulaire au centre et d’une lunette caractéristique avec des interrupteurs à bascule en dessous. Au volant, l’affichage tête haute en option garantit que toutes les informations utiles à la conduite apparaissent dans le champ de vision du conducteur. Il n’est donc plus nécessaire d’ajouter un écran supplémentaire sur le côté conducteur du tableau de bord, ce qui libère la vue vers l’avant.

Écran OLED rond

L’affichage de l’instrument central est particulièrement remarquable : il s’agit de l’unité d’interaction MINI (MINI Interaction Unit). L’écran OLED circulaire a un diamètre de 240 mm. Le système d’exploitation MINI 9 est conçu de manière attrayante, optimisé pour une utilisation tactile et compatible avec la connectivité 5G (en option). Pour la première fois, le système d’infodivertissement est basé sur une pile logicielle Android Open Source Project (AOSP).

Modes d’expérience MINI

Vous pouvez considérer les modes MINI Experience comme des thèmes ou des modes de conduite, car ils combinent leur propre design avec des effets d’éclairage et des réglages de conduite spécifiques. Les modes Core, Green et Go-Kart sont disponibles par défaut. Les modes Balance Mode, Timeless Mode, Vivid Mode, Personal Mode et Trail Mode sont disponibles en option. Chaque mode indique son activation par un jingle distinctif. La couleur de l’affichage tête haute en option s’adapte également au mode MINI Experience sélectionné.

Sièges et compartiment à bagages

Les sièges sont disponibles en version de base et en version JCW extra-sportive. Les sièges arrière se rabattent dans un rapport 60:40. Le coffre passe alors de 200 litres à un volume pouvant atteindre 800 litres. Un espace de rangement supplémentaire sous le plancher du compartiment à bagages permet de stocker les câbles de recharge.

Systèmes d’aide à la conduite

La nouvelle MINI Cooper électrique dispose d’une suite complète de systèmes d’aide à la conduite. En complément des fonctions de stationnement automatique de l’assistant de stationnement, le nouvel assistant de stationnement Plus, disponible en option, facilite encore le processus de stationnement. Grâce à 12 capteurs à ultrasons et à quatre caméras de surveillance, la voiture peut identifier plus clairement les places de stationnement possibles et même effectuer des manœuvres de stationnement autonomes dans des espaces confinés. De plus, un processus de stationnement manuel peut être transféré à tout moment à l’assistant de stationnement Plus, ce qui lui permet de répéter la manœuvre de manière autonome. Grâce au mode Explore, la voiture peut même se garer à l’aide d’un smartphone, s’il n’y a pas assez de place pour sortir de la voiture.

Deux variantes de puissance

La MINI Cooper électrique est disponible en deux variantes de puissance avec une autonomie considérable. Toutes les versions conviennent donc à des voyages bien au-delà de la ville. L’accélération se fait en douceur, sans être interrompue par les changements de vitesse.

MINI Cooper E

La MINI Cooper E, équipée d’un moteur électrique de 135 kW (184 ch) et d’un couple de 290 Nm, vient compléter la gamme. La capacité de la batterie de la MINI Cooper E est de 40,7 kWh, ce qui permet une autonomie de 305 kilomètres (WLTP). Le temps d’accélération de 0 à 100 km/h est de 7,3 secondes.

MINI Cooper SE

La MINI Cooper SE est équipée d’une batterie d’une capacité de 54,2 kWh, permettant une autonomie de 402 kilomètres (WLTP). Le moteur électrique de cette version supérieure a une puissance de 160 kW (218 ch) et un couple de 330 Nm, ce qui se traduit par un temps d’accélération de 0 à 100 km/h de seulement 6,7 secondes. Les données d’autonomie mentionnées pour la Cooper E et la Cooper SE sont des chiffres préliminaires.

Télécharger

La batterie lithium-ion haute tension est intégrée dans le plancher. Le chargement de la batterie peut se faire de plusieurs manières. Grâce à une station de recharge en courant alternatif (CA) ordinaire, il est possible de charger 11 kW. En outre, la MINI Cooper E est capable d’effectuer une charge rapide de 75 kW (DC). Dans le cas de la MINI Cooper SE, la puissance maximale est de 95 kW. Dans une station de charge rapide, cela permet de charger la batterie de 10 % à 80 % en un peu moins de 30 minutes.

Taille de la roue

La largeur des pneus des jantes en alliage de 17 et 18 pouces disponibles en option a été augmentée de 10 et 20 mm, respectivement, pour atteindre 205 et 225 mm. Les roues peuvent être choisies entre 16 et 18 pouces.

Lancement sur le marché de la MINI Cooper E et de la MINI Cooper SE

Avec la nouvelle MINI Countryman électrique – qui sera produite à l’usine BMW Group de Leipzig à partir de novembre 2023 – la nouvelle MINI Cooper électrique déroule le tapis pour un avenir tout électrique de MINI. Ainsi, le nouveau crossover MINI Aceman complète la nouvelle famille MINI à partir de fin 2024. À partir de 2030, MINI proposera exclusivement des modèles entièrement électriques, combinant une technologie d’avant-garde avec les principes élémentaires de la conception de la carrosserie et les origines de la marque. La nouvelle MINI Cooper 100 % électrique prend la tête de la transition vers une gamme entièrement électrique. La mise sur le marché est prévue pour le début de l’année 2024.