Article – Lancia Ypsilon Electric (2025)

Vous souhaitez acquérir une nouvelle voiture électrique en leasing cette année ? Voulez-vous encore profiter du taux réduit de 17 % de la taxe additionnelle au lieu des 22 % qui s’appliqueront à toutes les voitures en leasing à partir de 2026 ? Et vous cherchez quelque chose de spécial ? Alors réservez un essai au volant de la nouvelle Lancia Ypsilon Electric. Elle fait une bonne impression commerciale et l’intérieur est accueillant et de bon goût. Vous aurez cette impression dès que vous prendrez le volant et que vous laisserez vos yeux se promener dans l’habitacle.

Lancia Ypsilon également en version hybride légère

La Lancia Ypsilon, qui est d’ailleurs également disponible en version hybride légère, possède tout ce qui a rendu la marque italienne si différente et si spéciale dans le passé. Les matériaux ont été choisis avec soin. Le design est très personnel, avec une touche de chic sportif. Cette dernière se remarque dans la conduite silencieuse, grâce à une bonne isolation acoustique, et dans la direction directe. D’ailleurs, la Lancia a un rayon de braquage exceptionnellement court. Vous pouvez presque tourner dans la rue d’un seul coup.

Vous voulez cette table

Il y a une chose dans la Lancia Ypsilon qui est très pratique. Il s’agit de la table ronde située au-dessus de la console centrale. Vous pouvez y poser votre téléphone. Une station de recharge sans fil y est intégrée. Vos lunettes de soleil et autres objets que vous souhaitez avoir à portée de main sont littéralement à portée de main. Pas besoin de chercher dans les compartiments de rangement à côté de votre siège, mais presque à hauteur des yeux, vous pouvez attraper votre portefeuille ou votre carte de crédit, par exemple. Vous n’avez pas besoin de quitter la route des yeux. Cette petite table a quelque chose d’accueillant.

Le velours

Les housses de siège en velours bienveillantes, du moins celles qui recouvrent les sièges et les dossiers de la voiture d’essai, sont également accueillantes. Les sièges sont confortables grâce à de longs dossiers. À l’arrière, ils sont un peu plus courts. Ce n’est pas le domaine des personnes de très grande taille. Surtout si les personnes de grande taille s’assoient également à l’avant et que leurs sièges sont plus reculés.

Lancia Calice

Retour au look ! A l’avant, parce qu’il raconte une histoire. Trois barres lumineuses à LED forment la Lancia Calice. Sur les modèles précédents, elles faisaient partie intégrante de la calandre. Trois lignes (lances) se touchent aux extrémités : deux plus ou moins horizontales et une ligne verticale plus courte. La forme ronde des feux arrière contenant une étoile est un hommage à la célèbre Lancia Stratos. Pour le reste, la nouvelle Ypsilon semble être une trois portes. Les poignées d’ouverture des portes arrière sont incorporées de manière presque invisible dans le montant C. Une solution stylistique.

Familiale ?

Lancia ne s’en cache pas : l’intérieur est orienté vers la convivialité. Le style et le design des meubles italiens ont servi d’inspiration. Rien que le tableau de bord, avec ses courbes douces, est joliment éclairé dans l’obscurité par des guirlandes lumineuses, comme on peut le voir sur les murs d’une salle de cinéma. Avec l’interface S.A.L.A., vous pouvez choisir parmi une large gamme de couleurs, non pas vives mais plutôt pastel. Cela convient parfaitement à l’expérience vécue dans cet intérieur. Dans l’obscurité, vous vous sentez à l’aise, protégé et confortable dans la Lancia Ypsilon.

Au volant de la Lancia Ypsilon

La conduite et les sensations sont à la hauteur de l’esthétique. Vous vous attendez à du confort et c’est ce que vous obtenez. L’insonorisation permet d’éviter de nombreux bruits. En fait, vous n’entendez qu’un léger bruit de roulement des pneus, mais c’est aussi parce que le groupe motopropulseur électrique est déjà très silencieux par nature.

Autonomie électrique, qu’en est-il ?

L’autonomie est toujours un problème avec une voiture électrique. L’Ypsilon est équipée d’un moteur électrique de 115 kW (156 ch), ce qui est suffisant pour des performances fluides. Si vous l’utilisez régulièrement, vous n’atteindrez pas plus de 300 km avec une batterie pleine. Si vous y allez doucement, vous pourrez parcourir environ 370 km. Si vous suivez le cycle de conduite WLTP, vous pourrez théoriquement atteindre 425 km, mais la température ambiante doit alors être de 20 degrés et vous n’utilisez pratiquement pas d’éléments tels que le chauffage. Le test montre qu’en pratique, vous pouvez atteindre 350 km, ce qui est suffisant. D’autant plus que vous pouvez faire le plein de 100 km en 10 minutes sur un chargeur rapide.

Prix et ajout ?

Combien coûte une Lancia Ypsilon et que fait-elle dans le taux d’imposition supplémentaire anno 2025 à 17% ? Vous l’avez à partir de 32.950 euros avec un taux d’imposition supplémentaire net de 164 euros par mois. C’est tout à fait gérable. Vous souhaitez peut-être aussi un peu de confort. Optez alors pour les versions un peu plus richement équipées comme dans cet essai. L’Edizione Limitata Blu, par exemple, avec l’intérieur en velours, les sièges avant chauffants, l’intégration sans fil des smartphones (qui fonctionne bien et rapidement), le massage des sièges, le système S.A.L.A Pro Hub et bien d’autres choses encore. Le prix est alors de 34 200 euros. Intéressant, mais à commander avant la fin de l’année 2025. En tout cas, si vous avez droit à ce taux d’imposition supplémentaire de 17 %. Sinon, c’est une voiture agréable à conduire pour aller au travail et vous pouvez lisser le coût avec une indemnité kilométrique ou un budget mobilité de votre patron.