Amélioration majeure pour la Triumph Daytona 660
Les nouveaux ingrédients de la nouvelle Triumph Daytona 660 comprennent une suspension avant Showa réglable, un levier de vitesses rapide Triumph Shift Assist et des pneus haute performance Metzeler. De plus, le style a été considérablement revu, ce qui lui donne un peu plus de punch visuellement.
Plus de contrôle, plus de sensations
Le principal gain se situe au niveau du châssis. Triumph utilise désormais une fourche inversée Showa entièrement réglable, ce qui n’est pas fréquent dans cette catégorie. Combinée à l’amortisseur arrière – dont la précharge du ressort est réglable – vous pouvez maintenant manipuler la Daytona beaucoup plus à votre guise.
Pneus sport et quickshifter
Autre nouveauté : la moto est équipée de série de pneus Metzeler M9RR Supersport. Ils sont réputés pour leur adhérence et leur retour d’information, ce que vous remarquerez particulièrement en conduite sportive ou lors d’une journée sur circuit. De plus, le Triumph Shift Assist est désormais de série. Cela signifie que les changements de vitesse se font sans embrayage, ce qui donne une sensation encore plus directe et sportive lors de la conduite.
Le trois cylindres reste le cœur de la Daytona 660
Le trois cylindres de 660 cm3 délivre toujours jusqu’à 70 kW (95 ch) et 69 Nm de couple, avec un fort accent sur le milieu de gamme. Ce qui distingue ce moteur de nombreux concurrents, c’est que l’équilibre typique d’un trois cylindres est plus souple que celui d’un deux cylindres. 80 % du couple est disponible sur la quasi-totalité de la plage de régime.
Support électronique complet
La Daytona 660 est également à la pointe de l’électronique. Vous disposez de trois modes de conduite (Sport, Road et Rain), d’un contrôle de traction réglable et d’un écran TFT numérique élégant. En option, le système My Triumph Connectivity relie la navigation, la musique et le téléphone à la moto. Elle est également équipée d’un éclairage LED complet, y compris un phare avec des feux de jour reconnaissables.
Sportif et accessible
Ce qui rend la Daytona intéressante, c’est qu’elle est sportive sans être inconfortable. La hauteur de selle de 810 mm (ou 785 mm avec une selle basse) et la position relativement décontractée du guidon en font une moto idéale pour la conduite de tous les jours. Les freins avec étriers radiaux à quatre pistons et deux disques de 310 mm offrent beaucoup de puissance et de sensations, selon Triumph.
Triumph Daytona 660 avec l’ADN de la course automobile
La Daytona 660 est performante non seulement sur le papier, mais aussi sur la piste. Le modèle a déjà remporté des titres dans les classes CIV italienne et IDM Sportbike allemande, entre autres, et a décroché des podiums dans le championnat britannique. Une participation au nouveau championnat du monde de motos sportives est même prévue pour 2026.
Pratique et abordable
Enfin, autre atout important : les coûts d’utilisation restent relativement faibles. Les intervalles d’entretien sont de 16 000 kilomètres et vous bénéficiez d’une garantie standard de deux ans sans limitation de kilométrage. Le nouveau Daytona 660 sera disponible chez les concessionnaires à partir d’avril 2026, au prix de 11 595 €.