Großes Upgrade für Triumph Daytona 660
Zu den feinen neuen Zutaten der neuen Triumph Daytona 660 gehören die einstellbare Showa-Vorderradaufhängung, der Schnellschalthebel Triumph Shift Assist und die Hochleistungsreifen von Metzeler. Darüber hinaus wurde das Styling erheblich überarbeitet, was ihr auch optisch etwas mehr Schlagkraft verleiht.
Mehr Kontrolle, mehr Gefühl
Der größte Zugewinn liegt im Fahrwerk. Triumph verwendet jetzt eine voll einstellbare Showa Upside-Down-Gabel, etwas, das Sie in dieser Klasse nicht oft sehen. In Kombination mit dem hinteren Stoßdämpfer – der über eine einstellbare Federvorspannung verfügt – können Sie die Daytona jetzt viel mehr nach Ihrem Geschmack einstellen.
Sportreifen und Quickshifter
Ebenfalls neu: Das Motorrad ist serienmäßig mit Metzeler M9RR Supersport-Reifen ausgestattet. Diese Reifen sind für ihren Grip und ihr Feedback bekannt, was Sie vor allem bei sportlichen Fahrten oder auf der Rennstrecke bemerken werden. Außerdem gehört der Triumph Shift Assist jetzt zur Serienausstattung. Das bedeutet kupplungslose Hoch- und Runterschaltvorgänge und damit ein noch direkteres und sportlicheres Fahrgefühl.
Dreizylinder bleibt Herzstück in Daytona 660
Der 660-ccm-Dreizylinder liefert immer noch bis zu 70 kW (95 PS) und 69 Nm Drehmoment, wobei der Schwerpunkt im mittleren Drehzahlbereich liegt. Was diesen Motor von vielen Konkurrenten abhebt, ist die typische Dreizylinder-Balance mit mehr Laufruhe als bei einem Zweizylinder. 80% des Drehmoments stehen über fast den gesamten Drehzahlbereich zur Verfügung.
Volle elektronische Unterstützung
Auch elektronisch ist die Daytona 660 auf dem neuesten Stand. Sie erhalten drei Fahrmodi (Sport, Road und Rain), eine einstellbare Traktionskontrolle und ein schlankes digitales TFT-Display. Optional ist My Triumph Connectivity erhältlich, das Navigation, Musik und Telefon mit dem Motorrad verbindet. Außerdem verfügt sie über eine vollständige LED-Beleuchtung, einschließlich eines Scheinwerfers mit erkennbarem Tagfahrlicht.
Sportlich und zugänglich
Was das Daytona interessant macht, ist, dass es sportlich ist, ohne unbequem zu sein. Die Sitzhöhe von 810 mm (bzw. 785 mm mit niedrigem Sitz) und die relativ entspannte Clip-on-Position machen sie auch für den Alltag geeignet. Die Bremsen mit radialen Vierkolben-Bremssätteln und doppelten 310-mm-Scheiben bieten laut Triumph viel Kraft und Gefühl.
Triumph Daytona 660 mit Rennsport-DNA
Die Daytona 660 macht nicht nur auf dem Papier eine gute Figur, sondern auch auf der Rennstrecke. Das Modell hat bereits Titel in den italienischen CIV- und deutschen IDM-Sportbike-Klassen und Podiumsplätze in der britischen Meisterschaft errungen. Die Teilnahme an der neuen Sportbike-Weltmeisterschaft ist sogar für 2026 geplant.
Praktisch und erschwinglich
Und schließlich ein weiteres wichtiges Plus: Die Betriebskosten bleiben relativ niedrig. Die Wartungsintervalle liegen bei 16.000 Kilometern und Sie erhalten eine Standardgarantie von zwei Jahren ohne Kilometerbegrenzung. Die neue Daytona 660 wird ab April 2026 zu einem Preis ab 11.595 € bei den Händlern stehen.