Importante mejora para la Triumph Daytona 660
Los nuevos y refinados ingredientes de la nueva Triumph Daytona 660 incluyen suspensión delantera Showa ajustable, cambio rápido Triumph Shift Assist y neumáticos de altas prestaciones de Metzeler. Además, el estilo se ha renovado considerablemente, dándole también un poco más de fuerza visual.
Más control, más sentimiento
La principal ganancia está en el chasis. Triumph utiliza ahora una horquilla invertida Showa totalmente ajustable, algo que no se ve a menudo en esta categoría. Combinado con el amortiguador trasero -que tiene precarga de muelle ajustable- ahora puedes manipular la Daytona mucho más a tu gusto.
Neumáticos deportivos y cambio rápido
Otra novedad: la moto viene de serie con neumáticos Metzeler M9RR Supersport. Son famosos por su agarre y respuesta, que notarás especialmente en conducción deportiva o en un día de circuito. Además, el sistema Shift Assist de Triumph viene ahora de serie. Esto permite subir y bajar marchas sin embrague, proporcionando una sensación aún más directa y deportiva durante la conducción.
El tricilíndrico sigue siendo el corazón en Daytona 660
El tricilíndrico de 660 cc sigue ofreciendo hasta 70 kW (95 CV) y 69 Nm de par, con un fuerte énfasis en el rango medio. Lo que diferencia a este motor de muchos competidores es ese típico equilibrio tricilíndrico con más suavidad que un bicilíndrico. El 80% del par está disponible en casi toda la gama de revoluciones.
Soporte electrónico completo
La Daytona 660 también está a la última electrónicamente. Dispone de tres modos de conducción (Sport, Road y Rain), control de tracción ajustable y una elegante pantalla digital TFT. Hay conectividad My Triumph opcional, que vincula la navegación, la música y el teléfono a la moto. También dispone de iluminación LED completa, incluido un faro delantero con luces diurnas reconocibles.
Deportivo y accesible
Lo que hace interesante a la Daytona es que es deportiva sin ser incómoda. La altura del asiento de 810 mm (o 785 mm con asiento bajo) y la posición relativamente relajada de la pinza hacen que también sea estupenda para la conducción diaria. Los frenos con pinzas radiales de cuatro pistones y doble disco de 310 mm proporcionan mucha potencia y tacto, según Triumph.
Triumph Daytona 660 con ADN de carreras
La Daytona 660 rinde bien no sólo sobre el papel, sino también en la pista. El modelo ya ha conseguido títulos en las categorías italiana CIV y alemana IDM Sportbike, entre otras, y ha logrado podios en el campeonato británico. Incluso está prevista su participación en el nuevo Campeonato del Mundo de Sportbikes en 2026.
Práctico y asequible
Por último, otra ventaja importante: los costes de funcionamiento siguen siendo relativamente bajos. Los intervalos de mantenimiento son de 16.000 kilómetros y tienes una garantía estándar de dos años sin restricciones de kilometraje. La nueva Daytona 660 estará en los concesionarios a partir de abril de 2026, con un precio a partir de 11.595 euros.