Alfa Romeo Milano : tous les faits en un coup d’œil
Alfa Romeo Milano, d’où vient le nom ?
Tout d’abord, quelques explications sur le nom. Car pourquoi cette Alfa Romeo porte-t-elle le nom de Milano ? Le nom Milano est tout simplement un hommage à la ville où tout a commencé pour Alfa Romeo le 24 juin 1910. Depuis 1910, l’emblème d’Alfa Romeo comprend deux des symboles qui identifient Milan : la croix, symbole historique de la capitale de la Lombardie, et le serpent Biscione, blason de la noble famille Visconti.
Pendant plus de 60 ans (1910-1972), le nom « Milano » figurait dans la partie inférieure du logo. Jusqu’en 1918, elle est accompagnée de l’acronyme « A.L.F.A. » (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili), puis, à partir de 1919, d' »Alfa Romeo ».
Qu’est-ce qu’Alfa Romeo nous réserve d’autre dans un avenir proche ? 2025 verra le dévoilement de la première Alfa Romeo à être exclusivement équipée d’une propulsion 100% électrique. À partir de 2027 Gamme de modèles Alfa Romeo 100 % électrique. La Milano est désormais la première Alfa Romeo 100 % électrique.
Design Alfa Romeo Milano
L’Alfa Romeo Milano présente un nouveau langage stylistique d’Alfa Romeo. Comment résumer cette conception ? La sportivité gracieuse couvre la charge. La voiture présente des porte-à-faux courts, des passages de roues musclés et un « arrière tronqué » caractéristique. Cette dernière est secrètement une référence à la légendaire Giulia TZ, la Tubolare Zagato. L’Alfa Romeo Milano mesure 4,17 mètres de long, 1,78 mètre de large et 1,5 mètre de haut.
Intérieur Alfa Romeo Milano
Dans ces dimensions, il y a de la place pour cinq personnes. Le tableau de bord est orienté vers le conducteur. Qu’est-ce qui ressort ? Un combiné d’instruments TFT de 10,25 pouces entièrement numérique et un écran tactile de 10,25 pouces qui fonctionne avec des widgets. Chaque utilisateur peut créer sa propre page d’accueil, où chaque fonction de la voiture est affichée sous forme d’application.
Autre détail sympathique : les ouïes d’aération en forme de « quadrifoglio » (trèfle à quatre feuilles), symbole de la sportivité d’Alfa Romeo. La Milano est également disponible avec des sièges sport légers Sabelt.
Le coffre a une capacité de 400 litres, ce qui n’est pas négligeable ! Alfa Romeo équipe également le Milano d’un compartiment de rangement pratique pour le Cable Organiser sous le capot, un endroit astucieux pour ranger le câble de recharge.
L’EV Routing est un système intégré au système de navigation. Les clients n’ont plus qu’à définir leur destination. Le système de navigation calcule alors automatiquement les arrêts de charge nécessaires le long de l’itinéraire, avec un accès à plus de 600 000 points de charge. Le suivi en temps réel du trafic, de la batterie et du style de conduite permet de s’appuyer sur l’EV Routing.
Il y a aussi l’intégration de l’assistant virtuel (« Hey Alfa ») et du ChatGPT (intelligence artificielle), qui utilisent la reconnaissance vocale. Bien entendu, la voiture est également capable de recevoir des mises à jour par voie hertzienne. Grâce à l’application pour smartphone My Alfa Connect, les clients peuvent également interagir avec la voiture via « My Remote », qui offre divers services tels que la commande à distance des fonctions de la voiture (ouverture/fermeture des portes et clignotants) via un smartphone ou une smartwatch ; la localisation du véhicule ; la vérification de certains paramètres (vitesse et environnement) et des avertissements si le conducteur ne les respecte pas.
Les systèmes d’aide à la conduite, bien sûr, l’Alfa Romeo Milano en dispose également. Pensez aux capteurs de stationnement à 360°, à la caméra de recul avec vue à 180°, au système de prévention des collisions avec reconnaissance des cyclistes et des piétons, à la surveillance des angles morts, à l’assistant de maintien de la trajectoire, à la reconnaissance de la fatigue, etc.
Moteurs Alfa Romeo Milano
Quelles sont les motorisations disponibles pour l’Alfa Romeo Milano ? Expliquez !
La Milano Elettrica, entièrement électrique, est proposée en deux versions : avec 115 kW (156 ch) et une autonomie de 410 kilomètres, et en version Veloce, plus sportive, avec 176 kW (240 ch). En effet, il s’agit du même groupe motopropulseur que l’Abarth 600e et la future Lancia Ypsilon HF.
Les deux modèles électriques sont dotés d’une batterie de 54 kWh. La recharge de la batterie de la nouvelle Milano peut se faire à l’aide d’un chargeur rapide ou d’une station de recharge classique. Dans les stations de charge rapide à courant continu de 100 kW, il faut moins de 30 minutes pour charger la batterie de 10 à 80 %.
L’Alfa Romeo Milano est également disponible en version Ibrida, le mot italien pour hybride. La Milano Ibrida hybride est la première voiture de ce segment également disponible avec une transmission intégrale (Q4) – sous la forme d’une propulsion arrière activée automatiquement.
La Milano hybride offre deux options de motorisation : la traction avant et la transmission intégrale Q4. La Milano Ibrida est équipée d’un puissant groupe motopropulseur hybride 48V de 100 kW (136 ch). Le moteur à combustion est un moteur à essence turbo à trois cylindres de 1,2 litre, complété par une batterie lithium-ion de 48 volts et un moteur électrique d’une puissance de 21 kW, intégré à la boîte de vitesses automatique à double embrayage à six rapports. La voiture peut parcourir de plus petites distances en mode entièrement électrique. En ville, la voiture devrait fonctionner à l’électricité plus de 50 % du temps, promet Alfa Romeo.
Châssis de l’Alfa Romeo Milano
L’Alfa Romeo Milano a le poids le plus faible de son segment. Détail important : l’équipe qui a coordonné le développement de la dynamique de conduite de la Milano est la même que celle qui a mis au point la Giulia GTA, une voiture ultra-sportive. C’est ce que prétendent les Italiens.
La version électrique Veloce dispose d’une direction plus directe, d’une suspension sport abaissée de 25 mm, de barres stabilisatrices épaisses à l’avant et à l’arrière, de disques de frein avant de 380 mm et d’un différentiel Torsen.
La Milano est disponible avec le système Alfa D.N.A.. Son mode « dynamique » permet de maximiser les performances et le plaisir de conduire, notamment grâce à des réglages spécifiques de la direction et de l’accélérateur. Vous préférez un peu plus de confort ? Sélectionnez ensuite le mode « Naturel ». Le mode « Advanced Efficiency » est réglé pour une efficacité énergétique maximale et réduit la consommation. Enfin, seul l’hybride Milano Ibrida avec Q4 dispose d’un quatrième mode : le mode Q4 pour les conditions de faible adhérence.
Alfa Romeo Milano Speciale
Pour présenter cette nouvelle Alfa Romeo, la marque italienne propose la Milano Speciale. Qu’est-ce que cette version a à offrir ?
Les caractéristiques extérieures comprennent le logo « Progresso », une finition mate sportive avec des accents du nouveau rouge Arese et des jantes en alliage « Petali » de 18 pouces.
L’intérieur est agrémenté de la garniture intérieure « Spiga », d’un revêtement en vinyle et en tissu, d’un volant en cuir et d’un siège conducteur à réglage électrique avec fonction de massage.
La voiture dispose également d’un éclairage intérieur avec un choix de huit couleurs, ainsi que de la conduite autonome de niveau 2, de la navigation connectée, d’une caméra de recul à 180°, d’un hayon électrique et de l’accès sans clé. La Milano Elettrica Speciale est en outre équipée d’un chargeur embarqué triphasé de 11 kW.
Trois e-packs
Le Milano est également disponible avec trois e-packs :
– Le pack Techno offre des extras en matière de sécurité, de technologie et de fonctionnalité tels que la conduite autonome de niveau 2, un hayon électrique mains libres, un éclairage matriciel à LED et une navigation connectée avec assistant virtuel.
– Le pack Premium offre plus de confort et d’exclusivité, grâce à la combinaison de vinyle et de tissu pour les garnitures intérieures, au siège conducteur électrique avec fonction de massage, à l’éclairage intérieur ambiant et aux pédales et repose-pieds en aluminium.
– Le Pack Sport ajoute une dimension sportive supplémentaire, sous la forme de sièges sport Sabelt légers, d’une sellerie Alcantara et de détails extérieurs sportifs.
C’était la présentation de la nouvelle Alfa Romeo Milano. En parlant de présentation, la Milano devrait arriver chez les concessionnaires néerlandais en juillet. Des informations sur les prix seront communiquées d’ici là.
