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Alfa Romeo Milano, woher kommt der Name?

Zunächst eine Erklärung des Namens. Denn warum trägt dieser Alfa Romeo den Namen Milano? Der Name Milano ist einfach eine Hommage an die Stadt, in der am 24. Juni 1910 alles für Alfa Romeo begann. Seit 1910 enthält das Emblem von Alfa Romeo zwei Symbole, die Mailand auszeichnen: das Kreuz, das historische Symbol der lombardischen Hauptstadt, und die Biscione-Schlange, das Wappen der Adelsfamilie Visconti. 

Über sechzig Jahre lang (1910-1972) befand sich der Name „Milano“ im unteren Teil des Logos. Bis 1918 trug er die Abkürzung „A.L.F.A.“ (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili), ab 1919 dann „Alfa Romeo“.

Was hat Alfa Romeo in naher Zukunft noch vor? 2025 wird der erste Alfa Romeo vorgestellt, der ausschließlich mit einem 100%igen Elektroantrieb ausgestattet ist. Ab 2027  Alfa Romeo Modellpalette 100% elektrisch. Der Milano ist nun der erste 100% elektrische Alfa Romeo. 

Gestaltung Alfa Romeo Milano

Der Alfa Romeo Milano führt eine neue Designsprache von Alfa Romeo ein. Wie lässt sich dieser Entwurf zusammenfassen? Anmutige Sportlichkeit deckt die Last ab. Das Auto hat kurze Überhänge, muskulöse Radkästen und ein charakteristisches „stumpfes Heck“. Letzteres ist insgeheim eine Anspielung auf die legendäre Giulia TZ, den Tubolare Zagato. Der Alfa Romeo Milano ist 4,17 Meter lang, 1,78 Meter breit und 1,5 Meter hoch.

Innenraum Alfa Romeo Milano

Innerhalb dieser Abmessungen ist Platz für fünf Personen. Das Armaturenbrett ist fahrerorientiert. Was fällt auf? Ein volldigitales 10,25-Zoll-TFT-Kombiinstrument und ein 10,25-Zoll-Touchscreen, der mit Widgets arbeitet. Jeder Benutzer kann seine eigene Homepage erstellen, auf der alle Funktionen des Fahrzeugs als App angezeigt werden.

Ein weiteres schönes Detail: Lüftungsschlitze in Form eines „quadrifoglio“ (vierblättriges Kleeblatt) – das Symbol für die Sportlichkeit von Alfa Romeo. Der Milano ist auch mit leichten Sabelt-Sportsitzen erhältlich.

Der Kofferraum hat ein Fassungsvermögen von 400 Litern, was sehr viel ist! Alfa Romeo stattet den Milano außerdem mit einem praktischen Staufach für den Cable Organiser unter der Motorhaube aus, in dem das Ladekabel untergebracht werden kann.

EV Routing ist ein in das Navigationssystem integriertes System. Die Kunden müssen nur noch ihr Ziel angeben. Das Navigationssystem berechnet dann automatisch die erforderlichen Ladestationen entlang der Route und hat Zugriff auf mehr als 600.000 Ladepunkte. Die Echtzeit-Überwachung von Verkehr, Batterie und Fahrweise macht es möglich, sich auf EV Routing zu verlassen.

Es gibt auch eine Integration des virtuellen Assistenten (Hey Alfa“) und ChatGPT (künstliche Intelligenz), die die Spracherkennung nutzen. Natürlich ist das Fahrzeug auch für Over-the-Air-Updates geeignet. Über die Smartphone-App My Alfa Connect können die Kunden auch mit dem Fahrzeug interagieren. My Remote“ bietet verschiedene Dienste wie die Fernsteuerung von Fahrzeugfunktionen (Öffnen/Schließen von Türen und Blinklicht) über das Smartphone oder die Smartwatch, die Fahrzeugortung, die Überprüfung bestimmter Parameter (Geschwindigkeit und Umgebung) und Warnungen, wenn der Fahrer diese nicht einhält.

Fahrassistenzsysteme hat der Alfa Romeo Milano natürlich auch. Denken Sie an 360°-Parksensoren, eine Rückfahrkamera mit ^180°-Sicht, ein Kollisionsschutzsystem mit Radfahrer- und Fußgängererkennung, Toter-Winkel-Überwachung, einen Spurhalteassistenten, Müdigkeitserkennung und so weiter.

Antriebe Alfa Romeo Milano

Mit welchen Motoren ist der Alfa Romeo Milano erhältlich? Erklären Sie! 

Den vollelektrischen Milano Elettrica gibt es in zwei Leistungsvarianten: mit 115 kW (156 PS) und einer Reichweite von 410 Kilometern sowie als sportlichere Veloce mit 176 kW (240 PS). Tatsächlich handelt es sich um denselben Antriebsstrang wie beim Abarth 600e und dem künftigen Lancia Ypsilon HF.

Beide Elektromodelle haben eine 54-kWh-Batterie. Das Aufladen der Batterie im neuen Milano kann an einem Schnellladegerät oder an einer normalen Ladestation erfolgen. An 100-kW-Gleichstrom-Schnellladestationen dauert es weniger als 30 Minuten, die Batterie von 10 auf 80 % aufzuladen.

Der Alfa Romeo Milano ist auch als Ibrida, dem italienischen Wort für Hybrid, erhältlich. Der Hybrid Milano Ibrida ist das erste Auto in diesem Segment, das auch mit Allradantrieb (Q4) erhältlich ist – in Form eines automatisch aktivierten Hinterradantriebs. 

Der Hybrid-Milano bietet zwei Antriebsvarianten: Frontantrieb und Q4-Allradantrieb. Der Milano Ibrida verfügt über einen 100 kW (136 PS) starken 48V-Hybrid-Antriebsstrang. Als Verbrennungsmotor dient ein 1,2-Liter-Dreizylinder-Turbobenziner, der durch eine 48-Volt-Lithium-Ionen-Batterie und einen Elektromotor mit 21 kW Leistung ergänzt wird, der in das Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe integriert ist. Das Auto kann kleinere Strecken rein elektrisch fahren. In der Stadt soll das Auto mehr als 50 % der Zeit elektrisch fahren, verspricht Alfa Romeo.

Alfa Romeo Milano Fahrgestell

Der Alfa Romeo Milano hat das geringste Gewicht in seinem Segment. Bemerkenswertes Detail: Das Team, das die Entwicklung der Fahrdynamik des Milano koordiniert hat, ist das gleiche Team, das auch die supersportliche Giulia GTA entwickelt hat. Das behaupten auch die Italiener.

Die elektrische Veloce-Version verfügt über eine direktere Lenkung, ein um 25 mm tiefergelegtes Sportfahrwerk, dicke Stabilisatoren vorne und hinten, 380-mm-Bremsscheiben vorne und ein Torsen-Differenzial.

Der Milano ist mit dem Alfa D.N.A.-System erhältlich. Der Dynamic“-Modus ermöglicht ein Maximum an Leistung und Fahrspaß – unter anderem dank spezieller Lenk- und Gaspedaleinstellungen. Sie bevorzugen ein wenig mehr Komfort? Wählen Sie dann den Modus „Natürlich“. Der Modus ‚Advanced Efficiency‘ ist auf maximale Energieeffizienz eingestellt und reduziert den Verbrauch. Schließlich verfügt nur der Hybrid Milano Ibrida mit Q4 über einen vierten Modus: den Q4-Modus für niedrige Gripverhältnisse.

Alfa Romeo Milano Sondermodell

Um diesen neuen Alfa Romeo vorzustellen, bringt die italienische Marke den Milano Speciale. Was hat diese Version zu bieten?

Zu den Außenmerkmalen gehören das Progresso“-Logo, eine sportliche Mattlackierung mit Akzenten im neuen Arese-Rot und 18-Zoll-Leichtmetallfelgen vom Typ Petali“. 

Der Innenraum ist mit der „Spiga“-Ausstattung mit Vinyl- und Stoffbezügen, einem Lederlenkrad und einem elektrisch verstellbaren Fahrersitz mit Massagefunktion ausgestattet. 

Darüber hinaus verfügt das Fahrzeug über eine Innenraumbeleuchtung in acht Farben sowie über autonomes Fahren der Stufe 2, Connected Navigation, eine 180°-Rückfahrkamera, eine elektrische Heckklappe und Keyless Entry. Der Milano Elettrica Speciale ist außerdem mit einem 11-kW-Drehstrom-Bordladegerät ausgestattet.

Drei e-packs

Der Milano ist außerdem mit drei E-Packs erhältlich: 

–       Das Techno-Paket bietet Extras für Sicherheit, Technologie und Funktionalität wie das autonome Fahren der Stufe 2, eine elektrische Heckklappe mit Freisprecheinrichtung, LED-Matrix-Beleuchtung und Connected Navigation mit virtuellem Assistenten.

– Das       Paket Premium bietet zusätzlichen Komfort und Exklusivität durch die Kombination von Vinyl und Stoff für die Innenverkleidung, den elektrisch verstellbaren Fahrersitz mit Massagefunktion, die Ambiente-Innenbeleuchtung sowie Pedale und Fußstütze aus Aluminium.

– Das       Paket Sport sorgt für zusätzliche Sportlichkeit in Form von leichten Sabelt-Sportsitzen, Alcantara-Polstern und sportlichen Außendetails.

Das war sie, die Einführung des neuen Alfa Romeo Milano. Apropos Einführung, der Milano wird voraussichtlich im Juli zu den niederländischen Händlern kommen. Informationen zu den Preisen werden bis dahin folgen.