Afeela 1 et Afeela 2 : les voitures de Honda et Sony
La mobilité en tant qu’espace de divertissement créatif
Afeela n’est pas une marque automobile classique. Il s’agit d’un nouveau concept de mobilité qui fusionne la voiture, le logiciel, le divertissement et l’intelligence artificielle. SHM l’appelle elle-même « Mobility as a Creative Entertainment Space » (la mobilité en tant qu’espace de divertissement créatif). La voiture n’est plus seulement un moyen de transport, mais un espace de vie numérique sur roues.
De la vision au produit
Sony Honda Mobility a non seulement présenté Afeela 1 au début du mois de janvier 2026, mais l’a également présenté en avant-première. En effet, à côté du modèle de production se trouvait également Afeela Prototype 2026, une interprétation plus grande et plus flexible de la même idée. Cette voiture devrait apparaître en tant que modèle de production vers 2028, sous le nom d’Afeela 2, qui s’appuie sur les bases techniques et numériques d’Afeela 1, mais qui met l’accent sur plus d’espace, de flexibilité et d’accessibilité. Pensez à un intérieur plus spacieux, à une position assise différente et à une plus grande facilité d’utilisation pour différents groupes cibles. SHM considère explicitement Afeela 2 comme une voiture qui devrait offrir « joie et valeur » à un public plus large, sans faire de compromis sur le logiciel, l’IA et le divertissement. Un modèle de production basé sur cette deuxième Afeela est prévu pour une introduction aux États-Unis vers 2028, avec laquelle la marque vise à étendre son portefeuille étape par étape.

Première étape concrète
L’Afeela 1 représente donc la première étape concrète. Le modèle a pu être réservé en Californie dès janvier 2025 et a attiré plus de 100 000 visiteurs dans les studios Afeela au cours de sa première année d’existence. À l’automne 2025, la première série d’essai est sortie des chaînes de l’usine Honda d’East Liberty, dans l’Ohio.

Le divertissement sur quatre roues
L’approche de SHM est claire : la voiture doit comprendre qui vous êtes, ce que vous voulez et ce que vous ressentez. Cela est possible grâce à une combinaison de capteurs, d’IA et de logiciels en nuage. L’Afeela 1 est équipée de 40 capteurs, d’un matériel informatique puissant et d’un intérieur entièrement numérique.
Son cœur est l’agent personnel Afeela. Il s’agit d’un assistant IA interactif, développé avec Microsoft Azure OpenAI, qui mène des conversations naturelles, se souvient des préférences et réfléchit activement. Non seulement pour la navigation, mais aussi pour la musique, les divertissements et même l’ambiance intérieure.
A l’avant, un écran panoramique s’étend sur toute la largeur du tableau de bord. L’expertise de Sony en matière d’image et de son est ici évidente, comme avec le système de son spatial et l’annulation active des bruits. À l’extérieur, la barre multimédia se distingue : il s’agit d’un écran externe qui permet à la voiture de communiquer avec le monde extérieur. Pensez aux notifications pour les autres usagers de la route ou aux informations sur l’état de la voiture en cas de conduite autonome.
Les systèmes d’aide à la conduite avec une vision d’avenir
Afeela 1 propose une assistance à la conduite de niveau 2+ dès son lancement, sous le nom d’Afeela Intelligent Drive. Cela signifie que la voiture est capable de prendre en charge le trajet du point de départ à la destination, y compris la direction, l’accélération et le freinage, sous la supervision du conducteur.
SHM va toutefois plus loin. L’architecture logicielle est conçue comme un modèle d’IA de bout en bout avec des modèles de vision et de langage (VLM). L’objectif est de parvenir à l’avenir à une fonctionnalité de niveau 4, où la conduite est de plus en plus reléguée à l’arrière-plan et où les occupants peuvent utiliser le temps différemment. La base technique de ce projet est le châssis numérique Qualcomm Snapdragon, qui agit comme le cerveau de la voiture, avec une puissance de calcul allant jusqu’à 800 TOPS.

Créer ensemble : des applications aux services de mobilité
Le programme de co-création d’Afeela est une caractéristique unique. Les développeurs et les créateurs ont accès aux API et aux environnements de développement pour créer des applications, des thèmes et des divertissements pour l’habitacle. À cet égard, Android constitue la base du système d’infodivertissement.
En outre, SHM travaille sur une plateforme de mobilité à la chaîne basée sur la technologie des jetons. Selon le principe « X-to-Earn », les utilisateurs, les développeurs et les partenaires peuvent contribuer aux services de mobilité et obtenir de la valeur en retour. Une approche expérimentale, mais typiquement Sony.
Conduite et expérience de conduite
Sous sa carrosserie, l’Afeela 1 reste étonnamment classique. La voiture repose sur sa propre plate-forme, avec deux moteurs électriques et une transmission intégrale. L’accent n’est pas mis sur les performances extrêmes, mais sur l’équilibre, le silence et la précision. La suspension est conventionnelle mais de haute qualité, avec des doubles triangles à l’avant et des multibras à l’arrière. Un aileron arrière actif et une gestion avancée des mouvements devraient assurer la stabilité à grande vitesse.

Caractéristiques techniques Afeela 1
Dimensions et poids
- Longueur : 4 915 mm
- Largeur : 1 900 mm
- Hauteur : 1 461 mm
- Empattement : 2 999 mm
- Porte-à-faux avant : 884 mm
- Porte-à-faux arrière : 1 031 mm
- Garde au sol : 137 mm
Intérieur et bagages
- Places assises : cinq adultes
- Compartiment à bagages arrière : environ 765 litres
Conduire
- Transmission : transmission intégrale (AWD)
- Puissance du moteur électrique avant : 180 kW (245 ch)
- Puissance du moteur électrique arrière : 180 kW (245 ch)
- Puissance totale du système : 360 kW (490 ch)
Batterie et charge
- Type de batterie : lithium-ion
- Capacité de la batterie : 91 kWh
- Autonomie (convertie par l’EPA) : environ 480 km (estimation WLTP)
- Chargement rapide en courant continu : jusqu’à 150 kW
- Chargement en courant alternatif : 11 kW
- Norme de charge : NACS
- Compatible avec le réseau de superchargeurs Tesla : oui
Train d’atterrissage
- Suspension avant : double triangulation
- Suspension arrière : multibras
Pneus
Afeela 1 Origine
- Avant : 225/55 R19
- Arrière : 245/50 R19
Afeela 1 Signature
- Avant : 245/40 R21
- Arrière : 275/35 R21
Équipements et technologies
- Afeela Intelligent Drive (ADAS de niveau 2+)
- Afeela Personal Agent (assistant IA)
- Barre des médias (affichage externe)
- Écran panoramique du tableau de bord
- Navigation immersive en 3D
- Plate-forme de divertissement immersif
- Thèmes intérieurs personnalisables
- Portes automatiques
- 40 capteurs autour de la voiture
- 800 TOPS de puissance de calcul
- Réduction active du bruit
- Système sonore spatial
- Clé numérique et application mobile
- Aileron arrière actif
- Système de surveillance par caméra (remplacement des rétroviseurs)
- Matériaux d’intérieur durables
- Connectivité 5G
- Système de gestion des mouvements
- Guidon à étrier
Prix et disponibilité
- Prix de départ US : 89 900
- Prix européen : non encore connu
Les livraisons de l’Afeela 1 commenceront aux États-Unis à la fin de l’année 2026. Le Japon suivra au premier semestre 2027. Les plans européens n’ont pas encore été officiellement confirmés, mais compte tenu de l’engagement de Honda, cela ne semble être qu’une question de temps. La marque en dira plus sur l’Afeela 2 ultérieurement.
