70 ans de Citroën DS : un hommage stylé dans les rues de Paris

Rassemblement au Parc André Citroën

Les 18 et 19 octobre 2025, plus de 200 fiers propriétaires ont rassemblé leurs pièces maîtresses au Parc André Citroën. Là, les plus beaux exemplaires de la DS – des premiers modèles au « nez de grenouille » caractéristique aux versions plus récentes aux lignes épurées – ont brillé sous le soleil d’automne.

La composition internationale était frappante : plus de 70 % des voitures participantes venaient de toute l’Europe, avec une délégation néerlandaise remarquablement importante, composée d’une cinquantaine de voitures. DS Automobiles et L’Aventure DS, l’organisation qui gère le patrimoine de DS et SM, étaient également présentes avec un certain nombre de modèles spéciaux et de voitures conceptuelles.

Un classique avec de la classe

Une DS parfaite est aujourd’hui un bien précieux : certaines versions sont estimées à plus de 200 000 euros. La DS n’est pas seulement synonyme d’élégance, mais aussi d’une pièce unique de l’ingénierie et du design français qui était en avance sur son temps. L’événement a permis de présenter quatre modèles spéciaux issus du riche patrimoine de DS :

• DS 19 « ELV 31 » (1955) – la plus ancienne DS connue au monde, un modèle de pré-production construit à la main dans l’ancienne usine du quai de Javel.
• DS 19 Balloons (1959 ) – une voiture conceptuelle imaginative sans moteur, reposant sur des ballons symbolisant la suspension hydropneumatique.
• ID 19 UK (1961 ) – rare version avec conduite à droite provenant de l’usine Citroën de Slough, en Angleterre.
• DS 21 Pallas (1968 ) – véhicule de démonstration doté d’une nouvelle face avant avec des phares doubles, tel que présenté au salon de l’automobile de 1967.

Par ailleurs, DS Automobiles et L’Aventure DS ont présenté la nouvelle DS N°4 et la DS N°8. Deux concept-cars spectaculaires, le DS AERO SPORT LOUNGE et le DS E-TENSE PERFORMANCE, ont montré à quoi ressemble l’avenir de la marque : avant-gardiste, durable et puissant, avec jusqu’à 815 ch de puissance électrique.

Concours d’élégance

L’un des temps forts du samedi a été le concours d’élégance, au cours duquel 25 modèles spéciaux de DS ont été présentés par des femmes propriétaires. Le jury était présidé par Henri-Jacques Citroën, petit-fils du fondateur de la marque, André Citroën. Le point culminant de la journée de dimanche a été le défilé de 200 DS dans le centre de Paris, sous escorte policière. Le cortège est parti de l’avenue Foch et est passé devant des monuments emblématiques tels que la Tour Eiffel, l’Arc de Triomphe et le Louvre. Tout au long du parcours, les spectateurs applaudissaient et faisaient des signes de la main, comme si des stars de cinéma passaient par là. Détail remarquable : une heure plus tôt, un vol de bijoux spectaculaire a eu lieu au Louvre. Coïncidence ou pas, cela a au moins fourni une anecdote particulière aux participants.

Flotter dans Paris

Cet événement de deux jours a suscité de profondes émotions. Pour le public français, c’est un retour nostalgique à la jeunesse ; pour les participants, un fier hommage à leur patrimoine soigneusement entretenu. Car une chose est sûre : la sensation de confort, le glissement gracieux sur le bitume parisien, ce caractère flottant de la Citroën DS, restent inégalés, même soixante-dix ans plus tard.

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