Y el nuevo BMW M3 Touring cuesta…
Primera versión familiar del emblemático M3
El BMW M3 Touring parecía un éxito incluso antes de su lanzamiento oficial al mercado. Así que todo el mundo tenía una gran curiosidad por ver qué haría BMW con su primera versión familiar del icónico M3. Aunque la receta ha captado la imaginación, por supuesto, siempre se necesita tiempo para elaborarla.
Precio BMW M3 Touring
Juzgue usted mismo: ¿preferiría un BMW M3 Touring a un M3 Sedán? En cualquier caso, sepa que para una variante Touring, tiene que escarbar un poco más en el bolsillo. BMW suministra el M3 Touring sólo como Competition xDrive. El precio de partida en Holanda es de 138.967 euros. Esto hace que el M3 Touring sea 4.119 euros más caro en comparación con el BMW M3 Competition xDrive Sedan, que figura por 134.848 euros.
espacio de carga
La mayor diferencia, por supuesto, está en el conjunto práctico. El BMW M3 Touring tiene una capacidad de carga que puede aumentar de 500 litros a un máximo de 1.510 litros. El portón trasero de apertura eléctrica es de serie, e incluye una cómoda ventanilla trasera de apertura independiente. El respaldo de los asientos traseros se abate en una proporción de 40:20:40. Bajo el maletero hay un importante compartimento de almacenamiento. Se incluye una práctica red divisoria del maletero y una funda para el equipaje. Opcionalmente, se puede disponer de un raíl antideslizante para el maletero.
Rendimiento
Sólo unas pocas cifras más en resumen. El BMW M3 Touring es la cuarta variante de carrocería de la gama de modelos de altas prestaciones de la clase media superior. Después de todo, ya tiene un M3 Sedán, un M4 Coupé y un M4 Convertible. Las cifras en una fila: 375 kW (510 CV) de potencia, 650 Nm de par, 0-100 km/h en 3,6 segundos y una velocidad máxima de 250 km/h.
Activo M Diferencial positivo
La potencia del motor se transfiere a la carretera a través de una transmisión M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic. La tracción total M xDrive cuenta con un diferencial de deslizamiento limitado M activo en el eje trasero para maximizar la tracción y el dinamismo. El foco de la conducción está en las ruedas traseras. Los conductores pueden elegir entre tres modos para personalizar la experiencia de rendimiento a su gusto: 4WD, 4WD Sport y 2WD con tracción trasera 100% y sistema de control de estabilidad desactivado. En el modo 2WD del sistema M xDrive, la limitación del deslizamiento de las ruedas es ajustable en diez etapas. A continuación, también puede optar por un analizador de deriva M y un laptimer M.
Frenos y ruedas
El nuevo BMW M3 Touring también cuenta con un sistema de frenado integrado con dos ajustes para el tacto y la respuesta del pedal. El sistema de frenado M Compound es de serie. Los discos de freno cerámicos suministrados por BMW M Carbon son opcionales. En la parte delantera, BMW instala llantas en tamaño de 19 pulgadas, en la parte trasera es de 20 pulgadas. Si se solicita, los alemanes entregarán el coche con neumáticos de pista.
