Und der neue BMW M3 Touring kostet…

Erste Kombi-Version des kultigen M3

Der BMW M3 Touring schien schon vor seiner offiziellen Markteinführung ein Hit zu sein. Man war also sehr gespannt, was BMW mit seiner ersten Kombi-Version des kultigen M3 anstellen würde. Obwohl das Rezept die Phantasie beflügelt hat, braucht man natürlich immer Zeit, um es auszuarbeiten.

Preis BMW M3 Touring

Urteilen Sie selbst: Würden Sie einen BMW M3 Touring einer M3 Limousine vorziehen? In jedem Fall sollten Sie wissen, dass Sie für eine Touring-Variante etwas tiefer in die Tasche greifen müssen. BMW bietet den M3 Touring nur als Competition xDrive an. Der niederländische Startpreis liegt bei 138.967 €. Damit ist der M3 Touring 4.119 Euro teurer als die BMW M3 Competition xDrive Limousine, die für 134.848 Euro gelistet ist.

Laderaum

Der größte Unterschied liegt natürlich im praktischen Gesamtpaket. Das Ladevolumen des BMW M3 Touring lässt sich von 500 Litern auf bis zu 1.510 Liter erweitern. Eine elektrisch zu öffnende Heckklappe gehört zur Serienausstattung, ebenso wie eine praktische, separat zu öffnende Heckscheibe. Die Rückenlehne der Rücksitze lässt sich im Verhältnis 40:20:40 umklappen. Unter dem Kofferraum befindet sich ein großes Staufach. Ein praktisches Gepäckraumtrennnetz und eine Gepäckabdeckung sind im Lieferumfang enthalten. Eine Anti-Rutsch-Schiene für den Gepäckraum ist optional erhältlich.

Leistung

Noch ein paar Zahlen in aller Kürze. Der BMW M3 Touring ist die vierte Karosserievariante in der Reihe der Hochleistungsmodelle der Premium-Mittelklasse. Schließlich haben Sie ja bereits eine M3 Limousine, ein M4 Coupé und ein M4 Cabrio. Die Zahlen in einer Reihe: 375 kW (510 PS) Leistung, 650 Nm Drehmoment, 0-100 km/h in 3,6 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h.

Aktiv M Positives Differential

Die Motorleistung wird über ein Achtganggetriebe M Steptronic mit Drivelogic auf die Straße übertragen. Der M xDrive Allradantrieb verfügt über ein aktives M Sperrdifferenzial an der Hinterachse, um Traktion und Dynamik zu maximieren. Der Schwerpunkt des Antriebs liegt auf den Hinterrädern. Der Fahrer kann zwischen drei Modi wählen, um das Fahrverhalten nach seinen Wünschen zu gestalten: 4WD, 4WD Sport und 2WD mit 100 % Hinterradantrieb und deaktivierter Stabilitätskontrolle. Im 2WD-Modus des M xDrive-Systems ist die Radschlupfbegrenzung in zehn Stufen einstellbar. Sie können sich dann auch für einen M Drift Analyzer und einen M Laptimer entscheiden.

Bremsen und Räder

Der neue BMW M3 Touring verfügt außerdem über ein integriertes Bremssystem mit zwei Einstellungen für Pedalgefühl und Ansprechverhalten. Eine M Compound-Bremsanlage gehört zur Serienausstattung. Optional liefert BMW M Carbon Keramik-Bremsscheiben. Vorne verbaut BMW Räder im 19-Zoll-Format, hinten sind es 20-Zoll. Auf Wunsch liefern die Deutschen das Auto auf Rennstreckenreifen aus.