Xavier Martinet, Consejero Delegado de Hyundai: «Esto debería estar en el radar de todos los compradores de coches».

¿Te has dado cuenta? A Hyundai le va notablemente bien en Holanda. Mientras que en los años 90 la marca se contaba entre los alhelíes más bien educados del país del automóvil, los modelos modernos como el Ioniq 5, el Kona, el Inster y el Tucson destacan más que nunca. Son coches dibujados con seguridad, con un diseño depurado, así como modelos magníficamente actualizados en cuanto a tecnología. Y sin embargo, el nuevo Presidente y Consejero Delegado europeo de la marca, el francés Xavier Martinet, aún no está satisfecho.

El objetivo del antiguo director de ventas, Martinet (1975) trabajó anteriormente en Renault y Nissan, entre otros, es muy claro. Quiere hacer crecer su marca de coches hasta situarla entre las tres primeras en las estadísticas de ventas. «Ya competimos en ese top tres mundial, pero en Europa -y desde luego en Holanda- aún nos faltan oportunidades», dice con franqueza durante nuestra larga conversación.

«La pregunta más importante: ¿cómo vamos a conseguir que los holandeses elijan Hyundai en masa?».

Xavier Martinet, nuevo Presidente y Consejero Delegado europeo de Hyundai, quiere que su marca crezca sustancialmente

Efectivamente, hay margen de crecimiento: en nuestro país, Hyundai está invariablemente entre las 10 marcas de coches más vendidas, pero en el primer semestre de 2025, la marca se quedó estancada en el puesto 8. Y eso mientras la marca hermana Kia aparece regularmente en los libros como la marca más vendida. ¿Qué está pasando ahí, y quizá más importante, cómo se asegurará Martinet de que los holandeses elijan Hyundai en masa?

Más atractivo para los empresarios

Preguntado por las lecciones que Hyundai puede aprender de su marca hermana, Martinet revela que es muy analítico. «Tenemos que emular su forma de trabajar. Por ejemplo, en el mercado empresarial, donde todavía somos invisibles con demasiada frecuencia. Piensa en las empresas de leasing, los gestores de flotas y los empresarios; ahí tenemos que ser más coherentes en nuestra oferta y más claros en nuestro mensaje.»

Ese mensaje es, en primer lugar, que Hyundai va a ampliar significativamente su gama de modelos de interés empresarial. Actualmente, ya puedes verlo a través de las fiscalmente atractivas Ediciones Business creadas por el importador holandés, basadas en el Kona, el Ioniq 5 y el recientemente actualizado Ioniq 6. La marca también va a sacar un montón de modelos nuevos en los próximos años, con un modelo SUV totalmente eléctrico en el segmento B compacto que atraerá a muchos compradores. Ese coche se fabricará pronto en Turquía, debería ser muy asequible y ver la luz a finales de 2025.

Atención empresarios: Hyundai volverá a fabricar vehículos comerciales

También especialmente interesante para el mercado empresarial: Martinet revela que Hyundai volverá en el futuro al segmento de los llamados LCV, o Vehículos Comerciales Ligeros. En otras palabras, vehículos comerciales o furgonetas, pero mucho más modernos que los consagrados H100 y H200. Es muy probable que, a largo plazo, aparezcan en el mercado vehículos comerciales de todos los tamaños que utilicen la tecnología que Hyundai Motor Corporation ya emplea, entre otros, para el Kia PV5.

El nuevo alto ejecutivo sigue siendo tímido sobre los detalles, pero admite que se está trabajando en un plan: «Sólo entraremos con una gama bien pensada, con buenos precios, una cobertura sólida y excelentes servicios que se adapten a los clientes de este tipo de vehículos. El mercado de vehículos industriales es exigente y estamos en condiciones de cumplirlo, pero los detalles exactos de nuestro planteamiento vendrán después. Que sepas que estamos trabajando en ello».

Los Países Bajos «tecnológicos» como mercado en crecimiento

Curiosamente, Martinet menciona explícitamente a Holanda como un mercado en crecimiento para Hyundai. Y esto no es casualidad. «Los holandeses son críticos, tienen mentalidad tecnológica y eligen muy conscientemente productos sostenibles y de alta calidad. Creo que eso encaja perfectamente con los últimos modelos de Hyundai, solo que tenemos que contar mejor esa historia. Especialmente sobre la calidad que obtienes cuando eliges un Hyundai».

Martinet está visiblemente animado. Se sienta más erguido y cita un estudio sobre la salud de las baterías de los coches eléctricos de tres años o más. «En él se medía el llamado estado de salud, o hasta qué punto se deterioraba la capacidad de un paquete de baterías durante su uso. Fuimos con diferencia los mejores, junto con Kia. Pocos compradores de coches lo saben, pero sigue siendo útil saberlo cuando depositas tu confianza en una marca de coches durante años».

«Fuimos los mejores con diferencia. Cosas así quieres saber cuando, como comprador de un coche, depositas tu confianza en una marca de coches»

Xavier Martinet, jefe de Hyundai, sobre la fiabilidad de las baterías de los modelos eléctricos de Hyundai

Demuestra una vez más, quiere señalar el alto ejecutivo, hasta qué punto Hyundai está tecnológicamente a la vanguardia, incluso, por ejemplo, en comparación con las marcas emergentes de China. «No sólo queremos fabricar coches que tengan buen aspecto y contengan mucha tecnología moderna, sino que rindan al máximo nivel durante años. Los comentarios de nuestros clientes y empresas de leasing sobre nuestros coches eléctricos son francamente positivos y estoy inmensamente orgulloso de ello.»

¿Muertos los traficantes? Con nosotros están vivitos y coleando’.

En un momento en el que cada vez más marcas de coches se están pasando al llamado «modelo de agencia» -en el que compras tu coche por Internet, por ejemplo, y el concesionario es principalmente un punto de entrega y servicio-, Hyundai se mantiene deliberadamente fiel al concesionario clásico.

Xavier Martinet lo califica de buena noticia para nosotros, los compradores de coches. «Los coches son cada vez más complejos. Los clientes necesitan explicaciones, consejos, mantenimiento y, sobre todo: un punto de contacto fijo. Nuestros concesionarios conocen a sus clientes, invierten con su propio dinero y piensan localmente. Ese modelo es sólido y está preparado para el futuro, por eso no lo abandonamos. Al final, se trata de una cosa: tú, el cliente, y necesitas sentirte escuchado, ayudado y tomado en serio».

«No a todo el mundo le gusta nuestro lenguaje de diseño, y eso está bien…

Xavier Martinet, CEO de Hyundai, habla del poder de un diseño impactante

Además, quien piense que los diseños actuales de los modelos Hyundai son demasiado pronunciados para los holandeses con los pies en la tierra se equivoca, según el mandamás. «El diseño desempeña un papel clave en nuestro éxito, estoy convencido de ello. No a todo el mundo le gusta nuestro lenguaje de diseño, y no pasa nada. No queremos mezclarnos con las masas. Si eliges un coche con el corazón además de con la cabeza, con nosotros coloreas fuera de las líneas de forma positiva».

Ese estilo distintivo está dando sus frutos en todo el mundo, subraya Martinet. «En los segmentos en los que ofrecemos modelos como el Tucson, superamos a muchos nombres establecidos en toda Europa. Por eso creo realmente que Hyundai ya no es la marca que eliges por accidente, o porque el coche resulta ser el más barato. Es la marca que eliges conscientemente porque todo el conjunto es correcto».