Auto Nachrichten Interview

Haben Sie es bemerkt? Hyundai geht es in den Niederlanden bemerkenswert gut. Während die Marke in den 1990er Jahren zu den etwas braven Mauerblümchen des Autolandes gehörte, stechen ihre modernen Modelle wie der Ioniq 5, Kona, Inster und Tucson mehr denn je hervor. Es handelt sich um selbstbewusst gezeichnete Autos mit einem reduzierten Design sowie um Modelle, die in Sachen Technik auf dem neuesten Stand sind. Und doch ist der neue europäische Präsident und CEO der Marke, der gebürtige Franzose Xavier Martinet, noch nicht zufrieden.

Das Ziel des ehemaligen Vertriebsleiters Martinet (1975), der zuvor unter anderem bei Renault und Nissan gearbeitet hat, ist ganz klar. Er möchte seine Automarke unter die ersten drei in der Verkaufsstatistik bringen. „Wir sind bereits weltweit unter den ersten drei, aber in Europa – und sicherlich in den Niederlanden – fehlen uns noch Möglichkeiten“, sagt er während unseres ausführlichen Gesprächs ganz offen.

„Die wichtigste Frage: Wie bringen wir die Niederländer dazu, sich massenhaft für Hyundai zu entscheiden?“

Xavier Martinet, der neue europäische Präsident und CEO von Hyundai, will seine Marke deutlich vergrößern

Es gibt in der Tat Raum für Wachstum: In unserem Land ist Hyundai stets in den Top 10 der meistverkauften Automarken vertreten, aber in der ersten Hälfte des Jahres 2025 blieb die Marke auf Platz 8 stecken. Und das, während die Schwestermarke Kia regelmäßig als meistverkaufte Marke in den Büchern erscheint. Was ist da los, und was vielleicht noch wichtiger ist: Wie will Martinet sicherstellen, dass sich die Niederländer massenhaft für Hyundai entscheiden?

Attraktiver für Geschäftsreisende

Auf die Frage nach den Lektionen, die Hyundai von seiner Schwestermarke lernen kann, verrät Martinet, dass er analytisch stark ist. „Wir müssen ihre Arbeitsweise wirklich nachahmen. Zum Beispiel auf dem Geschäftskundenmarkt, wo wir noch zu oft unsichtbar sind. Denken Sie an Leasingfirmen, Flottenmanager und Unternehmer. Dort müssen wir unser Angebot konsequenter gestalten und unsere Botschaft klarer formulieren.“

Diese Botschaft lautet erstens, dass Hyundai sein Angebot an Business-Modellen deutlich erweitern wird. Derzeit können Sie dies bereits an den steuerlich attraktiven Business Editions des niederländischen Importeurs sehen, die auf dem Kona, dem Ioniq 5 und dem kürzlich aktualisierten Ioniq 6 basieren. In den kommenden Jahren wird die Marke außerdem eine Reihe neuer Modelle auf den Markt bringen, wobei ein vollelektrisches SUV-Modell im kompakten B-Segment viele Käufer anlocken dürfte. Dieses Auto wird bald in der Türkei gebaut, sollte sehr erschwinglich werden und später im Jahr 2025 das Licht der Welt erblicken.

Unternehmer aufgepasst: Hyundai wird wieder Nutzfahrzeuge herstellen

Ebenfalls besonders interessant für den Geschäftskundenmarkt: Martinet verrät, dass Hyundai in Zukunft in das Segment der so genannten LCVs, der Light Commercial Vehicles, zurückkehren wird. Mit anderen Worten: Nutzfahrzeuge oder Transporter, die aber viel moderner sind als die altehrwürdigen H100 und H200. Die Chancen stehen gut, dass längerfristig Nutzfahrzeuge aller Größen auf den Markt kommen, die die Technologie nutzen, die die Hyundai Motor Corporation unter anderem bereits für den Kia PV5 einsetzt.

Die neue Führungsspitze hält sich mit Details noch zurück, gibt aber zu, dass an einem Plan gearbeitet wird: „Wir werden nur mit einem gut durchdachten Angebot an den Start gehen, mit guten Preisen, einer soliden Abdeckung und exzellenten Dienstleistungen, die zu den Kunden dieser Art von Fahrzeugen passen. Der Nutzfahrzeugmarkt ist anspruchsvoll und wir sind in der Lage zu liefern, aber die genauen Details unseres Ansatzes werden noch folgen. Sie können sicher sein, dass wir daran arbeiten.“

Tech-affine“ Niederlande als Wachstumsmarkt

Interessanterweise nennt Martinet die Niederlande ausdrücklich als Wachstumsmarkt für Hyundai. Und das ist kein Zufall. „Die Niederländer sind kritisch, technikbegeistert und entscheiden sich ganz bewusst für hochwertige, nachhaltige Produkte. Ich denke, das passt perfekt zu den neuesten Modellen von Hyundai, nur müssen wir diese Geschichte besser erzählen. Vor allem über die Qualität, die man bekommt, wenn man sich für einen Hyundai entscheidet.“

Martinet ist sichtlich angetan. Er setzt sich aufrechter hin und zitiert eine Studie über den Gesundheitszustand von Batterien in Elektroautos, die drei Jahre und älter sind. „Dabei wurde der sogenannte Gesundheitszustand gemessen, d.h. das Ausmaß, in dem sich die Kapazität eines Akkupacks während der Nutzung verschlechtert. Wir waren mit Abstand die Besten, zusammen mit Kia. Nur wenige Autokäufer wissen das, aber es ist dennoch nützlich zu wissen, wenn man einer Automarke jahrelang vertraut.“

„Wir waren bei weitem die Besten. Solche Dinge wollen Sie wissen, wenn Sie als Autokäufer Ihr Vertrauen in eine Automarke setzen.

Hyundai-Chef Xavier Martinet über die Zuverlässigkeit der Batterien in Hyundai-Elektromodellen

Es beweist einmal mehr, so will der Top-Manager betonen, wie weit Hyundai technologisch an der Spitze steht, auch im Vergleich mit aufstrebenden Marken aus China. „Wir wollen nicht nur Autos bauen, die gut aussehen und viel moderne Technik enthalten, sondern die über Jahre hinweg auf höchstem Niveau funktionieren. Das Feedback unserer Kunden und Leasinggesellschaften zu unseren Elektroautos ist ausgesprochen positiv, und darauf bin ich unheimlich stolz.“

‚Der Händler tot? Bei uns sind sie gesund und munter!‘

In einer Zeit, in der immer mehr Automarken auf das so genannte ‚Agenturmodell‘ umsteigen – bei dem Sie Ihr Auto zum Beispiel online kaufen und der Händler in erster Linie als Auslieferungs- und Servicestelle fungiert – bleibt Hyundai dem klassischen Autohaus bewusst treu.

Xavier Martinet nennt das eine gute Nachricht für uns Autokäufer. „Autos werden immer komplexer. Die Kunden brauchen Erklärungen, Beratung, Wartung und vor allem: einen festen Ansprechpartner. Unsere Händler kennen ihre Kunden, investieren mit ihrem eigenen Geld und denken lokal. Dieses Modell ist robust und zukunftssicher, deshalb werden wir es nicht aufgeben. Letztendlich geht es nur um eines: Sie, der Kunde, und Sie müssen sich gehört, unterstützt und ernst genommen fühlen.“

„Nicht jeder mag unsere Designsprache, und das ist auch gut so…

Xavier Martinet, CEO von Hyundai, über die Macht des markanten Designs

Außerdem: Wer glaubt, dass die aktuellen Designs der Hyundai-Modelle für die bodenständigen Niederländer zu ausgeprägt sind, der irrt, so der Spitzenmann. „Design spielt eine Schlüsselrolle für unseren Erfolg, davon bin ich überzeugt. Nicht jeder mag unsere Designsprache, und das ist in Ordnung. Wir wollen nicht mit der Masse verschmelzen. Wenn Sie ein Auto nicht nur mit dem Kopf, sondern auch mit dem Herzen wählen, dann malen Sie mit uns auf positive Weise über den Tellerrand hinaus.“

Dieser besondere Stil zahlt sich weltweit aus, betont Martinet. „In Segmenten, in denen wir Modelle wie den Tucson anbieten, übertreffen wir europaweit viele etablierte Namen. Deshalb glaube ich wirklich, dass Hyundai nicht mehr die Marke ist, die man zufällig wählt oder weil das Auto zufällig am billigsten ist. Es ist die Marke, für die man sich bewusst entscheidet, weil das Gesamtbild stimmt.“