Volkswagen ID.3 Neo: comentarios bien escuchados
El Volkswagen ID.3, un éxito de ventas
Tras 630.000 unidades producidas en más de cinco años, 24.000 de ellas para el mercado holandés, Volkswagen cambia su nombre por ID.3 Neo. El modelo sigue el denominado lenguaje de diseño Positivo Puro. Con él, el diseñador Andreas Mindt y su equipo se centran en los elementos de diseño familiares de modelos anteriores, y lo vinculan a coches eléctricos más recientes de la marca, como el ID. Polo y el ID. Cross.
El coche ha sufrido varias modificaciones. El ID.3 Neo presenta un frontal modificado y un diseño de iluminación diferente con faros más estrechos, una barra de luz continua y un logotipo de la marca iluminado. La versión con IQ.LIGHT LED depende de la versión elegida. Las líneas horizontales del parachoques acentúan la anchura visual. Visto desde el lateral, los acentos del color de la carrocería crean una longitud óptica diferente a la del modelo anterior. La parte trasera también está pintada ahora en el color de la carrocería en lugar de negro.
Interior ampliamente modificado
Mientras que el exterior es una evolución, el interior se ha rediseñado en varias áreas. La distancia entre ejes no ha cambiado respecto a la iteración anterior. La disposición del salpicadero y la consola central se ha modificado en función de las opiniones de los usuarios, centrándose en los mandos y la háptica. Se han utilizado materiales blandos y una disposición horizontal. El volante incluye pulsadores físicos iluminados y un logotipo iluminado, mientras que los botones de la consola central también se han modificado ergonómicamente. Además, en la puerta del conductor se han vuelto a colocar cuatro botones independientes para los mandos de las ventanillas.
El cuadro de instrumentos digital (Digital Cockpit) se ha sustituido por una pantalla de 10,25 pulgadas. Ofrece varias opciones de visualización, incluida una disposición de la pantalla que hace referencia al panel de instrumentos del Golf de primera generación. El sistema de infoentretenimiento Innovision cuenta con una tienda de aplicaciones integrada para funciones centradas en audio, vídeo, carga y aparcamiento. La pantalla táctil central de estilo tableta sigue la línea de diseño de otros modelos recientes de la marca. El ID.3 Neo utiliza una versión de software actual. El paquete VW Connect está incluido durante diez años. Ahora incluye cosas que antes formaban parte de VW Connect Plus, como el asistente de voz IDA con integración ChatGPT, el software de navegación, la Llave Digital, los servicios de carga y varias funciones remotas.
Transmisión Volkswagen ID.3 Neo
El fabricante está posicionando el ID.3 Neo como un modelo que debería hacer accesible la conducción eléctrica a un amplio grupo objetivo, incluidas las personas que se plantean un coche eléctrico por primera vez. El modelo utiliza la arquitectura MEB+, que tiene como objetivo un consumo más eficiente y la autonomía correspondiente para viajes más largos.
El coche se puede pedir con tres potencias de motor diferentes: 125 kW (170 CV), 140 kW (190 CV) y 170 kW (231 CV). Además, hay tres paquetes de baterías disponibles. El paquete de 50 kWh ofrece una autonomía WLTP de 416 kilómetros, el de 58 kWh llega a 492 kilómetros y la versión de 79 kWh alcanza los 629 kilómetros. La carga mediante cargador rápido es posible hasta 105 kW para los paquetes de baterías más pequeños (50 y 58 kWh) y hasta 183 kW para el paquete de 79 kWh. El tiempo de carga del 10% al 80% es de 26 a 29 minutos.
El vehículo está equipado para hacer viajes largos. La tecnología disponible ayuda al conductor en este sentido. Por ejemplo, el planificador de rutas tiene en cuenta los datos actuales del tráfico al programar las sesiones de carga. Hay disponibles asientos delanteros ergoActive opcionales con función de masaje, así como un head-up display con realidad aumentada. Esta pantalla también puede mostrar instrucciones de navegación de Apple CarPlay y Android Auto. Además, el control adaptativo de la suspensión está disponible con un coste adicional.
Sistemas de asistencia a la conducción
El ID.3 Neo incorpora varios sistemas de asistencia a la conducción, algunos de ellos de nueva instalación. El Asistente de Viaje Conectado utiliza datos de otros vehículos y puede reaccionar ante los semáforos, de modo que el coche se detiene automáticamente en los semáforos en rojo. La tracción monopedal es ahora parte del equipamiento de serie, lo que permite al conductor frenar soltando el pedal de potencia. El coche también admite la carga desde el vehículo y la llave digital. La carga desde el vehículo permite alimentar dispositivos externos mediante un adaptador, que puede utilizarse para cargar bicicletas eléctricas. La llave digital permite desbloquear y arrancar el coche con un smartphone o smartwatch.
Varias versiones
En su lanzamiento al mercado, el ID.3 Neo está disponible en tres acabados: Trend, Life y Style. La versión Trend incluye asistente de voz con ChatGPT, App Connect Wireless para la integración de smartphones, arranque sin llave, control de crucero adaptativo, climatizador automático y sensores de aparcamiento en todas las direcciones. La versión Life añade llantas de aleación de 18 pulgadas, cargador inalámbrico de teléfono, climatizador bizona, cámara de marcha atrás y sistema proactivo de seguridad de los ocupantes. La versión Style incorpora faros matriciales de LED IQ.LIGHT, logotipos iluminados delante y detrás y en el volante, y control Dynamic Light Assist. Además, esta versión cuenta con sistema de alarma, iluminación ambiental en treinta colores, ID. Light y asientos deportivos con reposacabezas integrados.
Preventa
La preventa empezará a finales de abril y se comunicarán los detalles exactos del equipamiento, las especificaciones y los precios de entrada. El coche incluye cinco años de mantenimiento y una garantía de ocho años o 160.000 km para el paquete de baterías. La producción del coche tendrá lugar en las plantas alemanas de Zwickau y Emden.