Visto: un VAZ-2103 Zhiguli de 1978
El espécimen manchado
La semana pasada, visteis un hermoso Lincoln en esta columna. Entonces mencionamos que habíamos encontrado un número especialmente elevado de manchas en la pequeña ciudad de Elburg. Uno de esos otros puntos es este VAZ-2103 Zhiguli. El coche está matriculado en Letonia. Es un largo viaje para un coche tan pequeño. Por lo que sabemos, no se pueden comprobar las matrículas letonas, así que no sabemos de qué año es este coche.
El VAZ-2103 Zhiguli
El VAZ-2103 Zhiguli, o el VAZ-2103 para abreviar, es una de las muchas variantes rusas fabricadas a lo largo de los años sobre la base del Fiat 124. El 2103 entró en el mercado en 1972 y fue un desarrollo conjunto de Fiat y VAZ. VAZ también vendió el coche fuera de la Unión Soviética, como Lada 1500. Con su frontal cuadrado, parecía mucho más moderno que su predecesor 2101 (que por cierto siguió fabricándose como alternativa más económica). El cuatro cilindros de 1,5 litros con 55 kW (75 CV) también era un paso adelante.
En el contexto del mercado soviético, el VAZ-2103 era un coche bastante lujoso, sobre todo en comparación con el modelo anterior. Tenía un salpicadero y un volante nuevos, algunas partes del interior estaban tapizadas en tela (al menos en la versión de exportación) y el salpicadero tenía incluso incrustaciones de imitación de madera. Elementos como un tacómetro, un indicador de la presión del aceite y un reloj en el salpicadero tampoco eran habituales en la Unión Soviética por aquel entonces.
VAZ-2103 contra Fiat 124
Aunque el VAZ-2103 estaba estrechamente relacionado con el Fiat 124, también había varias diferencias. Principalmente para garantizar que el VAZ pudiera soportar mejor condiciones más duras, como el frío siberiano. Así, el VAZ aún podía arrancarse con una manivela a la antigua usanza en caso de que fallara la batería. También se incluyó una bomba de combustible adicional, una suspensión reforzada y un mejor aislamiento. Por último, la carrocería del VAZ era incluso de acero más grueso.
Se permitió a VAZ utilizar tecnología Fiat bajo licencia. Una de las condiciones era que el VAZ no se vendería en los países donde Fiat suministraba el 124. Cuando esa producción finalizó en 1974, el VAZ también se suministró aquí en Occidente bajo la marca Lada.
Variantes y seguimiento del VAZ-2103
A diferencia del VAZ-2101, más económico, el VAZ-2103 sólo se comercializaba como sedán de cuatro puertas. Ya en 1973, la gama se amplió con un motor de 1,2 litros (versión de exportación: Lada 1200) y en 1977 se amplió con uno de 1,3 litros (versión de exportación: Lada 1300). La producción del VAZ-2103 continuó hasta 1984, pero ya en 1980 estaba listo un sucesor en forma de VAZ-2105. Lo conocemos como Lada 2105, aunque también se entregó en Europa Occidental con los nombres de Riva y Nova.
