Visto: un Opel Frontera – el original
Recientemente tuvimos la oportunidad de viajar al legendario circuito de Nürburgring con el Ford Mustang Dark Horse. Puedes leer el reportaje sobre ello aquí. De camino, al borde de la aldea de Ahrtal, nos encontramos con un garaje en el que el tiempo parece haberse detenido. Nos sobraba algo de tiempo, así que hicimos una rápida parada para hacer fotos. Pronto se nos acercó el dueño del garaje. Resultó ser un hombre muy amable, que inmediatamente nos dio permiso para echar un vistazo y hacer fotos.
El espécimen manchado
El coche que protagoniza este Spotted es este Vauxhall Frontera. Recientemente ha aparecido otro flamante Frontera(prueba en carretera), pero esta vez se trata del original de 1991. Aunque, original… En realidad, este modelo existe desde 1989 y no es en absoluto un Opel.
Variantes de rebadge interminables
Este robusto vehículo todoterreno es más conocido en todo el mundo como Isuzu MU. Esta primera generación del modelo se mantuvo en producción hasta 2003 y apareció bajo más de 10 marcas y tipos diferentes. General Motors tenía una participación mayoritaria en Isuzu, así que tiene sentido que el todoterreno también apareciera como Chevrolet, Holden y Vauxhall. ¿Pero sabías que en Norteamérica también se vendió como Honda Passport?
Opel Frontera como vehículo todoterreno japonés
Volvamos a la versión Vauxhall, la única variante que se entregó oficialmente en Europa (con, por supuesto, la versión Vauxhall para el mercado británico). El coche también se fabricó en Europa, en el Reino Unido, en una planta de Isuzu que, por lo demás, sólo fabricaba vehículos comerciales ligeros. La versión australiana Holden también salió de esta fábrica.
Con el Frontera, Vauxhall quería responder a la creciente demanda de modelos 4×4 en Europa, especialmente en el mercado británico. Con el Frontera, básicamente japonés, Vauxhall y Opel tenían la respuesta «ideal» a las marcas mayoritariamente japonesas que dominaban este segmento del mercado. Resultó ser una buena jugada, ya que el Vauxhall Frontera también consiguió registrar buenas ventas fuera del Reino Unido a pesar de la dura competencia. Además de la versión más común de cinco puertas, también tenías el Frontera Sport, la versión de tres puertas que vimos.
Segunda generación y sucesión
En 1998, apareció una segunda generación del Isuzu MU, que también reapareció como Vauxhall y Opel Frontera en Europa. Esta versión se mantuvo hasta 2004, y el Isuzu en otros mercados hasta 2005. No llegó una tercera generación, ya que los distintos mercados en los que se comercializaba el coche empezaron a diferir cada vez más. En Europa, por ejemplo, la demanda pasó de vehículos todoterreno robustos a modelos altos con más confort y practicidad. En otras palabras, el SUV tal y como lo conocemos hoy. Su sucesor europeo fue el Opel Antara, también disponible como Chevrolet Captiva.
Contenido extra: más vehículos antiguos chulos
Alrededor del garaje había otros bonitos coches antiguos y otros vehículos viejos. Por ejemplo, un Opel Ascona 2.0i sedán de modelo facelift del año 1986, con matrícula de temporada de la región de Düren/Euskirchen (cerca del lugar del hallazgo). Más lejos en el lugar había otro Opel Ascona del año de modelo 1986 facelift, pero un Hatchback. Además, encontramos un Chevrolet Blazer del año de construcción 1998, un David Brown 850 y un McCormick D-326 que merece la pena fotografiar.
Las leyes de privacidad en Alemania son bastante estrictas. Aunque es una zona gris hasta qué punto es necesario en este caso, hicimos irreconocible la parte «personal» de las matrículas para estar seguros.