Gesichtet: ein Opel Frontera – das Original

Wir hatten kürzlich die Gelegenheit, mit dem Ford Mustang Dark Horse zum legendären Nürburgring zu fahren. Den Bericht darüber können Sie hier lesen. Auf dem Weg dorthin, am Rande des Weilers Ahrtal, stießen wir auf eine Garage, in der die Zeit stehen geblieben zu sein scheint. Wir hatten etwas Zeit, also machten wir einen kurzen Fotostopp. Bald kam der Besitzer der Garage auf uns zu. Es war ein sehr freundlicher Mann, der uns sofort die Erlaubnis gab, uns umzusehen und Fotos zu machen.

Das gefleckte Exemplar

Das Auto, dem wir in diesem Spotted die Hauptrolle geben, ist dieser Vauxhall Frontera. Kürzlich gab es einen weiteren brandneuen Frontera(Straßentest), aber dieses Mal handelt es sich um das Original von 1991. Obwohl, Original… Eigentlich gibt es dieses Modell schon seit 1989 und es ist überhaupt kein Opel.

Endlose Rebadge-Varianten

Dieser robuste Geländewagen ist weltweit am besten als Isuzu MU bekannt. Diese erste Modellgeneration blieb bis 2003 in Produktion und wurde unter mehr als 10 verschiedenen Marken- und Typennamen angeboten. General Motors hatte eine Mehrheitsbeteiligung an Isuzu, daher ist es nur logisch, dass der Geländewagen auch unter den Namen Chevrolet, Holden und Vauxhall auftrat. Aber wussten Sie, dass er in Nordamerika auch als Honda Passport verkauft wurde?

Opel Frontera als japanischer Geländewagen

Zurück zur Vauxhall-Version, der einzigen Variante, die offiziell in Europa ausgeliefert wurde (natürlich mit der Vauxhall-Version für den britischen Markt). Das Auto wurde auch in Europa, in Großbritannien, in einem Isuzu-Werk produziert, das sonst nur leichte Nutzfahrzeuge herstellte. Auch die australische Holden-Version kam aus diesem Werk.

Mit dem Frontera wollte Vauxhall auf die wachsende Nachfrage nach 4×4-Modellen in Europa, insbesondere auf dem britischen Markt, reagieren. Mit dem im Grunde japanischen Frontera hatten Vauxhall und Opel die ‚ideale‘ Antwort auf die meist japanischen Marken, die dieses Marktsegment dominierten. Ein guter Schachzug, wie sich herausstellte, denn der Vauxhall Frontera konnte trotz starker Konkurrenz auch außerhalb Großbritanniens gute Verkaufszahlen verzeichnen. Neben der am weitesten verbreiteten fünftürigen Version gab es auch den Frontera Sport, die dreitürige Version, die wir gesehen haben.

Zweite Generation und Nachfolge

1998 erschien eine zweite Generation des Isuzu MU, der in Europa auch als Opel Frontera wieder auftauchte. Diese Version blieb bis 2004, der Isuzu in anderen Märkten bis 2005. Zu einer dritten Generation kam es nicht, da sich die verschiedenen Märkte, in denen das Auto ausgeliefert wurde, immer mehr unterschieden. In Europa zum Beispiel verlagerte sich die Nachfrage von robusten Geländewagen zu großen Modellen mit mehr Komfort und Zweckmäßigkeit. Mit anderen Worten: der SUV, wie wir ihn heute kennen. Sein europäischer Nachfolger war der Opel Antara, der auch als Chevrolet Captiva erhältlich war.

Bonusinhalt: weitere coole alte Fahrzeuge

Rund um die Garage standen noch einige andere schöne alte Autos und andere alte Fahrzeuge. Zum Beispiel einen Opel Ascona 2.0i Limousine des Facelift Modelljahres 1986, mit Saisonkennzeichen aus dem Kreis Düren/Euskirchen (in der Nähe des Fundortes). Weiter auf dem Gelände befand sich ein weiterer Opel Ascona des Facelift Modelljahrs 1986, allerdings ein Fließheck. Außerdem fanden wir einen Chevrolet Blazer des Facelift Modelljahres 1998, einen David Brown 850 und einen McCormick D-326, die ein Foto wert waren.

Die Datenschutzgesetze in Deutschland sind ziemlich streng. Obwohl es eine Grauzone ist, inwieweit dies in diesem Fall notwendig ist, haben wir den ‚persönlichen‘ Teil der Nummernschilder unkenntlich gemacht, um sicherzugehen.