Visto: un Lotus Exige S
Lotus es conocida por sus coches de conductor puro. Por muy bonitos que sean, huelga decir que no se venden en grandes cantidades. Desde luego, no en Holanda. Si te cruzas con un Lotus, suele ser un Elise, pero durante un paseo nocturno por Amersfoort, nuestro colega Max se topó con su hermano más extremo: el Lotus Exige.
El espécimen manchado
Para ser precisos, se trata de un Lotus Exige S de 2014, que lleva en Holanda desde 2021. También ha estado con el propietario actual desde finales de ese año. El primer propietario holandés, un particular, sólo lo tuvo unos meses, según la RDW. Según la RDW, en Holanda sólo hay matriculados 111 ejemplares del Exige, y eso para todos los modelos Exige juntos. De ellos, 49 son de esta tercera generación. Así que se trata de un lugar bastante exclusivo.
El Lotus Exige
El primer Lotus Exige entró en el mercado en 2000 y empezó como una versión coupé del Elise. Sin embargo, el Exige pronto se convirtió en un modelo más potente que el Elise, aunque los dos modelos siguieron estando técnicamente relacionados. Más tarde, el Exige también apareció como descapotable.
En 2012, ya era hora del Exige de tercera generación, obviamente basado en el nuevo Elise presentado un año antes. El primero en aparecer fue el Exige S, que, a diferencia del Elise y del Exige anterior, estaba equipado con un V6 de 3,5 litros (en lugar de un cuatro cilindros), que producía 257 kW (350 CV). El Exige se comercializó por primera vez con techo fijo; un año después apareció también el Roadster. Aparte del techo, no había diferencias entre ambos, incluso el rendimiento era casi similar. Así, se alcanzan los 100 km/h en 3,6 segundos y la velocidad máxima es de 277 km/h.
El Lotus Exige podría ser aún más extremo
Para aquellos a los que esto aún no les parecía suficientemente deportivo, Lotus sacó algunas variantes aún más extremas en 2013. Por ejemplo, el Lotus Exige V6 Cup, enfocado a los circuitos, o la variante Cup-R, exclusiva para circuitos. Por cierto, el Cup «normal» ni siquiera es más rápido que el Exige S normal, sino que está más afinado para su uso en pista. El Cup-R, por su parte, sube a 269 kW (366 CV), aunque eso no se traduce en una aceleración ni una velocidad máxima aún mayores.
A estos modelos Cup les sucedieron (indirectamente) en 2015 y 2016 los Lotus Exige 360 Cup, Sport 350, Sport 350 Roadster y Sport 380. El concepto básico seguía siendo el mismo para estos modelos: no necesariamente más rápidos que el modelo base en cifras absolutas, sino con un equipamiento de competición diferente pero ajustado para mejorar la maniobrabilidad cuando se utilizan en pista. La Copa 360 se limitó a 50 ejemplares. Más tarde llegaron modelos más potentes, como el Cup 430 y el Sport 410.
Sucesión para el Lotus Exige
La producción del Lotus Exige finalizó en 2021. No hubo un sucesor directo, pero junto con el Elise y el Evora, al Exige le sucedió el Lotus Emira.
