Visto: un Chevrolet 3100 Panel Van de 1956
El espécimen manchado
En la A12, cerca de Reeuwijk, vimos esta furgoneta Chevrolet 3100 Panel Van de 1956, muy bonita (casi) original, que lleva en Holanda desde 2021. Incluso con matrícula, sigue siendo una furgoneta «corriente». Un cambio agradable respecto a las pick-ups y las Suburbans, porque las furgonetas no suelen llegar a viejas. Y mucho menos que sigan siendo una furgoneta normal y corriente y no se conviertan en una autocaravana o algo similar.
Aunque éste se ha mantenido bellamente original en el exterior y sigue pareciendo como si hubiera circulado en el pasado, la tecnología se ha actualizado. Según el RDW, el Chevy está ahora propulsado por un V8 de 6,0 litros y 220 kW (299 CV). Originalmente, este Chevrolet sólo estaba disponible con «como mucho» un potente V8 de 4,6 litros y 116 kW (158 CV).
Las primeras furgonetas de Chevrolet
Chevrolet y su pariente GMC llevan décadas fabricando furgonetas. Sin embargo, «sólo» fabrican modelos desarrollados como furgonetas desde la década de 1960. Antes de eso, las furgonetas se basaban en pick-ups. La primera Chevrolet Panel Van de esta forma se presentó incluso antes del año modelo 1935, basada en el Suburban. Una línea de modelos que sigue existiendo hoy en día. Así que podrías considerar el entonces Suburban como uno de los primeros SUV. O uno de los primeros crossover, porque también tenía algo de coche familiar alto. Los turismos Chevrolet de entonces también se basaban en la misma plataforma.
Evolución de la furgoneta Chevrolet
En generaciones posteriores, los pick-ups y los derivados Suburban y Panel Van se separaron completamente de los turismos, formando una trinidad por derecho propio. El pick-up como pick-up, el Suburban como variante práctica de turismo y el Panel Van como furgoneta.
Furgoneta Chevrolet de cuarta generación
El ejemplar que hemos visto es una Chevrolet Panel Van de cuarta generación, que entró en el mercado para el año modelo 1955. La línea de pick-ups se rediseñó casi por completo, al igual que los derivados Suburban y Panel Van. Además de un diseño mucho más moderno, también se les dio una carrocería ligeramente más baja, aunque, por supuesto, sigue siendo un modelo más alto que un turismo normal.
La gama de motores consistía en un seis en línea de 3,9 litros y un V8 de 4,3 litros. Más tarde, la cilindrada de este último se aumentó a 4,6 litros, lo que también proporcionó algo más de potencia. Como de costumbre, la tracción iba a las ruedas traseras, pero a partir de 1957 también hubo modelos con tracción a las cuatro ruedas. En cuanto a la transmisión, se podía elegir entre una manual de tres o cuatro velocidades y una automática de cuatro velocidades.
Seguimiento para el Panel Van
El modelo manchado se mantuvo en producción, principalmente con algunos cambios estéticos, hasta el año modelo 1959 inclusive. Hasta el año 1970 (la sexta generación del modelo), el Suburban también estaba disponible como Panel Van. Ese año apareció la nueva Chevrolet Furgoneta Serie G de tercera generación, que se había desarrollado como furgoneta desde el principio. Además, la nueva Furgoneta Serie G era mucho más grande que su predecesora, con lo que la Furgoneta Panel basada en el Suburban quedó obsoleta.
