Visto: un Audi 80 de 1974
El 80 quizá sentó las bases de lo que la marca es hoy. Entre otros, los primeros modelos RS, por no hablar del legendario Quattro, se basaron en la línea 80. Audi también se estableció definitivamente en la clase media alta con los populares modelos 80. En Holanda, el modelo también se vendió bien y todavía se ven aparecer con cierta regularidad las dos últimas generaciones del modelo. En cambio, los primeros modelos…
El espécimen manchado
En Zeist, hemos visto este Audi 80 LS de 1974. El coche lleva en Holanda desde 2019. Sospechamos que el Audi se entregó originalmente en Suecia. Al fin y al cabo, en la luna trasera se lee «Audi 80 – Teknikst nytänkande». Si hemos hecho bien los deberes, en sueco significa «Audi 80 – Innovación técnica». O la versión sueca de «liderar con tecnología».
El Audi 80
Con este modelo comenzó el exitoso capítulo de la marca. Este 80 de primera generación entró en el mercado en 1972, como sucesor del ahora algo olvidado Audi F103. Por cierto, la segunda variante de motor más potente del F103 ya se vendía con el nombre de «Audi 80». El nuevo 80 era una alternativa algo más lujosa al Volkswagen Passat y competía con modelos como el Alfa Romeo Alfetta, el Opel Ascona, el Ford Taunus y el Triumph Dolomite. Por cierto, el Audi seguía siendo en gran medida idéntico al Passat (aunque éste no estaba disponible como sedán). Una clara distinción visual entre las dos marcas y un posicionamiento de mercado realmente superior para Audi sólo llegarían más tarde.
Por cierto, el 80 fue sólo el segundo modelo de Audi desarrollado bajo la dirección del nuevo propietario de la marca, Volkswagen. El anterior F103 seguía utilizando en gran medida piezas de Auto Union y DKW, e incluso tenía un motor de Mercedes-Benz. El nuevo 80 tenía nuevos motores de gasolina de cuatro cilindros y 1,3 y 1,5 litros con potencias de 40 a 63 kW (54 a 86 CV). En 1973, apareció el GT con un motor de 74 kW (101 CV). Junto con un chasis moderno, el Audi causó una gran impresión: fue nombrado Coche Europeo del Año 1973.
Facelift para el Audi 80
Al principio, sólo se podía elegir entre una berlina de dos y cuatro puertas, pero eso cambió con el lavado de cara de 1976. Junto con un frontal renovado -inspirado en el recién presentado Audi 100- se presentó también un familiar de cinco puertas: el Avant. También era nuevo un motor de 1,6 litros que sustituía al 1,5. El nuevo modelo superior era el potente GTE de 81 kW (110 kW).
Sucesión para el Audi 80
En 1978, otra nueva generación del modelo estaba lista. Este es el modelo que acabaría constituyendo la base del Coupé y, finalmente, del legendario Quattro. Como línea de modelos, el 80 duraría hasta 1996, aunque la redención ya estaba lista en 1994 en forma del Audi A4. Esa línea de modelos sigue existiendo, aunque está a punto de recibir una interpretación ligeramente diferente como resultado de la nueva estrategia de denominación de modelos de Audi.