Todo sobre las baterías híbridas

Las baterías de los coches híbridos e híbridos enchufables duran bastante tiempo. De acuerdo, la capacidad disminuye, pero no tan rápido como la de la batería de un smartphone. No en vano, la mayoría de las marcas ofrecen una garantía sustancial. La mayoría de las marcas híbridas tienen un mínimo de 7 años.

Coche híbrido de batería: vida útil

La garantía significa que se garantiza al menos el 70% de la capacidad de la batería durante el periodo/distancia especificado. Las pruebas realizadas con coches híbridos que llevan más de diez años y han superado los 200.000 kilómetros demuestran que la capacidad de la batería rara vez baja del 80%. En la mayoría de los casos, es incluso superior al 90%. Así que, básicamente, la batería dura toda la vida del coche.

Carga del coche híbrido

Por definición, la batería de alto voltaje de un coche híbrido tiene un buen manejo y entorno de trabajo. Sobre todo porque la carga y el consumo de energía son gestionados automáticamente por el coche. La batería no está completamente agotada, ya que al 20% de su capacidad no se consume más energía. Entonces el motor de combustión hace todo el trabajo. Por lo tanto, la descarga excesiva, que puede acortar la vida útil, no es un problema.

Carga al 80% o al 100%

La carga es controlada por el híbrido durante la conducción. En realidad, la batería nunca se cargará por encima del 80%. Con un híbrido enchufable, puedes. La carga completa al 100% requiere más tiempo y energía. Por lo tanto, la carga del 80% al 100% a través del enchufe tarda un poco más en comparación. Muchos híbridos enchufables permiten la carga al 80% como máximo. Si estás seguro de que vas a necesitar la máxima autonomía eléctrica al día siguiente, siempre puedes poner el 100%.

Coche híbrido de batería: sustituir

Recorrer más de 200.000 kilómetros con un coche híbrido sin problemas de batería es la norma y no la excepción. Si hay que cambiar la batería, a menudo no merece la pena la inversión. Hay que pagar entre 4.000 y 5.000 euros, dependiendo del tamaño de la batería. Con dos toneladas en el reloj, no se hace esa inversión. No se instalaría un nuevo motor de combustión. Cuesta al menos lo mismo.

Batería de coche híbrido: reparación

¿Se puede reparar una batería rota? Esa pregunta se sigue haciendo a veces. Sin embargo, no hay muchas experiencias. En teoría, las celdas o piezas rotas de la batería de iones de litio se pueden sustituir, pero es mucho trabajo y la mayoría de los concesionarios o talleres no tienen las herramientas necesarias. Además, las reparaciones también cuestan miles de euros.

¿Coche híbrido de batería de segunda mano?

Apenas hay demanda de baterías reacondicionadas o de segunda mano para coches híbridos. Así que tampoco se ofrecen. Sin embargo, el envejecimiento de la flota de coches híbridos puede aumentar esta demanda. Especialmente por parte de los compradores que quieren utilizar su coche durante un periodo de tiempo más largo, pero la elección de una batería de segunda mano dependerá entonces en gran medida del precio que se pida. Aquí se aplican las fuerzas del mercado de la oferta y la demanda.