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De Hellendoorn a Basilea: el Elroq se pone a prueba en la Autobahn

Es una mañana de principios de octubre cuando nos ponemos en marcha. Punto de partida: Hellendoorn, en el este de Holanda. Llevamos cuatro grandes bolsas de viaje en la parte trasera, llenas de ropa y equipo fotográfico, y caben fácilmente. Porque aunque la Elroq es ligeramente más corta que la Enyaq, sigue ofreciendo unos generosos 470 litros de maletero. Suficiente para una familia, o en nuestro caso: un editor, un cámara y mucho equipo fotográfico.

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Nuestro coche de viaje es el Skoda Elroq 85, con un paquete de baterías de 77 kWh (571 km de autonomía WLTP) y 210 kW (286 CV). En 6,6 segundos estás a 100 km/h, más que suficiente para fluir con el tráfico en la Autobahn alemana. Porque ahí es donde empieza realmente nuestra aventura. En Enschede, cruzamos la frontera hacia Düsseldorf, Colonia, Frankfurt, Friburgo y el punto final del día 1: Basilea.

Carga rápida Skoda Elroq

Hay mucho tráfico en la Autobahn, como casi siempre, y no podemos ir a más de 130 km/h. Cerca de Frankfurt, llevamos cuatro horas en la carretera y necesitamos una parada para recargar combustible. El coche puede recorrer otros 160 km, pero nuestra vejiga no. El Elroq puede cargarse rápidamente con 175 kW, así que una breve pausa con café y un bocadillo es suficiente. Poco menos de media hora después, estamos de nuevo en la carretera. Al final de la tarde, llegamos a Basilea con un consumo medio de algo menos de 19 kWh/100 km.

Sal como el oro – una visita a Salina Helvética

La mañana siguiente comienza literalmente salada. Visitamos Salina Helvetica, una gigantesca fábrica de sal a pocos minutos de Basilea. Aquí hay una enorme reserva de sal para carreteras: miles y miles de toneladas. Es un espectáculo extraño: gigantescas montañas blancas de sal -a veces de más de 30 metros de altura- que ayudan a Suiza a superar los inviernos más duros. Y sí, como turista puedes hacer un recorrido por la fábrica y por las montañas de sal – muy recomendable.

El Gran Recorrido E

Desde Basilea, conducimos hacia el este, en dirección a los Säntis, una de las imponentes montañas de Suiza. La ruta que recorremos por Suiza forma parte de la Gran Vuelta a Suiza, un viaje por carretera de 1.600 kilómetros que el propio país ha trazado para los turistas por los lugares más bellos. También hay una variante eléctrica: el E-Grand Tour, con muchas estaciones de carga y cargadores rápidos en lugares estratégicos.

A pesar del terreno montañoso, el Elroq también se comporta muy bien aquí. En autopista, conseguimos entre 400 y 450 kilómetros con bastante facilidad, pero ahora que el ritmo es un poco más lento, nos acercamos a los 500 kilómetros. Además, en montaña, el Elroq demuestra una vez más lo cómoda que puede ser la conducción eléctrica. En cuanto desciendes, sueltas el pedal del freno y el motor eléctrico frena el coche. Como resultado, apenas necesitas frenar, y al pie de la montaña a veces ves aparecer en la pantalla entre 20 y 30 kilómetros más de autonomía. En esos momentos, realmente no querrás volver a un coche de gasolina.

Tras algo menos de tres horas de viaje, llegamos a Säntis. Situado en la intersección de tres cantones -Appenzell Ausserrhoden, Appenzell Innerrhoden y San Gall-, es la 13ª montaña más alta de los Alpes y la 29ª más alta de Europa. A los pies del Säntis hay un teleférico que sale hacia la cumbre cada media hora. Desde la cima, si el tiempo coopera, puedes ver seis países a la vez: Suiza, Alemania, Austria, Liechtenstein, Francia e Italia.

Del Säntis a Lucerna  

Continuamos hacia el corazón de Suiza: Lucerna. La ruta serpentea entre valles, bosques y lagos cristalinos. El Elroq es maravillosamente silencioso: los asientos son cómodos, el sistema de infoentretenimiento responde con suavidad y Google Maps nos muestra el camino -de forma totalmente inalámbrica desde nuestro teléfono- en la gran pantalla Skoda. Lo que más llama la atención es el excelente aislamiento acústico. Incluso a altas velocidades, se puede hablar tranquilamente. Está claro que Skoda no ha escatimado en este aspecto.

En Lucerna, aparcamos el Skoda en un aparcamiento en una estación de carga -también puedes encontrarlas en cada esquina de Suiza-. La ciudad en sí es una postal. La ciudad respira historia, con fachadas medievales y calles serpenteantes. Lo más destacado es el Puente de la Capilla, un puente de madera de 1365, por el que puedes pasear gratuitamente.  

Pero los que no tienen nada que ver con la historia también deben haber estado aquí. Al fin y al cabo, Lucerna alberga el museo más popular de Suiza: la Verkehrshaus. Aquí, todo gira en torno al transporte: desde aviones a submarinos, pasando por góndolas y coches de carreras. Incluso hay una perforadora de túneles gigante delante del museo. Para los aficionados a cualquier cosa que cabalgue, vuele, planee o flote, esto es el paraíso. También hay mucho para los entusiastas de los coches, con una gran colección de vehículos únicos.

Puertos de montaña y túneles

Nuestro último día es el más espectacular. Recorremos tres puertos de montaña: el Brünig, el Grimsel y el Furka. La ruta procede directamente de la aplicación de la Gran Vuelta a Suiza, ideal para los que no quieren perderse nada del país, sin tener que pasarse horas planificando antes su propia ruta en la mesa de la cocina.

En las curvas cerradas del puerto de Furka, el Elroq demuestra lo que puede ofrecer. A pesar de su pulcra imagen de coche familiar, se dirige con sorprendente precisión, gracias en parte a la suspensión DCC opcional con amortiguadores adaptativos. En modo deportivo, puede tomar las curvas alpinas con más ritmo del que imaginas. Con 286 CV, también sube pendientes sin esfuerzo. ¿Te compras un Elroq para asaltar puertos de montaña? Probablemente no, pero pon la suspensión en modo confort y se convertirá en un devorador de kilómetros maravillosamente suave.

Hacemos una rápida parada en el emblemático Hotel Belvédère, situado en una curva cerrada en medio del puerto de Furka y que se hizo famoso por la película Goldfinger de James Bond. Hoy en día, también es un punto de interés de Instagram, y con razón. Por cierto, las vistas desde esta parada son tan impresionantes como las del hotel.

Luego descendemos hacia el lago de Lucerna y tomamos el transbordador desde el pueblo de Gersau hasta Beckenried. Una travesía corta, pero un final perfecto: el Elroq en cubierta, las montañas al fondo y sólo el suave chapoteo del agua. Esta travesía casi de cuento de hadas de unos 30 minutos -que nunca nos habríamos encontrado- también forma parte de la Gran Vuelta a Suiza.

Conclusión

Donde antes sólo podías ir al extranjero con caros VE sin ansiedad de autonomía, ahora puedes hacerlo con un coche de tamaño medio como el Elroq. El Elroq (a partir de 34.990 euros, «nuestra» versión 85 empieza en 42.990 euros) recorre largas distancias sin esfuerzo, ya sea por autopista o por un puerto de montaña. Se recarga durante las breves pausas que también harías con un coche de gasolina tras unas horas de conducción, y en Suiza la red de recarga es buena.

¿Y Suiza en sí? Podemos ser breves al respecto: es sencillamente impresionante. La aplicación Gran Vuelta a Suiza te lleva a lugares que de otro modo no visitarías: desde una fábrica de sal hasta un viaje en ferry de cuento de hadas. En el siguiente vídeo, te contamos más cosas sobre nuestro viaje en el Elroq, la red de recarga suiza, y verás muchas más fotos impresionantes: