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De ultracompacto a SUV adulto

El nombre “smart” ha adquirido un significado muy diferente en los últimos años. El contraste con los modelos smart anteriores difícilmente podría ser mayor. Anteriormente conocimos el compacto nº 1, el nº 3 y ahora tenemos el nuevo smart nº 5. Es como la guinda del pastel, porque con el #5, la marca tiene ahora una gama completa de modelos eléctricos.

Desde luego, el smart nº 5 ya no es un niño pequeño. Con sus 4,70 m de longitud, 2,90 m de batalla y 1,92 m de anchura, el pequeño coche urbano es realmente cosa del pasado. Es mejor llamarlo un coche familiar en toda regla. Ofrece espacio para cinco ocupantes, un maletero de 630 litros (y 72 litros de maletero) y la opción de un gancho de remolque, con un peso máximo de remolque de 1.600 kg. Así que espacio de sobra para salir con toda la familia.

Capacidad de carga grave del smart nº 5

El smart nº 5 también demuestra que está técnicamente al día. De hecho, la cadena cinemática eléctrica causa una gran impresión cuando se trata de la carga. La versión Pro con batería LFP de 76 kWh admite una carga rápida de hasta 150 kW. La batería NCM de 100 kWh, más grande y de serie en todas las versiones superiores a la Pro, tiene una capacidad de carga de hasta unos impresionantes 400 kW en carga rápida.

Con esto, siempre que la estación de carga pueda soportarlo, puedes cargar del 10 al 80% en 18 minutos. Así que si de todos modos estás de paso con la familia, puedes avanzar con rapidez. Todas las versiones cargan con CA hasta al menos 11 kW, y a partir de la Pro+, la carga con CA de 22 kW es estándar. Plug & Charge es de serie, al igual que la gestión térmica de la batería y un mapa de carga integrado en la navegación. Con la variante de batería de 100 kWh, también existe la opción de suministrar energía a dispositivos (Vehicle-to-Load) a través de una toma de 230 V. Smart nunca ha sido tan inteligente .

Sorprendentemente extravagante e inteligente nº 5

La marca smart siempre ha tenido un diseño distintivo. Esto no es diferente con el smart #5; su aspecto es impactante. Con su forma angulosa, voladizos cortos y postura ancha, parece robusto y moderno. Ese aspecto moderno se ve realzado por la ausencia de intrincadas líneas de pliegue en puertas y otros paneles. Al contrario, las líneas son muy limpias. La reconocibilidad del smart nº 5 se ve reforzada por las luces delanteras y traseras, que parecen idénticas. Hay una conexión óptica entre las luces. Esta barra negra contiene de nuevo varias luces más pequeñas. Por tanto, no es una barra luminosa continua, sino interrumpida. Una elección peculiar que tiene un aspecto bastante divertido.

Conduce un… BRABUS

Por cierto, tienes mucha libertad de elección para vestir el smart nº 5. Dependiendo de la versión, tendrás extras como pintura mate, pinzas de freno rojas, llantas más grandes (hasta 21 pulgadas) e insignias exclusivas. De hecho, el smart nº 5 está disponible en seis versiones: Pro, Pro+, Premium, Pulse, Summit Edition y BRABUS. Cada versión tiene su propio carácter, desde práctico hasta claramente lujoso o deportivo.

La versión básica Pro cuesta 48.440 euros y es de tracción trasera con 250 kW (340 CV), una batería LFP de 76 kWh y una autonomía de 465 kilómetros. En este modelo básico, ya obtienes una buena relación calidad-precio, con opciones de serie como el techo panorámico tipo halo, llantas de aleación de 19 pulgadas, portón trasero eléctrico, asientos del conductor y del acompañante calefactados y ajustables eléctricamente, cámara de 360° y 12 sensores de aparcamiento.

Por 53.440 euros, tienes el Pro+, con batería NCM más grande, 267 kW (363 CV), sistema de 800 V y una autonomía de 590 kilómetros, que está muy bien. El Premium, que incluye tapicería de cuero dúo, asientos ventilados, AR head-up display y el sistema de audio Sennheiser, está en la lista de precios por 57.940 euros. Los que prefieran la deportividad y la tracción total pueden optar por el Pulse -que cuesta lo mismo pero se centra en las prestaciones más que en el confort- por la misma cantidad. La Edición Summit, con detalles exteriores exclusivos y el paquete de accesorios Adventure, también tiene tracción a las cuatro ruedas y cuesta 59.440 euros.

El mejor de todos es el BRABUS, que cuesta 63.440 euros con 475 kW (646 CV) y realmente todo a bordo. Esta variante incorpora pinzas de freno pintadas en rojo, tampoco se ha escatimado en distintivos BRABUS y vemos elementos de estilo distintivos en el exterior del coche. Fíjate también en las llantas de aleación Monoblock Z de 21 pulgadas.

Experiencia premium a bordo del smart nº 5

Por dentro, el smart nº 5 es al menos tan moderno como por fuera. Está equipado con una pantalla central OLED de 13 pulgadas y, como conductor, también tienes un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas. Dependiendo de la versión, se añade una pantalla adicional de 13 pulgadas para el acompañante y un Head-up Display de Realidad Aumentada. Así que un alto grado de digitalidad a bordo. Los sistemas están equipados con un chipset AMD V2000, lo que hace que todas las interfaces funcionen de forma fluida e intuitiva.

Si miras un poco más, te darás cuenta de que el nivel es alto en este smart más grande que nunca. Los materiales son de buen nivel y el acabado no deja nada que desear. En los Pro y Pro+ tienes cuero sintético, el Premium añade cuero dúo y asientos delanteros ventilados, y el BRABUS va un paso más allá con tapicería de microfibra Dinamica, pedales deportivos, detalles embellecedores en rojo y volante deportivo de Alcántara. La iluminación ambiental en 256 colores (!) recorre todo el interior, dando un ambiente futurista, casi de salón, especialmente por la noche.

Ese ambiente de salón se ve realzado por el sistema de sonido Sennheiser Signature, presente en el Premium y el BRABUS. Qué sonido puede hacer un coche eléctrico. Distribuidos en el interior hay 20 altavoces, un altavoz de agudos plegable en el salpicadero y compatibilidad con Dolby Atmos. Esto te hace sentir como si estuvieras en una sala de conciertos cuando suena tu canción favorita en la radio.

También llama la atención: el espacio. Gracias a la larga distancia entre ejes de casi 3 metros (2,9 metros), es sorprendentemente espacioso, incluso en la parte trasera. El asiento trasero se regula eléctricamente, tiene un reposabrazos central con portavasos y se puede abatir por partes. El maletero mide 630 litros, y si abates los asientos traseros, quedan muchos más litros disponibles. Con 72 litros, el “maletero” delantero es muy práctico para cargar cables o hacer la compra. Así que mucho espacio, sobre todo comparado con los modelos pequeños de smart de toda la vida.

¿Cómo conduce el smart nº 5?

Vayamos al grano, ¡conduce bien! Ya lo has leído, el smart nº 5 viene con tracción trasera y 340 CV de serie. Son buenos ingredientes para levantarte del asiento con suavidad en cuanto pises el acelerador. Pero aún más suave te levantarás del asiento con la versión Brabus, que conducimos para esta prueba. Gracias a su tracción a las cuatro ruedas y a sus 646 CV de potencia, este coche arranca muy rápido: esprintas hasta 100 km/h en 3,8 segundos. De hecho, es tan rápido que dejarás atrás a muchos Skoda Enyag RS y probablemente incluso a modelos Brabus con motor de gasolina. ¡Que no te oigan!

El bajo centro de gravedad y el motor eléctrico adicional en el eje delantero también garantizan que el #5 tome las curvas con suavidad, ayudado por el eje delantero de doble horquilla y la suspensión trasera multibrazo. El smart #5 también dispone de varios modos todoterreno, una profundidad de vadeo de 500 mm y una altura libre al suelo de hasta 197 mm3, que deberían ayudarle a mantenerse firme fuera de los caminos trillados.

Conclusión, ¿es el smart #5 una elección inteligente?

Obviamente, este smart nº 5 es una parte importante de la gama eléctrica de la marca. O mejor dicho, la ofensiva de encanto eléctrico. De hecho, el smart nº 5 es un poco estrafalario comparado con el smart nº 1 y el smart nº 3, y podemos apreciarlo. Con el smart nº 5, smart es ahora más grande, más capaz y más inteligente que nunca, con unas prestaciones y una tecnología de carga que sorprenderán incluso a las marcas establecidas. Muy inteligente.