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Vom ultrakompakten zum erwachsenen SUV

Der Name „smart“ hat in den letzten Jahren eine ganz andere Bedeutung bekommen. Der Kontrast zu früheren smart Modellen könnte kaum größer sein. Wir haben bereits den kompakten #1 und den #3 kennengelernt und jetzt gibt es den neuen smart #5. Das ist wie das Tüpfelchen auf dem i, denn mit dem #5 verfügt die Marke nun über ein komplettes Angebot an Elektromodellen.

Der smart #5 ist sicherlich kein kleiner Junge mehr. Mit einer Länge von 4,70 Metern, einem Radstand von 2,90 Metern und einer Breite von 1,92 Metern gehört das kleine Stadtauto wirklich der Vergangenheit an. Es ist besser, ihn ein vollwertiges Familienauto zu nennen. Er bietet Platz für fünf Insassen, einen Kofferraum von 630 Litern (und 72 Litern Kofferraumvolumen) und die Möglichkeit einer Anhängerkupplung mit einer maximalen Anhängelast von 1.600 kg. Viel Platz also, um mit der ganzen Familie unterwegs zu sein.

Seriöse Ladekapazität des smart #5

Der smart #5 zeigt auch, dass er technisch auf dem neuesten Stand ist. In der Tat macht der elektrische Antriebsstrang einen guten Eindruck, wenn es um das Laden geht. Die Pro-Version mit 76 kWh LFP-Batterie unterstützt das Schnellladen mit bis zu 150 kW. Die größere 100 kWh NCM-Batterie, die bei allen Versionen oberhalb der Pro-Version serienmäßig ist, hat eine Ladekapazität von bis zu beeindruckenden 400 kW beim Schnellladen.

Damit können Sie, vorausgesetzt die Ladestation hält das aus, in 18 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufladen. Wenn Sie also ohnehin mit der Familie auf der Durchreise sind, können Sie ganz schnell weiterfahren. Alle Versionen laden mit mindestens 11 kW Wechselstrom, und ab dem Pro+ ist das Laden mit 22 kW Wechselstrom Standard. Plug & Charge ist Standard, ebenso wie ein thermisches Batteriemanagement und eine integrierte Ladekarte in der Navigation. Bei der 100-kWh-Batterievariante besteht außerdem die Möglichkeit, Geräte über eine 230-Volt-Steckdose mit Strom zu versorgen (Vehicle-to-Load). Smart war noch nie so smart .

Auffallend schrullig smart #5

Die Marke smart hat schon immer ein unverwechselbares Design gehabt. Das ist beim smart #5 nicht anders; er ist eine markante Erscheinung. Mit seiner kantigen Form, den kurzen Überhängen und dem breiten Stand wirkt er robust und modern. Dieser moderne Look wird durch das Fehlen komplizierter Falzlinien in den Türen und anderen Verkleidungen noch verstärkt. Im Gegenteil, die Linien sind sehr klar. Der Wiedererkennungswert des smart #5 wird durch die Scheinwerfer an der Front und am Heck noch verstärkt, die identisch zu sein scheinen. Es gibt eine optische Verbindung zwischen den Leuchten. Dieser schwarze Balken enthält wiederum eine Reihe von kleineren Lampen. Also kein durchgehender Lichtbalken, sondern eher einer, der unterbrochen ist. Eine eigenwillige Wahl, die ziemlich lustig aussieht.

Fahren Sie weg in einem… BRABUS

Übrigens haben Sie beim Verkleiden des smart #5 eine große Wahlfreiheit. Je nach Version erhalten Sie Extras wie matte Lacke, rote Bremssättel, größere Räder (bis zu 21 Zoll) und exklusive Plaketten. Tatsächlich gibt es den smart #5 in sechs Varianten: Pro, Pro+, Premium, Pulse, Summit Edition und BRABUS. Jede Version hat ihren eigenen Charakter, von praktisch bis ausgeprägt luxuriös oder sportlich.

Die Einstiegsversion Pro kostet 48.440 € und verfügt über Heckantrieb, 250 kW (340 PS), eine 76 kWh LFP-Batterie und eine Reichweite von 465 Kilometern. In diesem Einstiegsmodell erhalten Sie bereits ein ziemlich gutes Preis-Leistungs-Verhältnis mit serienmäßigen Optionen wie dem Panorama-Halo-Dach, 19-Zoll-Leichtmetallrädern, elektrischer Heckklappe, elektrisch verstell- und beheizbaren Fahrer- und Beifahrersitzen sowie 360°-Kamera und 12 Parksensoren.

Für 53.440 Euro erhalten Sie den Pro+, mit größerer NCM-Batterie, 267 kW (363 PS), 800V-System und einer Reichweite von 590 Kilometern – das ist wirklich gut. Die Premium-Ausstattung mit Duo-Lederausstattung, belüfteten Sitzen, AR Head-up-Display und dem Sennheiser-Audiosystem steht für 57.940 Euro auf der Preisliste. Wer es lieber sportlich und mit Allradantrieb mag, kann sich für den gleichen Betrag für den Pulse entscheiden, der genauso viel kostet, aber den Schwerpunkt auf Leistung und nicht auf Komfort legt. Die Summit Edition mit einzigartigen Außendetails und dem Adventure-Zubehörpaket hat ebenfalls Allradantrieb und kostet 59.440 Euro.

Das absolut Beste ist der BRABUS, der 63.440 Euro kostet und mit 475 kW (646 PS) wirklich alles an Bord hat. Diese Variante verfügt über rot lackierte Bremssättel, es wurde auch nicht an BRABUS Plaketten gespart und wir sehen markante Stilelemente am Exterieur des Wagens. Beachten Sie auch die 21-Zoll-Monoblock Z-Leichtmetallfelgen!

Premium-Erlebnis an Bord des smart #5

Innen ist der smart #5 mindestens so modern wie außen. Sie sind mit einem 13-Zoll-OLED-Mittelbildschirm ausgestattet und als Fahrer haben Sie außerdem ein digitales 10,25-Zoll-Kombiinstrument. Je nach Version kommen ein zusätzliches 13-Zoll-Beifahrerdisplay und ein Augmented Reality Head-up-Display hinzu. Also ein hohes Maß an Digitalität an Bord. Die Systeme werden von einem AMD V2000 Chipsatz angetrieben, so dass alle Schnittstellen reibungslos und intuitiv zu bedienen sind.

Wenn Sie sich weiter umsehen, werden Sie feststellen, dass der Standard in diesem größten Smart aller Zeiten hoch ist. Die Materialien sind von guter Qualität und die Verarbeitung lässt nichts zu wünschen übrig. Im Pro und Pro+ erhalten Sie Kunstleder, der Premium bietet zusätzlich Duo-Leder und belüftete Vordersitze, und der BRABUS geht noch einen Schritt weiter mit Dinamica-Mikrofaserbezügen, Sportpedalen, roten Zierelementen und einem Alcantara-Sportlenkrad. Die Ambiente-Beleuchtung in 256 Farben (!) zieht sich durch den gesamten Innenraum und sorgt für eine futuristische, fast loungeartige Atmosphäre, besonders bei Nacht.

Diese loungeartige Atmosphäre wird durch das Sennheiser Signature Sound System verstärkt, das im Premium und BRABUS vorhanden ist. Was für einen Sound ein Elektroauto machen kann. Im Innenraum verteilen sich 20 Lautsprecher, ein klappbarer Hochtöner im Armaturenbrett und Unterstützung für Dolby Atmos. So haben Sie das Gefühl, in einem Konzertsaal zu sein, wenn Ihr Lieblingssong im Radio läuft.

Ebenfalls auffallend: das Platzangebot. Dank des langen Radstandes von fast 3 Metern (2,9 Meter) sind Sie überraschend geräumig, sogar im Fond. Der Rücksitz ist elektrisch verstellbar, verfügt über eine Mittelarmlehne mit Becherhaltern und kann in Teilen umgeklappt werden. Der Kofferraum fasst 630 Liter, und wenn Sie die Rücksitze umklappen, werden noch viel mehr Liter frei. Mit 72 Litern ist der vordere „Kofferraum“ besonders praktisch für Ladekabel oder Lebensmittel. Viel Platz also, vor allem im Vergleich zu den altehrwürdigen kleinen Modellen von smart.

Wie fährt der smart #5?

Kommen wir gleich zur Sache: Er fährt gut! Sie haben es schon gelesen, der smart #5 verfügt serienmäßig über Heckantrieb und 340 PS. Das sind gute Zutaten, um sanft aus dem Sattel zu kommen, sobald Sie das Gaspedal betätigen. Aber noch geschmeidiger kommen Sie mit der Brabus-Version, die wir für diesen Test gefahren sind, aus dem Sitz. Dank seines Allradantriebs und seiner 646 PS Leistung legt dieses Auto einen rasanten Start hin. In 3,8 Sekunden sprinten Sie auf 100 km/h. Er ist sogar so schnell, dass Sie so manchen Skoda Enyag RS und wahrscheinlich sogar Brabus-Modelle mit Benzinmotor hinter sich lassen werden. Lassen Sie es sich nicht anmerken!

Der niedrige Schwerpunkt und der zusätzliche Elektromotor an der Vorderachse sorgen auch dafür, dass der #5 sanft um die Kurven fährt, unterstützt durch die Doppelquerlenker-Vorderachse und die Mehrlenker-Hinterachse. Der smart #5 verfügt außerdem über verschiedene Offroad-Modi, eine Wattiefe von 500 mm und eine Bodenfreiheit von bis zu 197 mm3, was ihm helfen sollte, sich auch abseits befestigter Wege zu behaupten.

Fazit: Ist der smart #5 eine gute Wahl?

Offensichtlich ist dieser smart #5 ein wichtiger Teil der elektrischen Produktpalette der Marke. Oder besser gesagt, der elektrischen Charmeoffensive. In der Tat ist der smart #5 im Vergleich zum smart #1 und smart #3 ein wenig schrullig, und das können wir gut verstehen. Mit dem #5 ist smart jetzt größer, leistungsfähiger und intelligenter denn je, mit einer Leistung und Ladetechnologie, die selbst etablierte Marken schockieren wird. Sehr smart.