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Un Enyaq con la culata más corta

¿Un breve resumen del Skoda Elroq? A continuación: el Elroq es esencialmente un Enyaq, pero con una parte trasera ligeramente más compacta. Misma plataforma, distancia entre ejes, diseño e interior. Sólo la parte trasera es más corta, con 470 litros de maletero en lugar de 585 litros. Aún así, hay espacio de sobra para una maleta o dos y un par de bolsas de viaje. No es poca cosa, pues, este Elroq.

Típico Skoda

El maletero también es típico de Skoda: soluciones inteligentes en lugares donde las necesitas. Las bolsas de la compra cuelgan perfectamente en ganchos y el cable de carga se guarda en una red (opcional) bajo la bandeja portaobjetos. Esa bandeja, a su vez, puede ajustarse a diferentes alturas y utilizarse como suelo de carga adicional. Ah, y por supuesto, el famoso rascador de hielo Skoda vuelve a estar oculto: esta vez en el maletero. Gracias a un peso de remolque de 1.000 kilos, también puedes llevar un remolque, una caravana pequeña o un remolque plegable.  

Más espacioso de lo que crees

Con 4,48 metros de longitud, el Elroq es 16 centímetros más corto que el Enyaq, pero gracias a su igual distancia entre ejes, no lo notas en absoluto en el interior. De hecho, el espacio en la segunda fila de asientos es generoso. Incluso si eres alto, estarás cómodo.

Sólido moderno

El Elroq es el primer modelo diseñado según el nuevo lenguaje de diseño Modern Solid de Skoda. El diseño presenta líneas limpias, una firma luminosa distintiva, una “parrilla” negra (que a su vez se denomina “cubierta tecnológica”, con todo tipo de sensores en su interior) y “SKODA” en letras de vaca en el morro. Mientras tanto, el recientemente renovado Enyaq también ha recibido el mismo morro Modern Solid.

Por dentro, resulta familiar a los conductores del Enyaq, ya que el interior del Elroq también es similar al del Enyaq: gran pantalla central, pequeño cuadro de instrumentos digital, head-up display opcional. El sistema de infoentretenimiento funciona sin problemas y está despejado. El menú “Carga” te permite precalentar la batería, lo que te permite alcanzar la máxima potencia de carga incluso en invierno. Una función encantadora, que todo VE debería tener. También bonito: cinturones de seguridad naranjas. Pequeño detalle, pero perceptible para cualquiera que se suba.

¿Qué versiones hay en realidad?

El Skoda Elroq está disponible en tres versiones:

• Elroq 50 (52 kWh, 125 kW, 170 CV, 374 km WLTP) – desde 34.990 euros.
• Elroq 60 (58 kWh, 150 kW, 204 CV, 429 km WLTP) – desde 37.990 euros
• Elroq 85 (77 kWh, 210 kW, 286 CV, 571 km WLTP) – 42.990 euros (versión de prueba)
• Elroq RS (82 kWh, 235 kW, 320 CV, 550 km WLTP) – 52.990 euros

La carga rápida es de 145, 165, 175 kW o 185 kW respectivamente.

Nuestro coche de pruebas (Elroq 85) hace el 0-100 en 6,6 segundos. Agradable y suave. El sistema DCC opcional te permite personalizar la experiencia de conducción: dinámica o confortable. Nosotros dejaríamos la suspensión DCC como lo que es. Sí, puedes dirigirte bastante bien gracias a esta suspensión, pero incluso en modo confort, el Elroq se siente un poco inquieto. La suspensión normal ya es suficientemente dinámica, así que una dirección divertida es lo que hace el Elroq de todos modos. Consejo número dos: deshazte también de las llantas de 21 pulgadas: son bonitas, pero no favorecen la autonomía ni el confort.

Conclusión: sí, éste merece su éxito

El Skoda Elroq es espacioso, elegante, sólido y rápido. Ofrece una gran relación calidad-precio, especialmente en las versiones 50 y 60. No es de extrañar que se esté convirtiendo rápidamente en uno de los coches más vendidos de 2025. En el siguiente vídeo te contamos más: