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Retrato del coche: DeLorean DMC-12 de Erik

junio 23, 2023

Regreso al futuro…

El DeLorean DMC-12 es un deportivo icónico que adquirió fama mundial gracias a su papel en la legendaria serie de películas Regreso al futuro. El DeLorean DMC-12 -diseñado por John DeLorean y producido entre 1981 y 1983- destacó de inmediato gracias a su llamativa carrocería de acero inoxidable y sus puertas de ala. Sólo cuando el coche se utilizó como «máquina del tiempo» en la conocida trilogía cinematográfica Regreso al futuro, el DeLorean alcanzó el estatus de objeto de culto. La imagen del DeLorean atravesando el tiempo con una estela de rayos ardientes sigue grabada a fuego en la mente de millones de personas.

Motor PRV

Bajo la llamativa carrocería de acero inoxidable se esconde un motor V6 de 2,8 litros producido por Peugeot-Renault-Volvo (PRV). Este motor produce unos 130 CV. El DeLorean estaba equipado con una transmisión manual de cinco velocidades (la transmisión automática era opcional). Aunque las prestaciones del DeLorean no eran espectaculares en comparación con otros deportivos de la época, sigue sin ser lento. El DMC-12 también tiene tracción trasera. Basta ya de especificaciones, ¡es hora de dejar que Erik hable!

¿Cómo consiguió el DeLorean y podría haber algún día un sucesor?

«Heredé el DeLorean de mi padre en 2018. Compró el coche en 2004 tras sufrir una hemorragia cerebral. Se había propuesto disfrutar mucho más tras este desagradable momento y lo hizo comprando el coche de sus sueños. Lo bueno de tener un DeLorean es que te da toda una comunidad. Hay un club en los Países Bajos con unos 40 coches, la mitad de los cuales se conducen con regularidad. Aprecio el coche no solo por mi padre, sino también porque es un oldtimer muy bonito. Si tuviera que elegir un coche para él, elegiría un Honda NSX clásico».

A la pregunta de si Erik cambiaría el DeLorean por un Honda NSX, Erik respondió con firmeza: «No. El DeLorean nunca desaparecerá. Me encantaría conducir un Honda NSX algún día. El DeLorean se quedará en la familia y si depende de mí nunca se irá».

¿Cuál es su mejor recuerdo del coche?

«El mejor recuerdo es un evento genial de DeLorean al que fui con mi padre. Una vez cada cinco años hay un gran evento en Belfast, donde se fabricó el coche. Mi padre fue a Belfast en 2006 con mi hermano, en 2011 con mi hermana y en 2016 conmigo. Se alquila un hotel y asisten unos 40 DeLoreans. Después visitamos algunos museos y la antigua fábrica de DeLorean donde actualmente se fabrican piezas de Peugeot. También daremos algunas vueltas de prueba en la pista. Estoy muy agradecido por haber podido vivir esta experiencia con mi padre y nunca olvidaré este recuerdo».

¿Qué más piensas hacer (o has hecho) a tu coche?

«En realidad, no tengo previsto hacer mucho. En el pasado, he realizado actualizaciones de seguridad, como la mejora de la suspensión, por lo que se han hecho algunas cosas. Para el futuro, lo estoy manteniendo bien y seguiré haciéndolo. Lo que me parecería bien es un kit de rebaje. Entonces el coche será un poco más bajo. Sin embargo, todavía tengo dudas al respecto, ya que actualmente es bastante fácil pasar suavemente por encima de los umbrales. Además, el acero inoxidable podría necesitar un cepillado, pero eso es más bien una idea para el futuro. Considero que es mi deber mantener el coche adecuadamente. También me parece genial compartir mi pasión con los demás. Suelo tener a entusiastas junto a mi coche y luego disfruto dejando que la gente se siente en él».

¿De dónde viene su pasión por los coches?

«La pasión por los coches no la tengo tanto de mi padre. De vez en cuando íbamos a las carreras en el Circuitpark Zandvoort y al salón AutoRAI, pero no era un verdadero entusiasta de los coches. Un antiguo colega de mi padre tenía un Porsche 911 verde muy bonito. Mis padres a veces tomaban prestado ese Porsche. Mis padres fingían que el Porsche era suyo y me decían que si me iba bien en el colegio, podría comprarme un coche tan bonito. Puede que entonces se plantara una semilla», dice Erik riendo.

Fotografía: YN Automotive