¿Qué, Toyota también en la Fórmula 1?
Personas, Producto, Pipeline
Según Haas y TGR, la asociación se alinea perfectamente con los pilares conjuntos People, Product, Pipeline. El programa se centra en hacer crecer el talento, mejorar los procesos dentro del equipo y desarrollar tecnologías relevantes tanto en la Fórmula 1 como en la industria del automóvil. Con el paso al nuevo reglamento de la Fórmula 1 en 2026 -en el que la eficiencia, la aerodinámica y la tecnología híbrida cobrarán aún más importancia-, ambas marcas ven oportunidades para unir fuerzas.
Apoyo de ingeniería y desarrollo
La asociación se basa en la asociación técnica existente entre Haas y TGR, en la que Toyota proporciona apoyo en ingeniería y desarrollo. El nuevo nombre TGR Haas F1 Team se utilizará oficialmente en todas las comunicaciones y durante los fines de semana de carreras a partir de la temporada 2026.
Comunicado oficial Haas F1
«Toyota Gazoo Racing se convertirá en el nuevo socio titular del equipo en 2026. En un movimiento que refuerza aún más la relación entre nuestras dos marcas, el equipo Haas F1 Team llevará oficialmente el nombre de TGR Haas F1 Team en el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno de la FIA de 2026, junto con Toyota Gazoo Racing (TGR), la división de competición, investigación y desarrollo de Toyota Motor Corporation. El nuevo acuerdo de asociación refuerza aún más los objetivos fundamentales de la relación entre el equipo Haas F1 y TGR, centrada en «Personas, Producto, Tuberías»».
Presentación del nuevo coche para 2026
El equipo TGR Haas F1 desvelará oficialmente la decoración del VF-26 en Internet el viernes 23 de enero, tras lo cual viajará al Circuit de Barcelona-Catalunya (España) para realizar pruebas privadas de Fórmula 1 del 26 al 30 de enero. Cada equipo podrá conducir en el circuito durante tres días, seguidos de otras dos pruebas oficiales en febrero en el Circuito Internacional de Bahréin.
Komatsu, jefe de equipo de Haas F1 Team
«Es obviamente un privilegio profundizar en nuestra relación con TGR a través de este nuevo acuerdo de asociación por el título», dijo Ayao Komatsu, jefe de equipo de Haas F1 Team. «Nuestra relación de trabajo hasta ahora ha sido todo lo que esperábamos que fuera. Así lo ha demostrado nuestra exitosa carrera en el TPC esta temporada, pero también han ocurrido muchas más cosas entre bastidores, como el desarrollo y la instalación del simulador en nuestras instalaciones de Banbury para 2026. La contratación, con todo el trabajo conjunto entre Haas F1 Team y TGR, nos ha ayudado enormemente y eso no hará sino aumentar a medida que se desarrolle nuestra asociación. Estamos entusiasmados por seguir creciendo con actores como nuestro programa de pilotos y es alentador ver la cantidad de talento que TGR apoya en ese proceso.»
Akio Toyoda al habla
«Durante nuestros retos en la temporada 2025, vi a jóvenes pilotos e ingenieros de TGR creer en su propio potencial y poner sus miras en sueños aún mayores», dijo Akio Toyoda, presidente de Toyota Motor Corporation. «Esta transformación me conmovió profundamente. Hoy puedo decir con confianza que Toyota por fin ha empezado a moverse, a moverse de verdad. Me gustaría expresar mi más sincero agradecimiento a Gene Haas y Ayao Komatsu por su apoyo a nuestros jóvenes miembros, su creencia en su potencial y su visión de futuro, con la misma pasión y perspectiva.»
Elemento importante
Un elemento clave de la cooperación existente entre las dos empresas se vio en la puesta en marcha del primer programa completo de TPC (Pruebas del Coche Previo) del equipo durante la temporada 2025, un programa que se conocerá oficialmente como «Programa de Desarrollo de Pilotos TGR Haas» a partir de 2026.
La carrera TPC de este año duró 14 días y se disputó con el Haas VF-23. La carrera tuvo lugar en circuitos tan conocidos como Silverstone, Paul Ricard, Fuji Speedway, Imola y Mugello. Los pilotos japoneses Ryō Hirakawa, Ritomo Miyata, Sho Tsuboi y Kamui Kobayashi disfrutaron de las carreras gracias a su asociación con TGR. La empresa apoya las ambiciones de los talentos del automovilismo mediante oportunidades en la Fórmula 1.
La historia de Toyota en la Fórmula 1
Toyota tiene una historia notable pero relativamente corta en la Fórmula 1. La marca debutó en 2002 con el equipo Toyota F1, completamente autoconstruido y con sede en Colonia. A pesar de contar con uno de los mayores presupuestos del deporte, Toyota nunca consiguió ganar un Gran Premio, aunque el equipo terminó en el podio varias veces. Un tercer puesto tanto en 2005 como en 2009 fueron los más destacados.
Finales de 2009
El equipo era conocido por su enfoque sólido y metódico, pero a menudo luchaba con una falta de rendimiento constante. La crisis financiera mundial acabó provocando la decisión de retirarse de la Fórmula 1 a finales de 2009. Desde entonces, Toyota no ha vuelto como constructor, pero a través de Toyota Gazoo Racing desempeña un papel destacado en otros campeonatos, como el WEC, donde está logrando grandes éxitos con la tecnología híbrida.
La asociación con Haas marca así un notable regreso de Toyota a la categoría reina del automovilismo, esta vez no como equipo propio, sino como socio estratégico.