Puedes ver estas primicias en la Experiencia EV en Zandvoort
Para ponértelo fácil, los hemos enumerado todos, con sus especificaciones. Así podrás ver estos coches en el Circuito de Zandvoort los días 2, 3 y 4 de octubre.
Primicia: Mercedes-Benz CLA
Segmento y posicionamiento
El Mercedes-Benz CLA EV es una berlina compacta premium de aspecto elegante y especialmente aerodinámico. Es el primer modelo basado en la nueva Arquitectura Modular Mercedes-Benz (MMA). Sus competidores son el BMW i4 y el Tesla Model 3.
Especificaciones principales
Capacidad de la batería: hay dos variantes con 85 kWh en la versión más grande y una variante más pequeña de 58 kWh estará disponible más adelante.
Capacidad de carga: sistema de 800 voltios, carga de 11 kW de corriente alterna, carga rápida posible de hasta 320 kW.
Autonomía: Mercedes informa de que puedes recorrer hasta 792 km con una carga de batería (WLTP).
Potencia: el CLA 250+ Launch Edition tiene una potencia de 200 kW (272 CV).
Precio: este CLA eléctrico tiene un precio de partida de 58.253 euros.
Puedes leer todo sobre el Mercedes-Benz CLA eléctrico aquí y también sobre el CLA Shooting Brake, que se espera más adelante.
Primicia: Polestar 5
Segmento y posicionamiento
Piensa en el Polestar 5 como un GT lujoso y deportivo que es el nuevo buque insignia de Polestar. Se centra en el diseño, las prestaciones y el confort. Coches similares son el Porsche Taycan, el Audi e-tron GT y otras berlinas de gama alta como el Lucid Air.
Especificaciones principales
Capacidad de la batería: batería de 112 kWh (NMC).
Capacidad de carga: carga rápida de hasta 350 kW, carga de 11 kW de CA.
Autonomía: una autonomía de hasta 670 km según la especificación de fábrica.
Potencia: habrá dos versiones, la Dual Motor y la Performance. La primera ofrece 550 kW (748 CV) y alcanza los 100 km/h en 3,9 segundos. El Performance va un paso más allá con 650 kW (884 CV) y 1.015 Nm de par, que le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos.
Precio: El precio de partida previsto del Polestar 5 en Holanda es de 121.900 euros para la Edición de Lanzamiento Dual Motor. Para la versión Performance, el precio es superior, 145.300 euros.
Puedes leer todo sobre el Polestar 5 aquí.
Scoop: Leapmotor B10
Segmento y posicionamiento
El Leapmotor B10 es un SUV eléctrico compacto -léase de tamaño medio-. Destaca por su atractivo precio, su adecuada autonomía y su equipamiento. Puedes compararlo mejor con coches como el Volkswagen ID.4 (sólo ligeramente más grande) o el Peugeot e-2008.
Especificaciones principales
Capacidad de la batería: la batería pequeña tiene una capacidad de 56,2 kWh, la grande de 67,1 kWh.
Capacidad de carga: 11 kW de carga en corriente alterna, la carga rápida es posible hasta 168 kW.
Autonomía de conducción: la batería más pequeña te proporcionará unos 361 km, mientras que la batería grande tiene una autonomía de 434 km.
Potencia: el Leapmotor B10 tiene una potencia de 160 kW (218 CV).
Precio: desde 27.995 € puedes conducir la versión básica con la batería de 56,2 kWh. La batería ligeramente mayor, de 67,1 kWh, está disponible a partir de 31.495 euros.
Puedes leer todo sobre el Leapmotor B10 aquí y también sobre el picante B05, que también se espera en Europa.
Scoop: Voyah Courage
Segmento y posicionamiento
Se trata de un modelo totalmente nuevo de la marca china Voyah, que debes considerar como la marca de lujo de Dongfeng. Este SUV debería ponerle las cosas difíciles a otros SUV como el Skoda Enyaq, el Opel Grandland y el Citroën ë-C5 Aircross. Como muchos modelos chinos, tiene una gran relación calidad-precio.
Especificaciones principales
Capacidad de la batería: el Courage incorpora una batería de 80 kWh.
Capacidad de carga: 11 kW de carga en corriente alterna, la carga rápida es posible hasta 135 kW.
Autonomía: 476 km en la versión Business Edition. La versión Performance Edition consigue 440 km.
Potencia: la Edición Business tiene tracción trasera y una potencia de 214 kW (292 CV), mientras que la Edición Performance, por el contrario, tiene tracción total y la friolera de 315 kW (429 CV).
Precio: la Voyah Courage te costará un mínimo de 44.990 euros. Si estás dispuesto a pagar un poco más, puedes comprar la Edición Performance por 49.990 euros.
Primicia: Kia PV5
Segmento y posicionamiento
Kia también llama a esta furgoneta de tamaño medio «furgoneta derivada de turismo» (CDV) y, en ese sentido, también es el primer «vehículo de empresa» eléctrico de la marca. Aunque decimos vehículo comercial, también acaba de aparecer una versión para pasajeros. Más adelante, en 2026, puedes esperar una variante con tres filas de asientos y menos mal, porque entonces la PV5 podrá competir, por ejemplo, con la Volkswagen ID.Buzz, también disponible como vehículo comercial y versión de pasajeros.
Especificaciones principales
Capacidad de la batería: el vehículo comercial está disponible con una batería de 43,3 kWh, 51,5 kWh o 71,2 kWh. La batería de 43,3 kWh no está disponible para la versión de pasajeros, mientras que las baterías de 51,5 y 71,2 kWh sí lo están.
Capacidad de carga: 11 kW de carga de CA, es posible la carga rápida hasta 150 kW.
Autonomía: con la batería de 71,2 kWh es posible recorrer 400 km con una sola carga. La batería de 51,5 kWh, algo más pequeña, tiene una autonomía de casi 300 km.
Potencia: el PV5 tiene una potencia de 120 kW (162 CV).
Precio: la variante furgoneta con la batería de 51,5 kWh tiene un precio de partida de 38.755,20 euros. Si prefieres optar por la batería de 71,2 kWh, pagarás un mínimo de 42.748,20 euros. Como versión de pasajeros, el PV5 sale por 39.995 euros.
Puedes leer todo sobre el Kia PV5 aquí, o ver el vídeo para saber más sobre las ambiciones de la marca coreana.
Primicia: Kia EV4 GT-Line
Segmento y posicionamiento
El EV4 debería hacer destacar a Kia en el segmento c. Es más largo que el Kia EV3 -un coche popular en Holanda-, pero también ligeramente más bajo. Así que te sientas más en este coche, que sobre él. Por dentro, ofrece más espacio interior. Compite con coches como el Peugeot e-308 o el Opel Astra y está disponible como portón trasero o como el llamado «fastback».
Especificaciones principales
Capacidad de la batería: hay dos variantes con 81,4 kWh en la versión más grande, y una variante más pequeña con 58,3 kWh. El fastback sólo está disponible con la batería de 81,4 kWh.
Capacidad de carga: sistema de 400 voltios, carga de 11 kW de corriente alterna, carga rápida posible de hasta 120 kW.
Autonomía: la batería más pequeña te proporcionará 430 km (WLTP), mientras que la batería más grande te proporcionará entre 595 y 630 km, según la versión.
Potencia: el Kia EV4 tiene una potencia de 150 kW (204 CV).
Precio: Por 37.695 euros, te subes al utilitario con batería de 58,3 kWh. Si sigues prefiriendo la batería de 81,4 kWh, sale por 41.195 euros. El Fastback sólo empieza en la versión Plus a partir de 44.695 euros.
Puedes leer todos nuestros hallazgos sobre el Kia EV4 aquí, ¡o ver el vídeo!
Scoop: Lynk & Co 08
Segmento y posicionamiento
El Lynk & Co 08 es un SUV espacioso. A diferencia de muchas de las primicias anteriores, este SUV no es totalmente eléctrico. Se trata, de hecho, de un híbrido enchufable. No te preocupes, no te faltará de nada en cuanto a autonomía eléctrica: es de casi 200 km. Como tal, este coche competirá, por ejemplo, con el BYD Seal U Dm-i, o con otro conocido SUV híbrido enchufable, el Mitsubishi Outlander.
Especificaciones principales
Capacidad de la batería: el Lynk & Co 08 tiene una batería compacta de 39,6 kWh combinada con un motor de gasolina.
Potencia de carga: carga de 11 kW de CA y también es posible la carga rápida de hasta 85 kW, ideal para un híbrido enchufable.
Autonomía: la combinación de motor de combustión y conducción parcialmente eléctrica te permite recorrer un máximo de 1.100 km. Si sólo conduces eléctrico, deberías poder recorrer 200 km, según la especificación de fábrica.
Potencia: la combinación de motor de combustión y motor eléctrico rinde 253 kW (345 CV) en total.
Precio: desde 55.995
Puedes leer todo sobre el Lynk & Co 08 aquí.
Primicia: Suzuki e Vitara
Segmento y posicionamiento
Suzuki se lanza a la aventura eléctrica con el e Vitara. Este coche es el primer Suzuki construido sobre una plataforma EV específica. Es un crossover compacto -un segmento popular- que debería competir con el Kia EV3, el Skoda Elroq y, de cocina similar, el Toyota Urban Cruiser.
Especificaciones principales
Capacidad de la batería: hay dos variantes con 49 kWh y una de 61 kWh.
Capacidad de carga: 11 kW de carga de CA, es posible la carga rápida hasta 150 kW.
Autonomía: con la batería de 61 kWh, puedes recorrer 400 kilómetros con una sola batería.
Potencia: el Suzuki e Vitara tiene una potencia de 128 kW (174 CV).
Precio: el precio de partida es de 31.995 euros.
Puedes leer todo sobre el Suzuki e Vitara aquí o ver el vídeo a continuación.
Primicia: Subaru Solterra
Segmento y posicionamiento
Subaru ha renovado el Solterra EV y este lavado de cara hace su aparición en la EV Experience. El SUV totalmente eléctrico recibe mejoras en el manejo, la eficiencia, el confort y la tecnología, todo ello en línea con el Toyota bZ4X. Es un crossover eléctrico más espacioso.
Especificaciones principales
Capacidad de la batería: el Solterra viene con una batería de 74,7 kWh.
Capacidad de carga: 11 kW de carga de CA, es posible la carga rápida hasta 150 kW.
Autonomía: Subaru afirma que puedes recorrer hasta 459 km con una carga de batería (WLTP).
Potencia: hay dos variantes, ambas con tracción total. La versión base tiene una potencia combinada de 171 kW (233 CV). También hay una versión XT del Subaru Solterra. Esta versión tiene motores más potentes con una potencia combinada de 248 kW (338 CV).
Precio: esta Solterra eléctrica tiene un precio de partida de 53.665 euros.
Puedes leer todo sobre el Subaru Solterra y los nuevos modelos eléctricos de Subaru aquí.
Primicia: Subaru Uncharted
Segmento y posicionamiento
Junto al Solterra, Subaru presenta el Uncharted, el primer SUV compacto totalmente eléctrico de la marca. El coche está diseñado para los entusiastas de las prestaciones deportivas. Deriva del Toyota C-HR+.
Especificaciones principales
Capacidad de la batería: hay dos variantes con 77 kWh utilizables en la versión más grande, y una variante más pequeña con 57,7 kWh.
Capacidad de carga: hasta 22 kW de carga en corriente alterna, la carga rápida es posible hasta 150 kW.
Autonomía: la batería de 57,7 kWh alcanza una autonomía de 445 km, la de 77 kWh llega a los 585 km (WLTP).
Potencia: la versión de tracción delantera tiene una potencia de 164 kW (224 CV), mientras que la variante de tracción total tiene 252 kW (343 CV).
Precio: aún no se conocen los precios.
Puedes leer todo sobre los nuevos modelos eléctricos de Subaru aquí.
Experiencia EV: por qué este año merece realmente la pena
La variedad de estas primicias en la Experiencia VE lo dice todo: desde VE económicos a berlinas de lujo, desde SUV compactos a todoterrenos, desde marcas conocidas a recién llegadas. Lo mejor para quienes estén pensando en comprar un VE es que pueden ver estas primicias de cerca en el Circuito de Zandvoort. ¿Quieres saber más? Consulta el sitio web o reserva tus entradas para la Experiencia VE los días 2, 3 y 4 de octubre.