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¿Qué es el Volkswagen ID.7?

El Volkswagen ID.7 es un coche algo difícil de colocar. Porque es enorme, casi cinco metros. En términos de precio, se acerca a un Tesla Model 3, así como a un BMW i4, aunque de nuevo es comparable en tamaño a un BMW i5 y un Tesla Model S. Las alternativas son el Hyundai IONIQ 6 y el BYD Seal o el BYD Han. Así que el liftback -porque eso es el Volkswagen ID.7- es un coche un tanto único. El espacio interior es especialmente impresionante, ya que dispone de mucho espacio para las piernas, sobre todo en las plazas traseras. Además, el asiento trasero está ligeramente inclinado, por lo que también resulta muy cómodo.

Enmascaramiento del peso

El Volkswagen ID.7 puede enmascarar parcialmente su peso de algo menos de 2.200 kilogramos con una batería de 77 kWh. Especialmente al tomar curvas rápidas, notas realmente que el peso lastra un poco el coche. El énfasis está claramente en el lujo y el confort, pero el tacto de la dirección es muy agradable. La dirección proporciona suficiente retroalimentación. Por supuesto, puedes jugar con el carácter del coche cambiando entre los modos de conducción Eco, Normal, Sport e Individual.

El sistema de infoentretenimiento funciona de maravilla.

El sistema de infoentretenimiento de Volkswagen funciona perfectamente y es toda una mejora respecto a los sistemas anteriores de los modelos ID. Todas las funciones se encuentran superrápidas y los comandos de navegación también se inician casi al instante. El asistente de voz IDA -que se activa con «Hola IDA»- también funciona bien y escucha bien tus órdenes de voz. Además, es agradable que algunos sistemas de asistencia a la conducción -como la alerta de velocidad obligatoria o el asistente de carril- puedan desconectarse en dos segundos. Muy bonito.

Extremadamente económico

¿Qué más destaca? El Volkswagen ID7 resulta extremadamente económico en la práctica. En una distancia de más de 110 kilómetros, consumimos una media de 16,3 kWh cada 100 kilómetros. Es casi la especificación del fabricante. Las condiciones eran de unos 10 grados, la calefacción del asiento encendida, la calefacción del volante encendida y una velocidad máxima de 108 km/h. Así que una actuación impecable del ID7. Si buscas un coche eléctrico energéticamente eficiente, el ID7 es sin duda una buena opción.

¿Secar la ropa en el Volkswagen ID.7?

Una característica notable es la posibilidad de secar la ropa. Supongamos que has tenido una presentación animada en la que te ha corrido el sudor por la espalda. En el ID.7, sí puedes, porque los asientos tienen una función de «secador de pelo», en la que una combinación de aire caliente y frío te recorre la espalda en un santiamén. Una característica que no habíamos visto antes en los coches. En el siguiente vídeo, echamos un vistazo más de cerca al ID7.

VOLKSWAGEN ID7 (2024), ¿un Rolls-Royce económico? – REVISIÓN – AutoRAI TV

Techo panorámico con cristal especial

El techo panorámico opcional con cristal electrocromático funciona a la perfección. Y es que, con un simple deslizamiento, puede elegir dejar pasar el calor y la luz, mientras que también puede optar por el «cristal de leche», en el que los objetos desaparecen realmente de la vista. En un día caluroso, puede ser agradable.

La bomba de calor no es estándar

La bomba de calor no es estándar en los Países Bajos. El importador aduce como razón que las temperaturas en los Países Bajos suelen ser casi siempre suaves, por lo que no siempre se necesita una bomba de calor de este tipo. El comprador puede decidir si compra una bomba de calor por 1.090 euros. La ventaja de una bomba de calor es que puede calentar el interior de forma más eficiente. Tu autonomía no disminuye porque no utilizas energía de la batería. Especialmente en invierno, esto tiene sus ventajas, pero inviernos realmente duros los Países Bajos no tienen.

Dos versiones

El Volkswagen ID.7 Pro Business cuesta 61.490 euros. También habrá una versión Pro más barata que costará 59.950 euros. Esto viene de serie en el Pro Business.

Estándar en el negocio Pro

• Batería de 77 kWh (hasta 617 km de autonomía)*.
• Apto para carga rápida de CC de hasta 175 kW (cargador rápido)
• Llantas ‘Hudson’ de 19 pulgadas
• Matriz LED de iluminación de faros (IQ.Light)
• Tapicería ArtVelours
• Navegador «Discover Pro» (38,1 cm), 8+1 altavoces
• Travel Assist (incl. control de crucero adaptativo y limitador de velocidad)
• Pantalla de realidad aumentada
• Sistema de cierre y arranque sin llave (Keyless Access)
• Cámara de 360 grados (Area View)
• Aire acondicionado automático, 3 zonas
• Asientos delanteros Ergo-Active, ajustables eléctricamente
• Asientos delanteros calefactables

Opciones Volkswagen ID.7

Por supuesto, hay opciones. Piensa en llantas Montreal de 20 pulgadas (590 euros) o en otro acabado interior con microfibra. Eso te costará 2.290 euros. A continuación, se puede elegir entre blanco o negro. Volkswagen también ofrece un Paquete Exterior Plus por 2.490 euros. Este paquete consta de techo panorámico con cristal inteligente, dirección progresiva (Progressive Steering), control de suspensión adaptativo (Dynamic Chassis Control) con 15 modos diferentes y ventanillas laterales delanteras insonorizantes. Las ventanillas laterales traseras y la luneta trasera están ligeramente tintadas. Además, el ID.7 puede pedirse con faros Matrix LED IQ.Light, equipados con funciones inteligentes como la iluminación dinámica en curva y la iluminación para condiciones meteorológicas adversas. ¿Quieres un gancho de remolque? Entonces pagará 1.090 euros por él.

ESPECIFICACIONES VOLKSWAGEN ID7

• ID.7 Pro Business
• Velocidad máxima: 180 km/h
• Aceleración de 0 a 100 km/h: 6,5 s
• Potencia máxima (kWh/min-1): 210 kW (286 CV)
• Par máximo (Nm/min-1): 560Nm
• Capacidad nominal de la batería (kWh): 77 kWh
• Tiempo de carga AC 11 KW 100% SOC: 08:00 h
• Tiempo de carga máx. CC: 175 kW
• Accionamiento eléctrico
• La autonomía y el tiempo de carga son valores teóricos
• CONSUMO BAJO: 110,3 Wh/km
• MEDIO: 115,2 Wh/km
• ALTO: 129,7 Wh/km
• EXTRA_HIGH: 181,4 Wh/km
• COMBINADO: 141,9 Wh/km
• Distancia en coche en la ciudad: 765,8 km
• Autonomía combinada: 617 km (con 20 pulgadas son unos 590 km)
• Longitud: 4.961 mm
• Anchura: 1.862 mm
• Altura: 1.536 mm
• Distancia entre ejes: 2.971 mm
• Ancho de vía delantero 1.588 mm
• Ancho de vía trasero: 1.559 mm
• Radio de giro: 10,9 m
• Masa en orden de marcha: 2.172 kg
• Peso bruto autorizado del vehículo: 2.630 kg
• Peso máximo del morro: 75 kg
• Peso máximo de remolque (sin frenos): 750 kg
• Peso máximo de remolque (frenado, con una pendiente del 12%): 1.000 kg
• Carga admisible sobre el eje delantero/trasero: 1.210 kg / 1.470 kg

Ampliación de la gama ID.7

Volkswagen sigue sacando un ID.7 Pro S con un paquete de baterías de 86 kWh, capacidad de carga rápida de 200 kW y una autonomía de unos 700 kilómetros según la norma de pruebas WLTP. El motor es idéntico al ID.7 normal: en otras palabras, 286 CV. Además, la marca cuenta con un ID.7 GTX. Ese tiene 340 CV. Además, en 2024 Volkswagen sacará el ID.7 Tourer, una versión familiar con aún más espacio para el equipaje. Cuando viajan cinco personas, se dispone de un volumen de maletero de hasta 545 litros, medidos a la altura del respaldo del asiento trasero. Cuando está plegado, la capacidad del espacio de carga de casi dos metros de largo puede aumentar hasta los 1.714 litros.

Conclusión Volkswagen ID7

El Volkswagen ID.7 no es el más barato, pero es extremadamente espacioso, y dado el tamaño del coche y su espacio, básicamente estás comprando espacio Rolls-Royce por un precio considerablemente inferior al de, por ejemplo, un BMW i5 o i5 Touring. Además, el ID.7 es una de las opciones más cómodas del segmento BEV. Aunque también podrías argumentar que un Skoda Superb -también disponible como Combi- te saldrá aún más barato, sin sacrificar confort y espacio. Sólo te falta un tren motriz EV. Y ese Skoda sale por unos 40 de los grandes. Así se ahorran muchos euros. Elecciones, elecciones y otra elección. ¿Será de gasolina o eléctrico? Y si se vuelve eléctrica, ¿qué eliges?