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Critique – Volkswagen ID.7, un VE inhabituel avec l’espace d’une Rolls-Royce

février 29, 2024

Qu’est-ce que la Volkswagen ID.7 ?

La Volkswagen ID.7 est une voiture quelque peu difficile à placer. Parce qu’il est énorme, près de cinq mètres même. En termes de prix, elle se rapproche de la Tesla Model 3, ainsi que de la BMW i4, bien que sa taille soit comparable à celle de la BMW i5 et de la Tesla Model S. Les alternatives sont la Hyundai IONIQ 6 et la BYD Seal ou BYD Han. Le liftback – car c’est ce qu’est la Volkswagen ID.7 – est donc une voiture quelque peu unique. L’espace intérieur est particulièrement impressionnant, car vous disposez d’un très grand espace pour les jambes, en particulier aux places arrière. La banquette arrière est également légèrement inclinée, ce qui permet de s’y installer très confortablement.

Masquage du poids

La Volkswagen ID.7 peut partiellement masquer son poids d’un peu moins de 2 200 kilogrammes grâce à une batterie de 77 kWh. En particulier dans les virages rapides, on remarque vraiment que le poids pèse un peu sur la voiture. L’accent est clairement mis sur le luxe et le confort, mais la sensation de la direction est très agréable. La direction fournit un retour d’information suffisant. Bien entendu, vous pouvez jouer avec le caractère de la voiture en passant d’un mode de conduite à l’autre : Eco, Normal, Sport et Individuel.

Volkswagen ID7

Le système d’infodivertissement fonctionne à merveille !

Le système d’infodivertissement de Volkswagen fonctionne parfaitement et constitue une amélioration par rapport aux systèmes précédents des modèles ID. Toutes les fonctions sont accessibles très rapidement et les commandes de navigation démarrent presque instantanément. L’assistant vocal IDA – que l’on peut activer en disant « Hello IDA » – fonctionne bien et écoute bien les commandes vocales. En outre, il est agréable de constater que certains systèmes d’aide à la conduite – tels que l’alerte de vitesse obligatoire ou l’assistant de trajectoire – peuvent être désactivés en l’espace de deux secondes. Plutôt sympa.

Extrêmement économique

Qu’est-ce qui ressort d’autre ? La Volkswagen ID7 s’avère extrêmement économique dans la pratique. Sur une distance de plus de 110 kilomètres, nous avons consommé en moyenne 16,3 kWh aux 100 kilomètres. C’est presque la spécification du fabricant. Les conditions étaient les suivantes : environ 10 degrés, chauffage du siège et du volant allumés, vitesse maximale de 108 km/h. L’ID7 a donc réalisé une belle performance. Si vous recherchez une voiture électrique économe en énergie, l’ID7 est certainement une bonne option !

Volkswagen ID7

Séchage du linge dans la Volkswagen ID.7 ?

La possibilité de sécher vos vêtements est une caractéristique notable. Si vous avez fait une présentation animée et que vous avez transpiré dans le dos, il est agréable de sécher rapidement ce dos mouillé. Dans l’ID.7, c’est possible, car les sièges sont dotés d’une fonction « sèche-cheveux », où une combinaison d’air chaud et d’air froid souffle dans votre dos en un rien de temps. Une caractéristique que nous n’avons jamais vue dans les voitures auparavant. Dans la vidéo ci-dessous, nous examinons de plus près l’ID7.

VOLKSWAGEN ID7 (2024), une Rolls-Royce économique ? – REVUE – AutoRAI TV

Toit panoramique avec verre spécial

Le toit panoramique en option avec verre électrochrome fonctionne parfaitement. En effet, d’un simple geste, vous pouvez choisir de laisser passer la chaleur et la lumière, mais aussi d’opter pour le « verre laiteux » où les objets disparaissent réellement de la vue. Lorsqu’il fait chaud, cela peut être agréable.

La pompe à chaleur n’est pas standard

La pompe à chaleur n’est pas la norme aux Pays-Bas. L’importateur explique que les températures aux Pays-Bas sont presque toujours douces et qu’il n’est donc pas toujours nécessaire d’avoir une telle pompe à chaleur. L’acheteur peut décider d’acheter une pompe à chaleur pour 1 090 euros. L’avantage d’une pompe à chaleur est qu’elle permet de chauffer l’intérieur plus efficacement. Votre autonomie ne diminue pas parce que vous n’utilisez pas l’énergie de la batterie. Cela présente des avantages, surtout en hiver, mais les Pays-Bas ne connaissent pas d’hivers vraiment rigoureux.

Deux versions

La Volkswagen ID.7 Pro Business est proposé à partir de 61 490 euros. Une version Pro moins chère sera également proposée au prix de 59 950 euros. Cette fonction est proposée de série sur le modèle Pro Business.

Standard sur l’activité professionnelle

Options Volkswagen ID.7

Bien sûr, il existe des options. Pensez aux jantes de 20 pouces de Montréal (590 €) ou à une autre finition intérieure en microfibre. Cela vous coûtera 2 290 euros. Il est ensuite possible de choisir entre le blanc et le noir. Volkswagen propose également un pack extérieur Plus pour 2 490 euros. Ce pack comprend un toit panoramique avec vitres intelligentes, une direction progressive (Progressive Steering), un contrôle adaptatif de la suspension (Dynamic Chassis Control) avec 15 modes différents et des vitres latérales avant insonorisantes. Les vitres latérales arrière et la lunette arrière sont légèrement teintées. L’ID.7 peut également être commandé avec les phares matriciels à LED IQ.Light, dotés de fonctions intelligentes telles que l’éclairage dynamique dans les virages et l’éclairage par mauvais temps. Vous voulez une barre de remorquage ? Il vous en coûtera alors 1 090 euros.

CAHIER DES CHARGES VOLKSWAGEN ID7

Extension de la gamme ID.7

Volkswagen sort encore un ID.7 Pro S avec une batterie de 86 kWh, une capacité de charge rapide de 200 kW et une autonomie d’environ 700 kilomètres selon la norme d’essai WLTP. Le moteur est identique à celui de l’ID.7 normal : 286 ch en d’autres termes. En outre, la marque est assortie d’un numéro d’identification (ID.7). GTX. Celui-ci développe 340 ch. En outre, en 2024, Volkswagen lancera l’ID.7 Tourer, une version break avec encore plus d’espace pour les bagages. Lorsque cinq personnes sont à bord, le volume des bagages peut atteindre 545 litres, mesuré à la hauteur du dossier de la banquette arrière. Lorsqu’il est rabattu, l’espace de chargement de près de deux mètres de long peut atteindre 1 714 litres.

Volkswagen ID7 2024

Conclusion de l’avis Volkswagen ID7

La Volkswagen ID.7 n’est pas la moins chère, mais elle est extrêmement spacieuse et, compte tenu de la taille de la voiture et de l’espace, vous achetez en fait de l’espace Rolls-Royce pour un prix nettement inférieur à celui, par exemple, d’une BMW i5 ou i5 Touring. En outre, l’ID.7 est l’un des choix les plus confortables dans le segment des BEV. Mais on peut aussi dire qu’une Skoda Superb – également disponible en version Combi – vous reviendra encore moins cher, sans pour autant sacrifier le confort et l’espace. Il ne vous manque qu’un groupe motopropulseur EV. Et cette Skoda est proposée à partir de 40 000 euros. Cela permet d’économiser beaucoup d’euros. Des choix, des choix et encore des choix. Sera-t-elle à essence ou électrique ? Et si elle devient électrique, que choisirez-vous ?


























Volkswagen ID7
































Volkswagen ID7 2024


Volkswagen ID7