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Híbrido en el segmento A

Hace años, Toyota aún se mostraba escéptica respecto a un coche del segmento A con tecnología híbrida. Porque era demasiado caro y, por tanto, no comercializable. Pero los tiempos están cambiando. La tecnología híbrida es cada vez más barata, y como el anterior Aygo X ya se ha vendido más de 210.000 veces desde 2022, Toyota ve margen (financiero) para dar el siguiente paso en el segmento A. El hecho de que ahora sea técnicamente posible reducir el tamaño de componentes como las unidades de control de potencia, los motores y los inversores también juega a favor de que Toyota introduzca la tecnología híbrida en el segmento A. Bienvenido Toyota Aygo X Híbrido. Un coche con unas emisiones de CO2 de 85 g/km sobre el papel, pero lo que es más importante, con unas prestaciones significativamente mejores. También bonito: Toyota ofrece ahora un híbrido en todos los segmentos de vehículos.

Potencia del motor limitada

Con 72 CV, el Aygo X saliente era básicamente un coche aseado, pero en términos de potencia del motor, el motor de gasolina de tres cilindros y 1,0 litros sin turbo no impresionaba realmente. El sprint de 0 a 100 km/h tardaba unos 15 segundos, en parte debido a unas marchas de la caja de cambios demasiado largas y a un par motor limitado a 93 Nm desde 4.400 rpm. Por lo demás, era un buen coche del segmento A. No era perfecto, por supuesto, ya que tenía un espacio limitado para los asientos traseros y un umbral de elevación elevado, pero para bastantes personas era un transporte excelente y fiable.

También como GR Sport

El Toyota Aygo X Híbrido va un paso más allá. O mejor dicho, el Aygo X es más maduro que nunca. Después la tecnología, primero la parte estética. El frontal se ha rediseñado y Toyota también suministra nuevas llantas de aleación de 17 y 18 pulgadas. Además, por primera vez está disponible una versión GR Sport. Ésta presenta un reglaje más deportivo de la suspensión (largueros un 23,1% más gruesos con un 16,9 más de recorrido de la suspensión) y la dirección, y ofrece toques visuales llamativos. Las llantas de aleación de 18 pulgadas son de serie en esta versión. La versión GR SPORT está disponible en un exclusivo color Mostaza. Para enfatizar aún más su deportividad, el Aygo X GR Sport incorpora un capó negro.

De todos modos, Toyota tiene colores elegantes en la gama del Aygo X Híbrido. Puedes elegir entre Canela, Jazmín, Estragón y Lavanda. Estos colores son siempre bicolores con un color negro de contraste para la parte trasera del coche. Hay disponible opcionalmente un techo descapotable de tela, con un dibujo exclusivo en el tejido para los niveles de acabado superiores.

Interior Toyota Aygo X Hybrid

Toyota también presenta un sistema Toyota Smart Connect mejorado. El sistema multimedia con pantalla táctil HD de 10,5 pulgadas está disponible en los acabados superiores, incluido el GR SPORT. Otras versiones vienen de serie con una pantalla de 9 pulgadas. El GR Sport incluye de serie un sistema de audio JBL premium con cuatro altavoces y un subwoofer en el maletero. Esto deja 189 litros de maletero, ya que el subwoofer ocupa algo de espacio. Toyota Smart Connect ofrece conectividad inalámbrica con smartphones a través de Android Auto y Apple CarPlay. Dos tomas USB-C de serie y un cargador por inducción opcional para smartphones ofrecen comodidad adicional.  

SakuraTouch

También se ha tenido en cuenta la sostenibilidad. Entre otras cosas, Toyota utiliza plásticos y tejidos reciclados para la tapicería de los asientos (SakuraTouch), que consiste en más de un 40% de PVC vegetal derivado de subproductos del procesamiento de la pulpa de madera, residuos de corcho de la industria vinícola y PET reciclado. Esta mezcla de materiales libres de animales reduce las emisiones de CO₂ en la producción de materiales en un 95% en comparación con el cuero auténtico. Además, Toyota utiliza tecnología de color en molde para fabricar los componentes directamente en el color adecuado, sin necesidad de pulverización posterior.  

Maletero Toyota Agyo X Híbrido

El uso inteligente del espacio disponible también significa que la batería auxiliar se ha colocado bajo el maletero, lo que permite integrar la tecnología híbrida sin perder espacio de almacenamiento. El maletero tiene una capacidad de 231 litros. No hay cambios en ese aspecto. Queda el umbral de elevación más alto.  

Tecnología Toyota Aygo X Híbrido

Bien, pasemos a la tecnología. El Aygo X Híbrido tiene la misma tecnología híbrida que el último Yaris. El sistema de propulsión tiene una potencia de 116 CV, un considerable aumento de 32 kW (44 CV). El motor de gasolina propiamente dicho produce 91 CV y 120 Nm, el motor eléctrico 59 kW y 141 Nm. Esto se traduce en un tiempo de 0 a 100 significativamente más rápido de 9,2 segundos, una ganancia de más de cinco segundos. La conducción eléctrica es posible hasta una velocidad de 130 km/h. La evolución del hidruro metálico de níquel (NiMH) a la tecnología actual de iones de litio ha dado lugar a baterías más pequeñas y con mayor densidad energética, que dependen menos de las tierras raras. Toyota tuvo que hacer algunas modificaciones en la plataforma del Aygo X para acomodar todos los componentes.  

Frontal extendido

El frontal se ha alargado 76 mm para alojar el motor de 1,5 litros. Por primera vez en un híbrido Toyota, las dos pilas de baterías están colocadas una al lado de la otra a lo ancho del suelo bajo el asiento trasero. Otros híbridos Toyota utilizan una configuración paralela, que requiere más espacio longitudinal. Haciendo un uso inteligente del espacio disponible, la batería de 12 V también se ha colocado bajo el maletero, sin sacrificar la capacidad de almacenamiento.

Mejor sistema de refrigeración

Además de la colocación de la batería híbrida, también se ha renovado el sistema de refrigeración. El ventilador de refrigeración, normalmente situado justo al lado de la batería, se coloca ahora en la parte delantera del espacio bajo el asiento trasero. Esta solución no sólo optimiza el espacio interior, sino que también crea dos flujos de aire hacia la batería para una refrigeración eficaz.  

Cableado nuevo

La integración de la cadena cinemática híbrida también requirió un nuevo sistema de cableado. Para ello, Toyota implementó directamente nuevos componentes electrónicos, como nuevas unidades de control electrónico (ECU). Esto no sólo mejoró el rendimiento del sistema y la integración híbrida, sino que también permitió la introducción de una pantalla de 7 pulgadas para el conductor. Además, Toyota sustituyó por completo el sistema de aire acondicionado por una versión mejorada. Como resultado, las versiones más caras disponen de climatizador bizona.

El chasis

Aunque la plataforma GA-B también se utiliza para el Yaris, el nuevo Aygo X tiene una parte trasera modificada. También se ha modificado la suspensión, que incluye barras estabilizadoras, muelles y amortiguadores, así como nuevos cubos de rueda de cinco puntos. Los silenciadores en el salpicadero, el aislamiento bajo el capó y las cubiertas del motor colaboran con un sistema de escape y un silenciador actualizados para que la conducción sea más silenciosa.

Aislamiento acústico adicional y aerodinámica mejorada

En los niveles de acabado superiores, los niveles de ruido se reducen aún más con medidas adicionales como cristales más gruesos y aislamiento acústico extra en la carrocería. Los materiales insonorizantes detrás del salpicadero, el aislamiento del capó y un revestimiento diferente del suelo, combinados con un sistema de escape y un silenciador mejorados, garantizan un viaje silencioso. Toyota aplica además la cubierta del motor. Esto mejora la aerodinámica bajo el piso y reduce la resistencia aerodinámica.

¿Cómo se conduce el nuevo Toyota Aygo X Híbrido?

Pues bien, aquí sólo tenemos una palabra: ¡extraño! Así de grande es la diferencia respecto al modelo saliente. Este segmento A se beneficia de un dichoso tren motriz con mucho más par, mayor reserva de potencia y un funcionamiento mucho más silencioso. Por supuesto, también hace concesiones, como un mayor peso del vehículo de 150 kg que te hará pagar más impuesto de circulación (ahora 1.090 kg). Pero bueno, la cadena cinemática es ahora más eficiente en cuanto al consumo de combustible, lo que compensa esa diferencia. En cualquier caso, el Aygo X Híbrido se ha convertido en un coche más maduro gracias a esta actualización híbrida.

La seguridad

Naturalmente, el nuevo Aygo X Híbrido lleva a bordo los últimos sistemas de asistencia a la conducción. Piensa en el Sistema Precolisión mejorado, el Asistente de Seguimiento de Carril y el Asistente de Señales de Tráfico, así como el nuevo Sistema de Parada de Emergencia y el Asistente de Conducción Proactiva. Por primera vez en un Aygo X, Toyota Safety Sense incorpora actualizaciones por aire para garantizar que los sistemas de seguridad estén siempre al día.

Lanzamiento al mercado Toyota Aygo X Híbrido

Las ventas comenzarán en los primeros mercados europeos a finales de 2025. En los Países Bajos, el nuevo Aygo X llegará a los concesionarios en diciembre. Espera un precio de partida más alto, también porque desaparecerá la versión de transmisión manual. El Aygo X Híbrido es siempre de transmisión automática (CVT). El anterior Aygo X 1.0 con cambio automático tenía un precio de partida de 23.150 euros. Cuenta con al menos 25.000 euros para este Aygo X Híbrido.

También es útil saberlo.

• En el interior, destacan los nuevos embellecedores, con el motivo de una bola de bolos o mármol. Sorprendentemente, Toyota ya añade estos colores durante el proceso de moldeado, eliminando la necesidad de pintarlos después.  
• Este coche tiene un nuevo módulo de aircom con dos zonas. Y sí, el coche también tiene dos puntos de carga USB C
• Un ejemplo: el volante no es ajustable en profundidad, sólo en altura. Es un ahorro de costes por parte de Toyota.
• También es importante tener en cuenta que la puerta trasera no se abre mucho, por lo que el espacio de embarque es limitado. Ten cuidado también con la cabeza al subir.
• Las ventanillas traseras se pueden abrir con un sistema abatible.
• Quedan los asientos estrechos. Los asientos en sí están bastante bien y ni siquiera son tan cortos, pero no esperes un asiento ancho.
• El maletero tiene una capacidad de 231 litros, pero si el coche está equipado con un sistema de audio JBL con subwoofer, el maletero se reduce a 189 litros.
• Un punto fuerte del Toyota Aygo X es su garantía. De hecho, Toyota ofrece una garantía de 10 años hasta 200.000 km. Y eso es único en el segmento A.