Prueba del Toyota Land Cruiser (2025) – Un coche para toda la vida
Fiabilidad sin precedentes
Toyota es sinónimo de fiabilidad y el Land Cruiser es la prueba definitiva de ello. No es un coche que se compra porque esté de moda o esté repleto de los últimos gadgets tecnológicos. No, es un coche que eliges porque siempre arranca, siempre conduce y siempre está listo para la siguiente aventura. Ya sean senderos embarrados en la selva, desiertos abrasadores o puertos de montaña nevados, este coche siempre vuelve a casa. Por eso tiene sentido que organizaciones como Unicef, la Cruz Roja y Médicos Sin Fronteras confíen en el Land Cruiser en todo el mundo.
Diesel
En Europa, bajo el capó del nuevo Land Cruiser siempre encontrarás un turbodiésel de 2,8 litros con 150 kW (204 CV) y un sólido par de 500 Nm. Más adelante, en 2025, Toyota introducirá una variante híbrida suave. Puede que el sonido del motor diésel no siempre sea música para tus oídos, pero las prestaciones del cuatro cilindros son impresionantes. Con un peso de remolque de hasta 3.500 kg y un peso máximo en el morro de 140 kg, es la elección ideal para quienes necesiten arrastrar un remolque de caballos, un barco o un oliebollenkraam.
Espacioso y funcional
Con unas dimensiones de casi cinco metros de longitud, dos de anchura y dos de altura, el Land Cruiser es cualquier cosa menos modesto. El interior es, por tanto, espacioso, pero sobre todo funcional. Toyota ha optado por la sencillez: botones grandes, una pantalla de infoentretenimiento clara y materiales blandos estratégicamente colocados que garantizan que no te magullarás durante una dura partida de offroad.
Por ello, los entusiastas del todoterreno apreciarán su robusta construcción y su atención al confort. El Land Cruiser no es sólo un caballo de batalla, sino también un coche en el que puedes sentarte cómodamente durante horas. Con funciones como el modo de marcha lenta -que te permite subir y bajar pendientes pronunciadas de forma controlada- y la posibilidad de bloquear todos los diferenciales, nunca tendrás que temer a los terrenos difíciles.
Diseño con un guiño al pasado
Toyota ha invertido mucho en el diseño del Land Cruiser esta vez. ¿El resultado? Un coche de aspecto duro y robusto, pero al mismo tiempo con un toque de nostalgia. La imponente parrilla, los grandes pasos de rueda y los voladizos cortos recuerdan a los modelos Land Cruiser de los años 70 y 80. Para los auténticos fans, está la Primera Edición que conducimos, con faros redondos y franjas retro opcionales. Es una acertada mezcla de retro y moderno, que confiere al Land Cruiser un carácter propio.
¿Para quién es este coche?
Seamos realistas: el holandés medio no necesita un Land Cruiser. Pero los que necesitan arrastrar un pesado remolque todos los días o simplemente buscan un coche preparado para todo, ésta es la elección definitiva. Aunque un motor diésel no es el epítome de la durabilidad, recuerda una cosa: el Land Cruiser no es un coche para un rato. Es un coche para toda la vida. ¿Y qué coche es más duradero que uno que dure 30 ó 40 años sin problemas?
Precio: la calidad tiene su precio
El Land Cruiser no es un coche barato. Con matrícula gris cuesta a partir de unos 86.000 euros, pero si lo quieres con matrícula amarilla, tienes que contar con un precio de 186.850 euros. Por tanto, las posibilidades de que un particular salga de la sala de exposición con este rey japonés del todoterreno son tan probables como encontrar una plaza de aparcamiento en el centro de Ámsterdam en la que quepa el Land Cruiser. De todos modos, para los que dispongan de dinero, es una inversión para toda la vida. En el siguiente vídeo te contamos más cosas sobre el nuevo Land Cruiser: