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Gemelos siameses del Fiat Ducato

Nada más entrar en la fábrica, dos Fiats Ducato, atornillados uno contra otro, llaman inmediatamente la atención. Como si estuvieran hechos para un juego de tira y afloja. ¿Qué está pasando aquí? Pues resulta que es una solución logística. Se trata de cabinas con un trozo corto de chasis al que pronto se acoplará una caravana. Por este motivo, la pared trasera de las cabinas está abierta. La tela cubre ese hueco. Atornillándolas, se pueden colocar dos unidades para una autocaravana en el camión o vagón de ferrocarril en lugar de un autobús con un chasis largo. Así se ahorra espacio y dinero. Pero, ¡qué ingenioso!

Fábrica Stellantis Pro One, ¿qué fabrican allí?

Stellantis Pro One es oficialmente el nombre de esa gran fábrica de vehículos comerciales ligeros. Echamos un vistazo entre bastidores. Se abrieron las puertas para mostrar el inicio de la producción del Cargo Box BEV. Es el vehículo comercial eléctrico más potente que se fabrica actualmente allí, pero se están atornillando muchos más basándose en los modelos Citroën Jumper, Fiat Ducato, Peugeot Boxer y Opel Movano. De estas marcas, son las que más ofrecen en el segmento de los vehículos comerciales ligeros.

Stellantis actor principal en autocaravanas

Ser inteligente y vigilar los costes se ha convertido en un gran negocio, incluso cuando se trata de autocaravanas. En el mercado de autocaravanas, el Citroën Jumper, el Fiat Ducato, el Peugeot Boxer y el Opel Movano desempeñan un papel importante. El Ducato, en particular, lleva 20 años actuando como donante de autocaravanas. Nada menos que el 75% de las autocaravanas que circulan hoy por las carreteras tienen un chasis con cabina suministrado por esta fábrica de Atessa.

Especialista en personalización

La planta Stellantis Pro One de Atessa (Italia) ha iniciado la producción de las versiones Cargo Box. No una ni dos, sino 24 variantes diferentes de esta gran caja de carga están disponibles para las marcas que ocupan desde hace tiempo una posición de liderazgo en el mercado europeo de vehículos industriales ligeros (VIL), con una cuota de mercado superior al 30%.

Vehículo comercial eléctrico de altas prestaciones

Como vehículo comercial ligero alimentado por batería de mayor rendimiento del mercado (anno 2025), el Cargo Box ofrece una excepcional capacidad de carga de 18,3 m³, con una longitud interior de 4.230 mm, 2.032 mm de anchura y 2.150 mm de altura. El modelo se basa en las versiones eléctricas de chasis-cabina. La cadena cinemática eléctrica proporciona 410 Nm de par y una potencia de 200 kW (270 CV). Combinado con una batería de 110 kWh, ofrece una autonomía de hasta 323 km. Para quienes necesiten aún más espacio de carga, también estará disponible una configuración L4, con un volumen de carga de 20,5 m³, una longitud interior de 4.500 mm y una altura de 2.300 mm.

Carga más rápida

Para reforzar aún más su oferta en el segmento de las furgonetas grandes, Stellantis Pro One introduce ahora la carga de CA de 22 kW de serie en todos los modelos. Así, una carga completa tardará sólo seis horas, la mitad de tiempo que con la solución anterior de 11 kW.

Tamaño de la fábrica Stellantis Pro One

La planta de Atessa, con más de 1,2 millones de m² de superficie y casi 5.000 empleados, es la mayor planta de Europa dedicada exclusivamente a vehículos comerciales ligeros. Con 15 km de líneas de montaje, el mayor taller de carrocería dentro de Stellantis y un taller de pintura que cumple los últimos criterios energéticos y de sostenibilidad, Atessa puede manejar más de 1.200 configuraciones diferentes, desde chasis camper hasta vehículos transformados y modelos para el transporte de mercancías. Con 14 motores, cuatro tipos de transmisión, más de 300 opciones y ocho volúmenes de carga, es un ecosistema de producción completo capaz de ofrecer más de 2.500 versiones.

Stellantis A Medida

Atessa es también uno de los centros más avanzados de Stellantis CustomFit, un programa creciente de conversión y personalización. Mientras tanto, el 50% de la producción de Stellantis Pro One se convierte o personaliza dentro de este programa. Esto se hace tanto en la propia fábrica como a través de una red mundial de más de 550 socios certificados, entre ellos Dhollandia, que suministra elevadores traseros eléctricos. Gracias a esta red, Stellantis puede responder perfectamente a las necesidades profesionales y suministrar vehículos personalizados a través de la red de concesionarios, garantizando plazos de entrega más cortos.

Catálogo digital

Stellantis trabaja actualmente en un catálogo digital para que clientes y concesionarios puedan pedir directamente en él el vehículo comercial ligero que deseen. Debería estar listo en varios países a lo largo de 2025. Entonces podrán ofrecerse digitalmente hasta unas 8.000 opciones. El vehículo comercial deseado puede entonces montarse de una sola vez, lo que ahorra muchos movimientos de transporte de ida y vuelta entre constructores y transformadores. Esto significa también un plazo de entrega más corto, es decir, un plazo de entrega más corto, y unos costes significativamente más bajos tanto para el fabricante Stellantis Pro One como para el comprador del vehículo. Los pedidos digitales aumentarán en los próximos años hasta alcanzar alrededor del 15% en 2027. La personalización en la fábrica de Atessa aumentará hasta el 40% en 2027, y esto implicará principalmente la personalización para clientes con grandes flotas, como Amazon, GLS y el Royal Mail del Reino Unido.

El mayor en vehículos industriales ligeros de Europa

La cuota de mercado de los vehículos industriales ligeros Stellantis alcanzó el 30,3% en Europa a finales de mayo de 2025. Esto le vale el primer puesto. En Holanda, la cuota de mercado es del 23,6%. El objetivo es alcanzar el primer puesto mundial en 2030. Eso tendrá que venir del crecimiento en África y Estados Unidos, entre otros. Aquí, eso tendrá que ocurrir con los productos de Ram, (Dodge) y Jeep, que también vivaquean bajo el paraguas de Stellantis.

Responder proactivamente a la demanda

Anne Abboud, responsable de la división Stellantis Pro One: «El lanzamiento de la Cargo Box BEV confirma el impresionante peso de esta fábrica, que se dedica a responder de forma proactiva y rápida a las demandas de los clientes profesionales, con la vista puesta en la eficacia, la máxima calidad y la rapidez de comercialización. La oferta de Stellantis Pro One es insuperable en opciones y flexibilidad».

CustomFit es la respuesta

Arnaud Leclerc, responsable mundial de Stellantis CustomFit, añadió: «La capacidad de producción directa de nuestras fábricas dentro de CustomFit se ve reforzada por una red mundial de 550 socios autorizados, que trabajan conjuntamente con nuestra red de concesionarios oficiales, garantizando una amplia red de puntos de contacto. Todas las personalizaciones realizadas por nuestros socios disfrutan de la misma garantía de fábrica de dos años que los vehículos que vienen directamente de fábrica.»

Sección de autocaravanas de Stellantis

Un área de especial atención dentro de Stellantis CustomFit es la producción de vehículos transformados para el sector de los vehículos recreativos, en el que Stellantis Pro One es líder de mercado. Leclerc: «Llevamos activos en este segmento del mercado desde 2006 y nunca hemos dejado de innovar ni de mantener un diálogo constante con los fabricantes de vehículos recreativos. Juntos buscamos las soluciones más prácticas y funcionales. Una de las innovaciones más inteligentes en este segmento la llamamos «BacktoBack»: hemos conseguido conectar dos cabinas de conductor independientes para que puedan moverse como un solo vehículo, con claras ventajas en términos de coste, logística y huella ecológica.»

Líder del mercado de autocaravanas

Stellantis Pro One ha vendido más de 2 millones de autocaravanas en los últimos 20 años. El 75% de sus autocaravanas en circulación están construidas sobre un chasis Ducato. Leclerc: «No es casualidad que la Ducato haya sido elegida «Mejor base de autocaravana» por la autorizada revista alemana Promobil durante 17 años consecutivos. No hay mejor resumen de lo que hacemos que nuestro eslogan: ‘Fit for Mission’, como demuestra la versión BEV. Estamos preparados para lanzar una oferta totalmente eléctrica para nuestros clientes más exigentes y perspicaces.» En 2025 llegará una toma de fuerza eléctrica e-PTO para accionar los sistemas hidráulicos de las autocaravanas. Le seguirán en 2026 los nuevos asientos de capitán, los nuevos sistemas de seguridad y la nueva iluminación LED.