Polestar 3 también pasa a 800V
Importante mejora técnica para el Polestar 3
Para el año modelo 2026, la plataforma SPA2, en la que se basa el Polestar 3, da un gran paso tecnológico con la introducción de 800 voltios. Esta actualización de la arquitectura eléctrica permite una carga de CC significativamente más rápida a velocidades punta de hasta 350 kW. La batería puede cargarse del 10 al 80% en sólo 22 minutos con esta nueva tecnología, más de un 25% más rápido que antes.
La arquitectura actualizada también supone una mejora de la eficiencia de hasta el 6%, según el ciclo WLTP, y permite la integración de nuevas baterías de iones de litio de CATL. El Polestar Rear Motor recibe una versión de 92 kWh y el Dual Motor y Performance una variante de 106 kWh. La combinación de una carga de CC más rápida y una mayor eficiencia hace que el Polestar 3 sea aún más adecuado para viajes de larga distancia.
Motor eléctrico más potente en el eje trasero
A partir del nuevo año modelo, todas las versiones del Polestar 3 están equipadas con un nuevo motor trasero síncrono de imanes permanentes de desarrollo propio que proporciona más potencia. Combinado con el motor asíncrono delantero, la versión Performance actualizada ofrece una potencia total de hasta 500 kW (680 CV).
El motor delantero también incorpora una función de desconexión automática cuando no se necesita. Conocida en las versiones de doble motor del Polestar 2, esta tecnología mejora la eficiencia y, por tanto, la autonomía. Gracias a este nuevo motor trasero, el equilibrio de potencia se ha desplazado más hacia la parte trasera. Combinado con las barras estabilizadoras también renovadas y los ajustes en el software de la dirección, esto proporciona una calidad de marcha aún mejor en todas las variantes del modelo.
Mayor potencia de cálculo
Polestar introduce además un nuevo procesador NVIDIA Drive AGX Orin que sustituye a la unidad Xavier del modelo del año anterior. Este módulo aumenta la potencia de cálculo de 30 a la friolera de 254 billones de operaciones por segundo (TOPS). Gracias a esta multiplicación por ocho del rendimiento, el Polestar 3 permite un control aún más rápido e inteligente de los sistemas de seguridad activa, la eficiencia de la batería y el procesamiento de los datos de los sensores.
Nuevo procesador también para los conductores existentes de Polestar 3
Esta actualización del procesador también se ofrecerá gratuitamente a todos los conductores actuales del Polestar 3, manteniendo a la marca sueca fiel a su promesa de seguir añadiendo valor y ofreciendo la mejor experiencia de usuario. Se espera que la actualización esté disponible a principios de 2026. La actualización gratuita del hardware se llevará a cabo en un punto de servicio autorizado Polestar. Se informará a los clientes cuando el procesador NVIDIA Drive AGX Orin correspondiente esté disponible para su coche.
Estructura ajustada de opciones y paquetes
Para el año modelo 2026, Polestar introduce tres nuevos niveles de acabado para el Polestar 3: Motor Trasero, Motor Dual y Prestaciones. Con la nueva gama, las diferencias entre las versiones son más claras. La versión base, el Motor Trasero, recibe un paquete de baterías optimizado. La suspensión neumática activa es ahora opcional en el Dual Motor y de serie en el Performance. Cada una de las tres versiones tiene sus propios cinturones de seguridad exclusivos: negro liso para la Rear Motor y negro con una línea de oro sueco para la Dual Motor. La Performance tiene cinturones de seguridad totalmente dorados suecos.
La gama revisada de opciones y paquetes facilita a los clientes el montaje de su nuevo Polestar 3. El nuevo paquete Clima incluye calefacción para los asientos traseros, el volante y las escobillas limpiaparabrisas. El nuevo paquete Prime incluye los paquetes Pilot, Plus y Clima con cristales traseros de privacidad. El sistema de audio Bowers & Wilkins para Polestar, con altavoces en los reposacabezas y cancelación activa del ruido de la carretera, está ahora disponible como opción independiente o como parte del paquete Plus.
Nuevo color de carrocería Storm
El exterior se actualiza con el nuevo color de carrocería Tormenta, una pintura gris oscura metalizada que sustituye al tono Trueno. El gráfico de las puertas delanteras también se ha actualizado, con una fuente más grande para el nombre del modelo y la indicación de la variante del modelo. En el interior, la tapicería de serie es ahora Bio-attribuida MicroTech en color Carbón, combinada con un acabado de aluminio reciclado, antes sólo disponible como opción.
Willem Baudewijns al habla
Willem Baudewijns, Director General de Polestar Países Bajos: «El Polestar 3 es líder en prestaciones, tecnología e innovación, y las últimas actualizaciones lo llevan a un nivel aún más alto. Anticipándonos al nuevo año modelo, las versiones actuales del año modelo 2025 son muy atractivas. Están disponibles de inmediato en stock, y ahora Financial Lease te permite financiar el coche al 0% de interés a través de Polestar finance. Como todos los que ya se han entregado a los clientes, los modelos Polestar 3 de este año modelo que aún no se hayan entregado también recibirán una actualización gratuita con el nuevo chip NVIDIA, lo que significa que pronto todos los Polestar 3 estarán equipados con la tecnología más avanzada del mercado.»
Las ventas del modelo Polestar 3 del año 2026 comenzarán en una fecha posterior y los precios holandeses se anunciarán antes del lanzamiento de las ventas en.
Motor trasero Polestar 3
El Polestar 3 de tracción trasera tiene una potencia de 245 kW (333 CV) y produce 480 Nm de par. El sprint de 0 a 100 km/h tarda 6,5 segundos y la velocidad máxima es de 210 km/h. La autonomía WLTP es de 604 km, con un consumo de entre 17,6 y 21,6 kWh a los 100 km. El coche tiene una batería de iones de litio de 800 V con una capacidad bruta de 92 kWh. Se puede cargar con hasta 11 kW (CA) o hasta 310 kW (CC).
Motor Polestar 3 Dual
La variante de doble motor entrega 400 kW (544 CV) y 740 Nm de par. Con ello, acelera de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 230 km/h. La autonomía WLTP es de 635 km, con un consumo de entre 19,1 y 23,4 kWh a los 100 km. De nuevo, encontrarás una batería de iones de litio de 800 V, pero con una mayor capacidad bruta de 106 kWh. Las velocidades de carga son de hasta 11 kW (CA) y hasta 350 kW (CC).
Polestar 3 Rendimiento
La versión más potente es la Performance, con 500 kW (680 CV) y un impresionante par motor de 870 Nm. El sprint hasta 100 km/h tarda sólo 3,9 segundos, con una velocidad máxima de 230 km/h. La autonomía WLTP es de 593 km, mientras que el consumo se sitúa entre 20,6 y 23,4 kWh a los 100 km. Esta versión también tiene una batería de iones de litio de 800 V de 106 kWh brutos y puede cargarse con hasta 11 kW (CA) o hasta 350 kW (CC).
