Polestar 3 schaltet auch auf 800V

Große technische Aufrüstung für Polestar 3

Für das Modelljahr 2026 macht die SPA2-Plattform, auf der der Polestar 3 basiert, mit der Einführung von 800 Volt einen großen technologischen Schritt nach vorn. Dieses Upgrade der elektrischen Architektur ermöglicht eine deutlich schnellere Gleichstromladung mit Spitzengeschwindigkeiten von bis zu 350 kW. Die Batterie kann mit dieser neuen Technologie in nur 22 Minuten von 10 auf 80% aufgeladen werden, mehr als 25% schneller als bisher.

Die aktualisierte Architektur führt auch zu einer Verbesserung der Effizienz um bis zu 6 % (nach WLTP-Zyklus) und ermöglicht die Integration neuer Lithium-Ionen-Batterien von CATL. Der Polestar Heckmotor erhält eine 92 kWh Version und der Dual Motor und Performance eine 106 kWh Variante. Die Kombination aus schnellerem DC-Laden und höherer Effizienz macht den Polestar 3 noch besser für Langstreckenfahrten geeignet.

Stärkerer Elektromotor an der Hinterachse

Ab dem neuen Modelljahr sind alle Versionen des Polestar 3 mit einem neuen, selbst entwickelten Permanentmagnet-Synchronmotor im Heck ausgestattet, der mehr Leistung liefert. In Kombination mit dem vorderen Asynchronmotor bietet die aktualisierte Performance-Version eine Gesamtleistung von bis zu 500 kW (680 PS).

Der Frontmotor verfügt außerdem über eine automatische Abschaltfunktion, wenn er nicht benötigt wird. Diese Technologie ist bereits von den Dual Motor-Versionen des Polestar 2 bekannt und verbessert die Effizienz und damit die Reichweite. Dank dieses neuen Heckmotors hat sich das Kräfteverhältnis stärker nach hinten verlagert. In Kombination mit den ebenfalls überarbeiteten Stabilisatoren und der Anpassung der Lenksoftware ergibt sich ein noch besseres Fahrverhalten für alle Modellvarianten.

Höhere Rechenleistung

Polestar führt außerdem einen neuen NVIDIA Drive AGX Orin-Prozessor ein, der die Xavier-Einheit aus dem letzten Modelljahr ersetzt. Dieses Modul erhöht die Rechenleistung von 30 auf satte 254 Billionen Operationen pro Sekunde (TOPS). Dank dieses Leistungssprungs um das Achtfache ermöglicht der Polestar 3 eine noch schnellere und intelligentere Steuerung der aktiven Sicherheitssysteme, der Batterieeffizienz und der Sensordatenverarbeitung.

Neuer Prozessor auch für bestehende Polestar 3 Fahrer

Dieses Prozessor-Update wird auch allen bestehenden Polestar 3-Fahrern kostenlos angeboten. Damit bleibt die schwedische Marke ihrem Versprechen treu, weiterhin Mehrwert zu schaffen und das beste Benutzererlebnis zu bieten. Das Update wird voraussichtlich Anfang 2026 verfügbar sein. Das kostenlose Hardware-Update wird von einer von Polestar autorisierten Servicestelle durchgeführt. Die Kunden werden informiert, wenn der entsprechende NVIDIA Drive AGX Orin Prozessor für ihr Fahrzeug verfügbar ist.

Angepasste Options- und Paketstruktur

Für das Modelljahr 2026 führt Polestar drei neue Ausstattungsvarianten für den Polestar 3 ein: Heckmotor, Doppelmotor und Performance. Mit dem neuen Line-up werden die Unterschiede zwischen den Versionen deutlicher. Die Basisversion, der Heckmotor, erhält ein optimiertes Akkupaket. Die aktive Luftfederung ist jetzt optional für den Dual Motor und serienmäßig für den Performance. Die drei Versionen haben jeweils ihre eigenen, einzigartigen Sicherheitsgurte: schlichtes Schwarz für den Rear Motor und Schwarz mit einer Linie aus Schwedengold für den Dual Motor. Die Performance erhält komplett schwedisch-goldene Sicherheitsgurte.

Das überarbeitete Angebot an Optionen und Paketen macht es den Kunden leichter, ihren neuen Polestar 3 zusammenzustellen. Das neue Klimapaket umfasst eine Heizung für die Rücksitze, das Lenkrad und die Scheibenwischerblätter. Das neue Prime-Paket bündelt die Pakete Pilot, Plus und Climate mit einer Sichtschutzverglasung hinten. Das Audiosystem Bowers & Wilkins for Polestar mit Kopfstützenlautsprechern und aktiver Fahrgeräuschunterdrückung ist jetzt als separate Option oder als Teil des Plus-Pakets erhältlich.

Neue Karosseriefarbe Storm

Das Äußere erhält ein Update mit der neuen Karosseriefarbe Storm, einer dunkelgrauen Metallic-Lackierung, die den Farbton Thunder ersetzt. Auch die Grafik auf den Vordertüren wurde aktualisiert, mit einer größeren Schrift für den Modellnamen und die Angabe der Modellvariante. Im Innenraum ist die Standardpolsterung jetzt Bio-attributed MicroTech in Charcoal, kombiniert mit einer Oberfläche aus recyceltem Aluminium, die bisher nur als Option erhältlich war.

Willem Baudewijns am Apparat

Willem Baudewijns, Geschäftsführer von Polestar Niederlande: „Der Polestar 3 ist führend in Sachen Leistung, Technologie und Innovation, und die neuesten Upgrades heben ihn auf ein noch höheres Niveau. Im Vorgriff auf das neue Modelljahr sind die aktuellen Versionen des Modelljahres 2025 besonders attraktiv. Sie sind ab sofort ab Lager verfügbar, und mit Financial Lease können Sie das Auto jetzt zu 0% Zinsen über Polestar Finance finanzieren. Wie alle bereits an Kunden ausgelieferten Modelle erhalten auch die noch auszuliefernden Polestar 3 aus diesem Modelljahr ein kostenloses Upgrade mit dem neuen NVIDIA-Chip, so dass bald jeder Polestar 3 mit der modernsten Technologie auf dem Markt ausgestattet sein wird.“

Der Verkauf des Polestar 3 Modelljahrs 2026 wird zu einem späteren Zeitpunkt beginnen und die niederländischen Preise werden vor dem Verkaufsstart in bekannt gegeben.

Polestar 3 Heckmotor

Der Polestar 3 mit Hinterradantrieb hat eine Leistung von 245 kW (333 PS) und ein Drehmoment von 480 Nm. Der Sprint von 0 auf 100 km/h dauert 6,5 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 210 km/h. Die WLTP-Reichweite beträgt 604 km bei einem Verbrauch zwischen 17,6 und 21,6 kWh pro 100 km. Das Auto verfügt über eine 800V-Lithium-Ionen-Batterie mit einer Bruttokapazität von 92 kWh. Das Aufladen ist mit bis zu 11 kW (AC) oder bis zu 310 kW (DC) möglich.

Polestar 3 Doppelmotor

Die Dual Motor Variante liefert 400 kW (544 PS) und 740 Nm Drehmoment. Damit beschleunigt er in 4,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h. Die WLTP-Reichweite beträgt 635 km bei einem Verbrauch zwischen 19,1 und 23,4 kWh pro 100 km. Auch hier finden Sie eine 800-V-Lithium-Ionen-Batterie, allerdings mit einer größeren Bruttokapazität von 106 kWh. Die Laderaten betragen bis zu 11 kW (AC) und bis zu 350 kW (DC).

Polestar 3 Leistung

Die stärkste Version ist der Performance mit 500 kW (680 PS) und einem beeindruckenden Drehmoment von 870 Nm. Der Sprint auf 100 km/h dauert nur 3,9 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 230 km/h. Die WLTP-Reichweite beträgt 593 km, während der Verbrauch zwischen 20,6 und 23,4 kWh pro 100 km liegt. Diese Version verfügt außerdem über eine 800V-Lithium-Ionen-Batterie mit 106 kWh brutto und kann mit bis zu 11 kW (AC) oder bis zu 350 kW (DC) geladen werden.