MG 4X: un SUV eléctrico con batería de estado semisólido
¿Qué es una pila de estado semisólido?
La gran novedad del MG 4X está oculta bajo el suelo. El paquete de baterías tiene una capacidad de 53,95 kWh y contiene sólo un 5% de electrolito líquido. Esto hace que, estrictamente hablando, no sea una batería de estado sólido completa, sino una variante de estado semisólido. ¿La diferencia con una batería convencional de iones de litio? La química proporciona una mayor estabilidad térmica, lo que significa que la batería funciona mejor tanto en condiciones de frío extremo como de calor. Para los inviernos holandeses con temperaturas cercanas al punto de congelación, es una ventaja relevante, ya que es precisamente entonces cuando los VE normales pierden bastante autonomía.
El resultado es impresionante: 510 kilómetros de autonomía (según la optimista metodología china CLTC) a partir de un paquete más pequeño que el que utilizan la mayoría de los competidores. En comparación, muchos VE de este segmento necesitan una batería de 60-70 kWh para alcanzar cifras similares. Un paquete de baterías más pequeño también significa menos peso -el MG 4X pesa sólo 1.485 kg- y un precio de compra potencialmente más bajo.
SUV compacto con carácter propio
El MG 4X es el hermano más alto y robusto del renovado MG 4 hatchback. Con una longitud de 4.395 mm, una anchura de 1.842 mm y una distancia entre ejes de 2.750 mm, MG posiciona el coche como competidor directo del BYD Atto 2. En cuanto al diseño, el 4X comparte su ADN con la berlina, pero con un rostro propio. Piensa en grandes tomas de aire, faros triangulares conectados por una fina barra luminosa y un techo panorámico de cristal. La parte trasera recuerda al MG S5 de mayor tamaño.
Poco se sabe aún del interior, pero se espera que el 4X comparta el sistema de infoentretenimiento con el MG 4 hatchback. Esa pantalla se ha codesarrollado con el fabricante de smartphones Oppo. Un detalle: habría botones físicos de verdad en el volante y la consola central, algo que muchos conductores añoran tras el exceso de pantallas táctiles de los últimos años.
¿MG 4X también para Holanda?
MG ya se ha labrado una sólida posición en Holanda con modelos eléctricos asequibles. El actual MG 4 es uno de los VE más populares de nuestro país, gracias en parte a su competitiva relación calidad-precio. El 4X puede añadir una variante SUV que se adapta perfectamente a la preferencia holandesa por los coches más altos. La tecnología de estado semisólido hace que el coche sea aún más interesante: si la autonomía prometida se mantiene en la práctica, obtendrás más kilómetros por euro que casi cualquier competidor.
Aún no se ha anunciado nada sobre el precio, la potencia del motor y el lanzamiento exacto al mercado en Europa. Lo que está claro, sin embargo, es que MG está acelerando la comercialización de esta tecnología de baterías, mientras que las marcas europeas parecen estar a años de distancia de hacerlo.