MG 4X: ein elektrischer SUV mit Semi-Solid-State-Batterie

Was ist eine Semi-Solid-State-Batterie?

Die große Neuheit des MG 4X ist unter dem Boden versteckt. Das Akkupaket hat eine Kapazität von 53,95 kWh und enthält nur 5 Prozent flüssigen Elektrolyt. Damit handelt es sich streng genommen nicht um eine vollständige Festkörperbatterie, sondern um eine Semi-Solid-State-Variante. Der Unterschied zu einer herkömmlichen Lithium-Ionen-Batterie? Die Chemie bietet eine bessere thermische Stabilität, was bedeutet, dass die Batterie sowohl bei extremer Kälte als auch bei Hitze besser funktioniert. Für niederländische Winter mit Temperaturen um den Gefrierpunkt ist das ein wichtiger Vorteil, denn gerade dann verlieren herkömmliche Elektroautos ziemlich viel an Reichweite.

Das Ergebnis ist beeindruckend: 510 Kilometer Reichweite (nach der optimistischen chinesischen CLTC-Methode) mit einem Paket, das kleiner ist als das der meisten Wettbewerber. Zum Vergleich: Viele Elektroautos in diesem Segment benötigen eine 60-70 kWh große Batterie, um ähnliche Werte zu erreichen. Ein kleineres Akkupaket bedeutet auch weniger Gewicht – der MG 4X wiegt nur 1.485 Kilogramm – und möglicherweise einen niedrigeren Anschaffungspreis.

Kompakter SUV mit eigenem Charakter

Der MG 4X ist der größere, robustere Bruder des überarbeiteten MG 4 mit Fließheck. Mit einer Länge von 4.395 mm, einer Breite von 1.842 mm und einem Radstand von 2.750 mm positioniert MG das Auto als direkten Konkurrenten zum BYD Atto 2. Was das Design betrifft, so teilt der 4X seine DNA mit dem Fließheck, aber er hat ein eigenes Gesicht. Denken Sie an die kräftigen Lufteinlässe, die dreieckigen Scheinwerfer, die durch einen schmalen Lichtbalken verbunden sind, und das Panoramaglasdach. Die Heckpartie erinnert an den größeren MG S5.

Über den Innenraum ist noch wenig bekannt, aber es wird erwartet, dass der 4X das Infotainment-System mit dem MG 4 Fließheck teilt. Dieser Bildschirm wurde gemeinsam mit dem Smartphone-Hersteller Oppo entwickelt. Feines Detail: Es wird echte physische Tasten am Lenkrad und in der Mittelkonsole geben, etwas, wonach sich viele Fahrer nach der Touchscreen-Schwemme der letzten Jahre sehnen.

MG 4X auch für die Niederlande?

MG hat sich in den Niederlanden bereits eine starke Position mit erschwinglichen Elektromodellen erarbeitet. Der aktuelle MG 4 ist einer der beliebtesten Elektroautos in unserem Land, auch dank seines wettbewerbsfähigen Preis-Leistungs-Verhältnisses. Der 4X kann eine SUV-Variante hinzufügen, die perfekt zur niederländischen Vorliebe für größere Autos passt. Die Semi-Solid-State-Technologie macht das Auto besonders interessant: Wenn die versprochene Reichweite in der Praxis hält, kommen Sie auf mehr Kilometer pro Euro als fast alle Konkurrenten.

Über den Preis, die Motorleistung und die genaue Markteinführung in Europa wurde noch nichts bekannt gegeben. Klar ist jedoch, dass MG die Kommerzialisierung dieser Batterietechnologie beschleunigt, während die europäischen Marken noch Jahre davon entfernt zu sein scheinen.