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Maserati MCXtrema es un superdeportivo de edición limitada

La última creación de la marca del tridente es única y distintiva en todos los sentidos: sólo se fabricarán 62 ejemplares de este superdeportivo de edición limitada, para un selecto grupo de clientes. El Maserati MCXtrema es el coche de circuito más potente de la historia de la marca de Módena. Fue diseñado para coleccionistas puristas y para clientes fieles de la marca, como un corredor extremo para conquistar las pistas más emocionantes durante pruebas privadas.

Habla el Consejero Delegado de Maserati

«El Maserati MCXtrema ha sido diseñado como un producto muy exclusivo y como una nueva figura para nuestros coches de pista», dijo Davide Grasso, Consejero Delegado de Maserati. «El proyecto está reservado a un selecto grupo de clientes especialmente atentos a los detalles distintivos, desde su diseño refinado e innovador hasta sus excepcionales prestaciones. El MCXtrema encarna el espíritu deportivo tan típico del ADN de Maserati. Simboliza una nueva dirección para nuestra marca, centrada en una producción superior y en la capacidad de destacar en el mundo de los motores de lujo con unas prestaciones sin concesiones.»

tren motriz

Para la propulsión, un motor de gasolina V6 biturbo Nettuno de 3,0 litros produce 540 kW (730 CV) y un par máximo de 730 Nm. Ya conocemos este motor del MC20, pero en el Maserati MCXtrema, este motor V60 tiene unos 110 CV más. Esto es posible gracias a los nuevos turbos y a un sistema de escape de competición. El bloque produce ahora 240 CV por litro de volumen barrido, impresionante.

Maserati MCXtrema – Datos técnicos

Vehículo

• Automóvil de carreras monoplaza no homologado para carretera

Dimensiones

• Longitud: 5.199 mm
• Anchura: 2.045 mm (sin retrovisores)
• Peso en seco: aprox. 1.300 kg

Chasis

• Monocasco central ultraligero de fibra de carbono
• Jaula antivuelco de seguridad homologada por la FIA (art. 277 de la FIA)
• Depósito de combustible FT3 de 120 litros homologado por la FIA
• Sistema de camisa de aire (4)

Frenos

• Frenos de competición ventilados de fibra de carbono
• Ajuste a distancia de la polaridad de frenado
• ABS de competición ajustable de última generación

Motor

• Motor V6 biturbo a 90° refrigerado por agua (montado en la parte trasera) basado en el motor MC20 Nettuno
• Cilindrada: 2.992 cc
• Diámetro/carrera: 88 mm x 82 mm
• Potencia máxima: 730 CV (540 kW)
• Par máximo: 730 Nm
• MTC (Maserati Twin Combustion)
• Lubricación por cárter seco con intercambiador de calor aceite/agua
• Unidad de control del motor (ECU): BOSCH MS 6.4 EVO
• Control de tracción Maserati Corse
• Sistema de escape de competición con tubos de escape dobles montados en el centro y catalizador

Suspensión

• Eje delantero y trasero de doble horquilla
• Palas antivuelco delanteras y traseras ajustables (izquierda y derecha)
• Dirección asistida eléctrica
• Cubos de rueda con tuercas de rueda de bloqueo central
• Amortiguadores Motorsport ajustables en 4 direcciones delante y detrás

Transmisión

• Caja de cambios secuencial de competición de seis velocidades con levas de cambio
• Lubricación forzada interna del aceite con intercambiador de calor aceite/aire
• Embrague de competición y diferencial mecánico autoblocante de deslizamiento limitado

Llantas

• Llantas de aluminio forjado de 18″ a medida con fijación de bloqueo central

Neumáticos

• Neumáticos lisos y de lluvia

Carrocería

• Diseño Maserati Centro Stile
• Carrocería ligera totalmente de composite con altas prestaciones aerodinámicas
• Alerón trasero ajustable
• Suelo de fibra de carbono totalmente cerrado
• Escotilla de techo de seguridad integrada (FIA Art. 277)
• Parabrisas y ventanillas laterales de policarbonato

Cabina de mando

• Diseño Maserati Centro Stile
• Asiento de competición fijo con cuatro puntos de anclaje
• Caja de pedales de carreras ajustable
• Columna de dirección ajustable
• Arnés de seguridad de competición de seis puntos
• Sistema de aire acondicionado
• Sistema de extintores con especificaciones FIA
• Volante multifunción de fibra de carbono con pantalla integrada

* Sujeto a cambios basados en el desarrollo del coche.