Kia: «Seguimos creyendo en el segmento A»
La oferta en el segmento B es enorme. ¿Por qué los compradores deberían elegir un EV2?
«Para nosotros, el EV2 es un coche importante porque es el VE más económico de nuestra gama. Con el EV2, queremos aumentar la accesibilidad de Kia. La plataforma E-GMP es especialmente versátil, lo que nos permite crear un paquete global atractivo para nuestros compradores. Este vehículo tiene unas dimensiones interiores similares a las de los modelos ICE hatchback del segmento C. Por tanto, podemos comercializar el EV2 a un grupo objetivo muy amplio. En cuanto al diseño, es claramente reconocible como Kia. Tiene un aspecto maduro y puede pasar perfectamente por el coche principal de un hogar. Además, hemos traído tecnología de segmentos superiores al segmento B. El coche está bien pensado y ofrece muchas funciones tecnológicas. Desde el punto de vista de los vehículos eléctricos: la autonomía y la capacidad de carga rápida son únicas en este segmento. Normalmente, los modelos más pequeños son un segundo coche en el hogar. Con el EV2 es distinto. Nos dirigimos a compradores de generaciones más jóvenes y al grupo objetivo de más edad. Atraemos a ambos grupos objetivo porque el coche también ofrece asientos altos, es seguro y ofrece una buena visibilidad panorámica».
¿Qué precio queréis que tenga el EV2? ¿Similar al del nuevo Kia Stonic? Ese cuesta 28.995 euros.
«Nuestro objetivo es un precio de salida de unos 30.000 euros. Esto depende del mercado y de la estrategia de gama. Primero lanzaremos el coche con una variante muy equipada. En la práctica, el precio del EV2 no diferirá mucho de los precios del Stonic. En cualquier caso, queremos comercializar el EV2 con un precio lo más ajustado posible. La financiación también es muy importante para el EV2, no sólo el leasing empresarial, sino también el privado. El buen valor residual nos permite ofrecer tarifas competitivas».
¿Cuáles crees que son las principales ventajas del nuevo Kia EV2?
«Calidad, fiabilidad, tranquilidad, buenas condiciones de garantía. Esas eran las condiciones mínimas para nosotros mientras desarrollábamos este coche. De lo contrario, habría sido mejor no fabricar este coche. Nuestro equipo de diseño ha hecho un buen trabajo en lo que se refiere al embalaje».
¿Crees que el segmento B seguirá creciendo en los próximos años? ¿Y cuál es la causa de este crecimiento?
«Los SUV siguen siendo populares. El comprador tradicional de utilitarios ha desertado hacia los SUV y los crossover. Así que sí, este segmento sigue creciendo. Incluso más de lo que te imaginas. Por qué es tan importante el segmento B: Si nos fijamos en las distintas regiones, Europa es siempre un HUB para los coches más pequeños, en comparación con EE.UU. o Asia, donde los coches más grandes son la norma. En Europa, los modelos más pequeños tienen mucha más demanda. Por eso queremos ofrecer tecnología EV asequible en modelos compactos. En el segmento B, se espera que los VE tengan una cuota del 13,6% en 2026, pero crecerá hasta el 18,1% en 2032. Hay mucho potencial».
Una mirada al futuro. El segmento A. Actualmente, aquí tienes el Picanto. ¿Hay sitio para un coche eléctrico del segmento A de Kia? ¿Y de qué manera queréis dar cuerpo a un modelo así?
«No podemos hacer declaraciones sobre nuestro futuro. Por supuesto, estamos estudiando otros modelos EV en otros segmentos. A corto y medio plazo, el Picanto es nuestro modelo en el segmento A. 60.000 unidades al año en Europa. Eso supone más del 10% de nuestro volumen total en Europa. En sí misma, la idea de un modelo eléctrico del segmento A es bastante interesante si hay demanda para ello. Depende de eso. Tenemos que considerar constantemente la accesibilidad, el precio y el volumen. Esa ecuación tiene que ser correcta para hacer el cambio. Ahora estamos optando por una estrategia gradual. Primero los semimodelos y luego lanzar de arriba abajo otros modelos EV. Con el EV2, el EV3 y el EV4, hemos cubierto nuestros principales segmentos».
Y luego, partiendo del segmento A, ¿cómo prevé Kia su futura presencia en el segmento A?
«Dentro de dos o tres años miraremos al Picanto, ahora es demasiado pronto para eso. Pero habrá un sucesor del Picanto. Sobre la configuración de la cadena cinemática, de momento no podemos decir nada. En la actualidad, la única opción que ofrecemos es la ICE. Si se utilizará alguna forma de electrificación, no podemos decirlo en este momento».
