¿Insolación? Por qué actualmente se esparce sal mientras hace 36 grados

Propagación en verano

Puede sonar contradictorio: ¿por qué esparcir sal cuando hace calor tropical? Hoy, las temperaturas alcanzan los 36 grados, por lo que las probabilidades de resbalar parecen escasas. Aun así, en algunas provincias hay una capa de sal en rotondas e intersecciones.

Asfalto blando

Tiene una explicación lógica: a temperaturas muy superiores a 30 grados, el asfalto puede reblandecerse. Especialmente en lugares donde muchos vehículos pesados aceleran, frenan y giran, como las rotondas, existe entonces riesgo de formación de surcos y deformaciones. El resultado: un firme lleno de baches que puede ser peligroso para coches y motos, y también costoso de reparar una vez que se ha vuelto a enfriar.

¿Cómo actúa la sal contra el calor?

En realidad, el principio es bastante sencillo. La sal del asfalto atrae la humedad del aire y permite que se condense en la superficie de la carretera. La fina capa de agua resultante enfría el asfalto. Esto ayuda a mantener la superficie de la carretera más estable en determinados puntos y a reducir los daños. En otras palabras, una medida de emergencia inteligente en días de calor extremo.

¿Con qué frecuencia ocurre esto?

En invierno, el uso de gravilla es un fenómeno normal, pero el uso de gravilla contra el calor es bastante raro. Sólo se produce durante las olas de calor extremo, cuando las temperaturas del asfalto pueden ascender a 50 grados o más. Esas temperaturas hacen que el betún, el aglutinante del asfalto, se reblandezca. El enfriamiento temprano con sal puede evitar daños graves y reparaciones costosas.

Importante diferencia con el riego invernal

A veces, la propia sal puede causar resbalones, ya que los vehículos pierden adherencia en los residuos de sal. Pero a diferencia de la gruesa capa de sal para la nieve y el aguanieve, el control térmico implica una fina capa que se disuelve o evapora rápidamente en cuanto cambian la humedad y la temperatura. Además, el granallado se centra sólo en las rotondas y pequeños tramos donde es más probable que se formen huellas. Así que hoy no tendrás que ir directamente al túnel de lavado después de un largo viaje en coche.

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