Hintegrale: el Lancia Delta, pero sólo un poco diferente
De Delta Integrale a Hintegrale
La empresa italiana Angelelli Automobili se ha inspirado en el nuevo modelo conceptual del Lancia Delta Integrale. El Delta Integrale es un coche de rallies mundialmente conocido, del que también se construyeron varias especiales de homologación muy deseadas. La empresa añade una letra al nombre del coche: lo llaman Hintegrale en lugar de Integrale.
Tracción a las cuatro ruedas para Hintegrale
Integrale significa tracción a las cuatro ruedas en italiano y eso es lo que tiene este coche. Angelelli planea hacer dos versiones: una para carreteras públicas y otra para el circuito (de rallies). La versión de calle se llama Stradale y la de pista escucha el nombre R. Promete ser una obra maestra técnica, sin soldaduras ni uso de pegamento.
Rendimiento Angelelli Hintegrale
La empresa italiana tiene varias variantes en la tienda. La versión base tiene un cuatro cilindros turboalimentado con 280 CV. También habrá una variante híbrida con ese mismo bloque, que ofrecerá entre 400 y quizás 500 CV. Angelelli también está trabajando en una variante totalmente eléctrica. La edición del coche es, por supuesto, limitada. A continuación se presenta un resumen de las diferentes versiones.
- Hintegrale Stradale 280 CV – 50 unidades
- Hintegrale R Hybrid Power 400 CV – 25 unidades
- WRC #1 Hybrid Power 500 hp – 25 piezas
- Hintegral E-WRC #1 700 KW – 25 piezas
- Rally ONE Hybrid Power 550 CV – 10 unidades
Total: 135 ejemplares
Variantes de motor:
- 1.8 cuatro cilindros biturbo: 280 CV
- 1.8 de cuatro cilindros biturbo con dos motores eléctricos en el eje trasero: 400 CV
- 1.8 de cuatro cilindros biturbo con dos motores eléctricos en el eje trasero: 550 CV
- Eléctrico: 700 kW
Modelo conceptual
Ahora, en caso de que estés pensando «¿Dónde puedo pedirlo?», tenemos que decepcionarte. Se trata, de hecho, de un coche de concepto, diseñado mediante programas de dibujo por ordenador. La empresa italiana ya lo hizo antes, con el Angelelli Automobili Superperformance D-1. Debería ser un hipercoche híbrido con más de 1.000 CV. Sin embargo, este coche nunca llegó a producirse, así que tendremos que esperar para ver si es el caso del Hintegrale. Que tiene una pinta muy chula, eso sí. El coche también tiene su propia página web con más información.
