Firefly es ahora aún más completa, pero también más cara. ¿Te sale rentable?

Mientras que el actual Firefly Primera Edición era atractivo principalmente por su competitivo precio de 29.900 euros y su ya bastante rico equipamiento de serie, el Confort añade bastante más.

Firefly Comfort: muchos extras que es bueno tener

Apenas podrás creer tu suerte en el Firefly Confort. En este acabado tienes ventilación de asientos Y función de masaje, techo panorámico, tapicería de cuero artificial, sistema de aromatización interior, portón trasero eléctrico y cargador inalámbrico de teléfono. Todo eso en un coche compacto del segmento B. La tecnología también sigue siendo familiar: una batería LFP de 41,2 kWh, un potente motor eléctrico de 104 kW (142 CV), una autonomía WLTP de 330 kilómetros y carga rápida de hasta 100 kW. En resumen, sobre el papel el Firefly puede seguir bien el ritmo de la competencia.

¿Qué hace la competencia frente a Firefly?

Anteriormente hicimos una comparación de precios entre el Nissan Micra y el Renault 5, teniendo en cuenta que son dos actores clave en el segmento B. Cada vez parece más que los fabricantes de coches se están convirtiendo en luchadores por los precios. Esto beneficia a los consumidores, ya que aumenta el número de modelos a precios similares y varía la gama.

En este caso, te enumeramos brevemente el Firefly, el Nissan Micra y el Renault 5, suponiendo un paquete de baterías similar y una ejecución de alto rendimiento:

No hay vuelta de hoja, al fin y al cabo el Firefly en versión Confort es realmente más caro que el Micra y el Renault 5 en sus versiones más vestidas. Pero también obtienes mucho a cambio. El valor añadido está enteramente en el equipamiento de serie, que casi hace que el Firefly Confort pueda considerarse un coche de lujo.

Dar un paso atrás financiero no significa dar un paso atrás

Además, no olvides que Firefly ofrece una versión básica llamada First Edition. Esa cuesta 29.900 euros. Tiene un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil, navegación integrada, 14 altavoces, OTA, Apple CarPlay, Android Auto, llantas de 18 pulgadas, cámara de marcha atrás, asistente de aparcamiento, todos los sistemas ADAS, calefacción en los asientos y calefacción en el volante. En el siguiente vídeo, Bart te muestra todo lo que rodea a este coche.

En resumen, podemos hablar de una versión base, pero incluso ésta ya está ricamente equipada. Sin embargo, se ciñe al paquete de baterías de 41,2 kWh, mientras que Nissan y Renault también ofrecen un paquete de baterías de 52 kWh. Eso te hace pensar, ¿por qué paquete total te decantas?

Ayuda AutoRAI: ¿qué coche elegir ahora?

Estos tres coches demuestran que la oferta eléctrica en el segmento B está muy reñida. El Renault 5 aspira a los precios de entrada más altos, el Micra tiene un precio un poco más elevado y el Firefly apuesta de lleno por un lujo y un confort raramente vistos en este segmento. Esto da a los consumidores cada vez más libertad: ¿eliges el más barato, el más lujoso o la versión con el mayor paquete de baterías? ¿O una combinación de ambas?

Conclusión: Firefly forma un paquete global muy sólido

A juzgar por la tabla, hay varias opciones por 31.000 euros. Elige el Renault 5 principalmente si buscas un precio competitivo con una mayor autonomía eléctrica. El Micra puede igualar al 5 con la misma autonomía eléctrica, sólo que el precio es un poco más alto. El Firefly está justo en medio, pero con un paquete de baterías más compacto. Sin embargo, va más allá en equipamiento de serie, especialmente en la versión Confort. Sólo depende de lo que sea importante para ti.