Fin de la historia para Ferrari Roma: Ferrari Amalfi le sucede

julio 3, 2025

Ferrari Amalfi, ¿de dónde viene este nombre?

El Ferrari Amalfi debe su nombre a la Costa Amalfitana, una famosa y pintoresca franja costera del sur de Italia, al sur de Nápoles. Esta región es conocida por sus sinuosas carreteras costeras, sus espectaculares acantilados, sus coloridos pueblos como Amalfi y Positano y sus vistas azules del mar Mediterráneo. Es un lugar que destila lujo, elegancia y estilo italiano, valores que Ferrari quiere asociar a este nuevo modelo.

El color de introducción del coche, Verde Costiera, hace referencia directa a los colores del mar de esta costa y enfatiza ese vínculo. Al utilizar el nombre de Amalfi, Ferrari evoca imágenes de un elegante viaje por carretera a lo largo de una de las rutas más bellas de Europa, acorde con la experiencia de lujo y deportividad que la marca quiere transmitir.

Ferrari Amalfi: motor y prestaciones

El Ferrari Amalfi utiliza un V8 biturbo de 3.855 cc perfeccionado, tomado de la familia de motores F154. Con 470 kW (640 CV) a 7.500 rpm, este motor ofrece un gran rendimiento. El aumento de potencia se ha logrado mediante una precisa puesta a punto del turbo, con el régimen máximo del turbo aumentado a 171.000 rpm. Gracias al cigüeñal plano, la tecnología twin-scroll y los turbocompresores optimizados, se ha mejorado la respuesta del acelerador. La transmisión es automática de doble embrague y ocho velocidades, familiar del SF90 Stradale, pero más refinada para unas transiciones más suaves. El resultado es una aceleración hasta 200 km/h en 9 segundos y una relación peso/potencia de 2,29 kg/CV.

Diseño exterior

El Amalfi se basa en las líneas del Ferrari Roma, pero tiene un aspecto más fluido y moderno. El frontal se caracteriza por una amplia toma de aire y un largo capó. En la parte trasera, una línea de carácter continúa en una cola compacta, con un alerón activo integrado para aumentar la estabilidad.

Interior: minimalista y conectado

El interior del Ferrari Amalfi presenta una disposición de doble cabina, con un salpicadero de diseño elegante que integra el panel de instrumentos digital y las salidas de aire. Una pantalla táctil central de 10,25 pulgadas proporciona acceso al sistema multimedia, al climatizador y a los ajustes del vehículo. Además, el pasajero tiene su propia pantalla de 8,8 pulgadas con información como las fuerzas G y las revoluciones. Los asientos de confort opcionales ofrecen funciones de masaje con múltiples programas y ventilación. El sistema de audio Burmester con 14 altavoces y 1.200 vatios está disponible opcionalmente.

Equipamiento del Ferrari Amalfi

El Ferrari Amalfi ofrece una amplia conectividad con Apple CarPlay y Android Auto de serie y carga inalámbrica. El sistema MyFerrari Connect permite ver a distancia la información del vehículo a través de una app. El nuevo sistema HMI ofrece un manejo intuitivo, con botones físicos en el volante para funciones como el control de crucero, el teléfono y el infoentretenimiento. El cuadro de instrumentos de 15,6 pulgadas muestra claramente toda la información de conducción.

Aerodinámica: alerón trasero activo y flujo de aire optimizado

La aerodinámica del Amalfi se ha desarrollado con simulaciones CFD y pruebas en túnel de viento. La carrocería tiene unos bajos cuidadosamente diseñados con generadores de vórtices y difusores que contribuyen a la carga aerodinámica y a la refrigeración de los frenos. El alerón trasero activo tiene tres modos (Low Drag, Medium Downforce, High Downforce) y se ajusta automáticamente a las condiciones de conducción, generando 110 kg adicionales de carga aerodinámica a 250 km/h en modo HD.

Freno por cable

Por primera vez en un Ferrari de este tipo, se ha utilizado el sistema brake-by-wire, para mejorar la respuesta del pedal. El sistema ABS Evo utiliza sensores para calcular el deslizamiento óptimo de cada rueda, favoreciendo la estabilidad especialmente en diferentes condiciones de la carretera. La estimación del agarre mediante la dirección asistida eléctrica es un 10% más rápida que con los sistemas anteriores, lo que hace que las reacciones del vehículo sean aún más predecibles. El Amalfi está equipado con modernos sistemas ADAS, como el control de crucero adaptativo, la frenada automática de emergencia, la asistencia de carril y el reconocimiento de señales de tráfico. Hay disponibles funciones opcionales como la cámara de 360 grados y la Alerta de Tráfico Cruzado Trasero.

Ruedas y neumáticos

El Amalfi tiene llantas forjadas de 20 pulgadas, con neumáticos de medidas 245/35 R20 delante y 285/35 R20 detrás. Desarrollados en colaboración con Bridgestone y Pirelli, los neumáticos logran un equilibrio entre confort y dinamismo.

Programa de mantenimiento

Ferrari ofrece un programa de mantenimiento de siete años, que incluye revisiones anuales o cada 20.000 km, piezas originales y trabajo realizado por especialistas de Ferrari. Este programa se aplica en todo el mundo y también a los Ferrari de segunda mano, preservando las prestaciones y la fiabilidad. Aún no se conoce el precio de partida del Amalfi. Un Ferrari Roma en 2025 tenía un precio de salida de 278.285 euros. Así que cuenta con un precio de partida en esa dirección.