Ende der Geschichte von Ferrari Roma: Ferrari Amalfi wird sein Nachfolger

Juli 3, 2025

Ferrari Amalfi, woher kommt dieser Name?

Der Ferrari Amalfi ist nach der Amalfiküste (italienisch: Costiera Amalfitana) benannt, einem berühmten und malerischen Küstenstreifen in Süditalien, südlich von Neapel. Diese Region ist bekannt für ihre kurvenreichen Küstenstraßen, dramatischen Klippen, farbenfrohen Dörfer wie Amalfi und Positano und den azurblauen Blick auf das Mittelmeer. Es ist ein Ort, der Luxus, Eleganz und italienisches Flair ausstrahlt – Werte, die Ferrari unbedingt mit diesem neuen Modell in Verbindung bringen möchte.

Die blaugrüne Einstiegsfarbe des Wagens, Verde Costiera, bezieht sich direkt auf die Farben des Meeres an dieser Küste und unterstreicht diese Verbindung. Durch die Verwendung des Namens Amalfi erweckt Ferrari Bilder eines stilvollen Roadtrips entlang einer der schönsten Routen Europas, passend zu dem luxuriösen und sportlichen Erlebnis, das die Marke vermitteln möchte.

Ferrari Amalfi: Motor und Leistung

Der Ferrari Amalfi verwendet einen weiterentwickelten 3.855ccm Doppelturbo-V8, der aus der F154-Motorenfamilie stammt. Mit 470 kW (640 PS) bei 7.500 U/min liefert dieser Motor eine starke Leistung. Die Leistungssteigerung wurde durch ein präzises Turbotuning erreicht, wobei die maximale Turbodrehzahl auf 171.000 U/min erhöht wurde. Dank einer flachen Kurbelwelle, der Twin-Scroll-Technologie und optimierten Turboladern wurde die Gasannahme verbessert. Das Getriebe ist eine Achtgang-Doppelkupplungsautomatik, die bereits aus dem SF90 Stradale bekannt ist, aber für sanftere Übergänge weiter verfeinert wurde. Das Ergebnis ist eine Beschleunigung auf 200 km/h in 9 Sekunden und ein Leistungsgewicht von 2,29 kg/PS.

Äußeres Design

Der Amalfi baut auf den Linien des Ferrari Roma auf, hat aber ein fließenderes und moderneres Aussehen. Die Front ist durch einen breiten Lufteinlass und eine lange Motorhaube gekennzeichnet. Am Heck setzt sich eine charakteristische Linie in einem kompakten Heck fort, in das ein aktiver Spoiler für mehr Stabilität integriert ist.

Interieur: minimalistisch und vernetzt

Der Innenraum des Ferrari Amalfi verfügt über ein duales Cockpit-Layout mit einem schlank gestalteten Armaturenbrett, in das die digitale Instrumententafel und die Lüftungsdüsen integriert sind. Ein zentraler 10,25-Zoll-Touchscreen ermöglicht den Zugriff auf Multimedia, Klimatisierung und Fahrzeugeinstellungen. Zusätzlich verfügt der Beifahrer über ein eigenes 8,8-Zoll-Display mit Informationen wie G-Kräfte und Drehzahlen. Die optionalen Komfortsitze bieten Massagefunktionen mit mehreren Programmen und Belüftung. Das Burmester Audiosystem mit 14 Lautsprechern und 1.200 Watt ist optional erhältlich.

Ausstattung von Ferrari Amalfi

Der Ferrari Amalfi bietet umfangreiche Konnektivität mit serienmäßigem Apple CarPlay und Android Auto sowie kabellosem Laden. Das MyFerrari Connect System ermöglicht die Fernabfrage von Fahrzeuginformationen über eine App. Das neue HMI-System bietet eine intuitive Bedienung, mit physischen Tasten am Lenkrad für Funktionen wie Tempomat, Telefon und Infotainment. Das 15,6-Zoll-Kombiinstrument zeigt alle Fahrinformationen übersichtlich an.

Aerodynamik: aktiver Heckspoiler und optimierter Luftstrom

Die Aerodynamik des Amalfi wurde mit CFD-Simulationen und Windkanaltests entwickelt. Die Karosserie hat einen sorgfältig gestalteten Unterboden mit Wirbelgeneratoren und Diffusoren, die zum Abtrieb und zur Bremsenkühlung beitragen. Der aktive Heckspoiler verfügt über drei Modi (geringer Luftwiderstand, mittlerer Abtrieb, hoher Abtrieb) und passt sich automatisch den Fahrbedingungen an. Im HD-Modus erzeugt er bei 250 km/h einen zusätzlichen Abtrieb von 110 kg.

Brake-by-wire

Zum ersten Mal wird in einem Ferrari dieses Typs eine drahtgesteuerte Bremse eingesetzt, die ein besseres Ansprechen des Pedals ermöglicht. Das ABS Evo-System nutzt Sensoren, um den optimalen Schlupf für jedes Rad zu berechnen, was die Stabilität insbesondere bei unterschiedlichen Straßenverhältnissen fördert. Die elektrische Servolenkung schätzt die Bodenhaftung 10 % schneller ein als frühere Systeme und macht die Reaktionen des Fahrzeugs noch berechenbarer. Der Amalfi ist mit modernen ADAS-Systemen wie adaptivem Tempomat, automatischer Notbremsung, Fahrspurassistent und Verkehrszeichenerkennung ausgestattet. Optional sind Funktionen wie eine 360-Grad-Kamera und ein Querverkehrswarner erhältlich.

Räder und Reifen

Der Amalfi hat 20-Zoll-Schmiederäder mit Reifen der Größe 245/35 R20 an der Vorderachse und 285/35 R20 an der Hinterachse. Die Reifen wurden in Zusammenarbeit mit Bridgestone und Pirelli entwickelt und bieten ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Komfort und Dynamik.

Wartungsprogramm

Ferrari bietet ein siebenjähriges Wartungsprogramm an, das eine jährliche Wartung oder alle 20.000 km, Originalteile und Arbeiten durch Ferrari-Spezialisten umfasst. Dieses Programm gilt weltweit und auch für gebrauchte Ferraris, um die Leistung und Zuverlässigkeit zu erhalten. Der Startpreis des Amalfi ist noch nicht bekannt. Ein Ferrari Roma hatte im Jahr 2025 einen Startpreis von 278.285 €. Rechnen Sie also mit einem Startpreis in dieser Richtung.