Experiencia VE 2025: el Xpeng P7 sondea la opinión del público holandés
Pantalla frontal con realidad aumentada
En el interior del «próximo» Xpeng P7, lo que más llama la atención es la gran pantalla de infoentretenimiento. Mide 15,6 pulgadas y se puede girar tanto horizontal como verticalmente. Sorprendentemente, la pantalla no sólo responde a las órdenes, sino que también puede moverse como si fuera una cabeza que asiente o se agita. También incorpora una pantalla head-up con realidad aumentada.
¡Suspensión neumática!
Xpeng, por su parte, también ha dado a conocer algunos detalles técnicos. El nuevo P7 aparecerá como una versión de tracción trasera con 270 kW (367 CV) y una variante de tracción total en la que el motor delantero entrega 270 kW (367 CV) y detrás se coloca otro motor eléctrico de 167 kW (227 CV). La versión más potente acelera hasta 100 km/h en 3,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 230 km/h. Los frenos Brembo y la suspensión neumática -que permite variar la altura del coche en cinco centímetros- son de serie.
Aún no se conocen las cifras WLTP
Según el fabricante, el P7 puede alcanzar una autonomía de 820 kilómetros según la norma CLTC. La carga también es rápida: se pueden sumar 525 kilómetros de autonomía en diez minutos (también CLTC). Sin embargo, hay que tener en cuenta que este método de medición es menos preciso (más optimista) que el ciclo WLTP. Aún no está del todo claro a qué paquetes de baterías corresponden exactamente estas cifras. Lo que ya se sabe: la versión de tracción trasera viene como Gama Estándar con una batería LFP y como Gama Larga con una batería NMC. La variante de tracción total lleva de serie la batería NMC.
Experiencia VE 2025 en el Circuito de Zandvoort
EV Experience 2025 en el Circuito de Zandvoort abre el jueves 2, el viernes 3 y el sábado 4 de octubre. Para más información y entradas, visita evexperience.es.
