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En este informe del Salón, recorremos las principales novedades y modelos destacados del Salón del Automóvil. No todo cabe en una ronda, pero esto da una buena idea de lo que cabe esperar en el Salón.

Mazda CX-6e

Una de las grandes primicias es el Mazda CX-6e. Puedes pensar en este SUV totalmente eléctrico como el hermano más alto y práctico del Mazda 6e. Mazda ha elegido deliberadamente un solo tren motriz: una batería LFP de 78 kWh combinada con un motor eléctrico trasero de 190 kW (258 CV) y 290 Nm de par. Esto mantiene la autonomía despejada, mientras que las prestaciones se ajustan perfectamente al carácter de un SUV familiar moderno. Puedes leer todo sobre el Mazda CX-6e aquí.

Renault pega fuerte en Bruselas

Los que busquen algo más compacto no tardarán en recurrir a Renault. El nuevo Renault Twingo E-Tech Eléctrico es una novedad en el segmento A. Con una longitud de 3,79 metros, una potencia de 60 kW (82 CV) y una autonomía de hasta 262 kilómetros, está claramente orientado al uso urbano y es compacto, ligero y totalmente eléctrico. Renault apuesta así por una movilidad eléctrica asequible, sin abandonar el carácter lúdico del Twingo. ¿Qué aspecto tiene de cerca? Mira el vídeo a continuación.

Renault también muestra el nuevo Renault Clio, con un diseño completamente revisado, tanto en la parte delantera como en la trasera. Bajo el capó, incluye una cadena cinemática híbrida de 115 kW (160 CV).

En el otro extremo del espectro está el Renault 5 Turbo 3E. Dos motores eléctricos en el eje trasero desarrollan conjuntamente 396 kW (540 CV), lo que le permite alcanzar una velocidad máxima de 270 km/h. La producción está limitada a 1.980 unidades, un claro guiño al año de lanzamiento original del Renault 5 Turbo.

Noticias de Nissan, Suzuki, Toyota y Honda

En Nissan, en Bruselas se habla del nuevo Leaf y vemos el Micra. Suzuki presenta el e-Vitara, la alternativa eléctrica al conocido Vitara y técnicamente relacionado con el Toyota Urban Cruiser. Honda trae de vuelta el nuevo Prelude, un nombre de modelo con historia, junto a un renovado Honda Civic.

Kia y Hyundai también se hacen oír

En Kia, todo gira en torno al Kia EV2 en Bruselas. Este coche urbano eléctrico compacto se sitúa por debajo del EV3 y muestra cómo Kia quiere mantener la movilidad eléctrica accesible a un público más amplio, un poco como hace el Picanto con los coches con motor de combustible. Kia no se limita a un nuevo modelo. También vemos las variantes GT del EV3 y el EV5, y la marca muestra además el Kia PV5 y el Kia K4, que deberían venir con cadenas cinemáticas híbridas suaves y totalmente híbridas.

Hyundai adopta un enfoque muy diferente con el Staria Eléctrico. Mientras muchos recién llegados eléctricos se centran en los SUV compactos, Hyundai se mantiene fiel al concepto de monovolumen. El Staria Eléctrico busca espacio, confort y versatilidad, con aplicaciones que van desde el transporte de pasajeros al uso empresarial.

La tecnología del hidrógeno también sigue presente, con el Hyundai Nexo. Este SUV eléctrico de hidrógeno alcanza una autonomía de más de 800 kilómetros gracias a un depósito de mayor volumen, de 6,69 kilogramos de hidrógeno. El repostaje dura unos cinco minutos. La potencia del sistema es de 190 kW (259 CV), siendo el motor eléctrico del eje delantero el que más potencia tiene.

Recién llegados prometedores

Los nuevos actores también aprovechan Bruselas para exhibirse con fuerza. Leapmotor presenta el B03X, un SUV eléctrico compacto que debería conquistar el mercado europeo con una combinación de posicionamiento afilado y tecnología moderna. Desarrollado expresamente pensando en Europa, el B03X debería ofrecer una alternativa a los nombres establecidos en los segmentos B y C. Además, la marca mostrará el B10 Híbrido EV y el B05.

Una primicia destacada es el Xpeng P7+. Este modelo no sólo se presenta como coche totalmente eléctrico, sino ahora también como híbrido enchufable. El EV puede cargarse ultrarrápidamente: del 10 al 80% en sólo 12 minutos. El PHEV utiliza un motor 1.5 de gasolina de 110 kW (150 CV) como extensor de autonomía, mientras que un motor eléctrico de 178 kW (245 CV) se encarga de la propulsión. La batería de 49,2 kWh promete una autonomía eléctrica considerable. Los sutiles cambios en el frontal, incluidas las salidas de aire activas, delatan que se trata de una evolución.

BYD amplía su oferta con el Atto 2 DM-i. Aunque este modelo sólo estaba disponible anteriormente como SUV totalmente eléctrico, ahora viene con un híbrido enchufable. La autonomía eléctrica es de unos 90 kilómetros. MG añade un nuevo SUV eléctrico al extremo superior de su gama con el MGS6 EV. Este modelo del segmento C se basa en la Plataforma Modular Escalable y tiene un paquete de baterías de 77 kWh, con una autonomía de hasta 530 kilómetros. Hay dos variantes: una versión de 180 kW (245 CV) y 350 Nm y otra de doble motor con 266 kW (362 CV) y 540 Nm.

KGM también aprovecha Bruselas para una primicia con el Actyon Híbrido. Este SUV con línea de techo tipo coupé se centra principalmente en el espacio. El maletero mide 668 litros y crece hasta 1.440 litros con los asientos traseros abatidos. El sistema híbrido Dual-Tech debería combinar eficiencia y comodidad en el día a día. ¿Qué opina la gente de la calle de este coche? Puedes verlo en este vídeo:

Llamadas de atención europeas

BMW muestra el nuevo iX3 y da un adelanto de la próxima Serie 3, anticipando la próxima generación de modelos de la marca.

Polestar presenta el Polestar 5, un GT de cuatro puertas con claras ambiciones deportivas y posicionado como alternativa a modelos como el Porsche Taycan. Audi está presente en Bruselas con un brutal RS6 GTO, un aspecto inconfundible que deja poco a la imaginación. Audi también muestra el Concept C, un modelo de estudio que insinúa un posible sucesor del TT. Lancia, por su parte, muestra que la marca vuelve a tener ambiciones de rally a la altura, junto al Ypsilon HF eléctrico.

Por fin hay novedades en Opel. El Opel Astra y el Astra Sports Tourer reciben un lavado de cara con un Opel Vizor afilado y un Opel Compass aligerado. Sorprendentemente, el interior está fabricado íntegramente con materiales reciclados. El Astra Eléctrico tiene una batería de 58 kWh, con una autonomía de 454 kilómetros, y ahora también está equipado con la función V2L.

El «Coche del Año» se ha convertido en….

Durante el Salón del Automóvil de Bruselas también se anuncia tradicionalmente el Coche Europeo del Año 2026. Este año, la batalla se libró entre el Citroën C5 Aircross, el Dacia Bigster, el Fiat Grande Panda, el Kia EV4, el Mercedes-Benz CLA, el Renault 4 y el Skoda Elroq. El título fue finalmente para el Mercedes-Benz CLA.

Y esto no es ni mucho menos todo

Aparte de los recién llegados mencionados, ya sean coches totalmente eléctricos o híbridos, hay mucho más que ver en Bruselas. Piensa en otros coches llamativos y deportivos de marcas como Lamborghini y Bugatti. Una cosa está clara, esta feria demuestra que el mundo del automóvil está en plena ebullición.

Por tanto, merece más que la pena ir y echar otro vistazo. El Salón del Automóvil de Bruselas 2026 puede visitarse del 9 al 18 de enero en Brussels Expo.

Foto de cabecera tomada del Salón del Automóvil de Bruselas