¡Este es el Coche del Año 2025 de AutoRAI!
No es un trabajo fácil
No fue un trabajo fácil. Con todo el equipo editorial de AutoRAI.nl, discutimos largo y tendido sobre qué coche debía obtener este título. ¿Qué coches fueron todos los mencionados?
El Zeekr 7X por ejemplo. Un coche familiar que puede cargarse extremadamente rápido utilizando una red de a bordo de 800 V. Y también pasó el Mercedes-Benz CLA. También interesante, con hasta 773 km (WLTP) de autonomía y carga rápida de CC con hasta 320 kW. Uf, ¡no es poco! También nos ha encantado el Smart #5un SUV eléctrico que ofrece una gran relación calidad-precio. El Xpeng G6 podría estar en la misma liga. Ese SUV, en su última versión, puede cargar rápidamente hasta 451 kW y también tiene una red de 800 V a bordo. Y eso por 42.000 euros. No está mal. Pero muy baratos no queremos etiquetar estos modelos.
También bonito: el Renault 4 E-Tech Eléctrico. Un divertido VE con aspecto retro y buenas características de conducción. También divertido y con un toque retro: el Hyundai Inster. A pesar de sus compactas dimensiones exteriores, el interior de este coche está especialmente bien pensado y, sobre todo, es muy espacioso. Un atípico en nuestra lista: el Kia PV5. Un coche de empresa inteligente y de nueva generación que también está disponible con asientos normales. Bien diseñado y con inteligencia. Será sin duda un éxito.
El Coche del Año 2025 de AutoRAI es… – AutoRAI TV
También muy buenos: el Kia EV3 y el Skoda Elroq
Y luego acabamos con el Kia EV3. De construcción inteligente, cómodo y con una conducción agradable. No tiene nada de malo. Lo mismo ocurre con el
Transporte eléctrico asequible
También aparecía en nuestra lista el BYD Delfín Surf. Un excelente utilitario eléctrico a la venta desde 22.990 euros, pero la versión que te interesa es la Confort. Porque tiene un motor eléctrico de 156 CV y una autonomía de hasta 310 kilómetros con una carga completa de electricidad (WLTP). Sin duda, un pequeño EV hinchado, cuyo aspecto podría echar para atrás a algunos compradores.
También el Leapmotor B10 está destinado a ser un éxito rotundo. ¡Cuánto coche por tu dinero! A los holandeses les encantará, pero en términos de diseño no nos roba el corazón. Sí lo hace su relación calidad-precio. Pero hay un coche que sí ha tocado la fibra sensible de nuestros redactores por su diseño, confort, calidad de fabricación, espacio, precio competitivo y relación calidad-precio. Y es un coche que muy poca gente conoce.
Coche del Año 2025 de AutoRAI: ¡Firefly!
El Coche del Año 2025 de AutoRAI es el… Firefly, un modelo de la marca hermana NIO. ¡Qué coche tan práctico y, sobre todo, tan bien construido!
¿Por qué gana la Luciérnaga?
¿Por qué gana el Firefly? Tiene que ver principalmente con la relación calidad-precio. Es extraño lo que obtienes por tus euros en este coche. Y pasar a una versión más cara no es necesario en absoluto. De hecho, ya tiene todo lo que podrías desear. Es espacioso, está muy bien pensado, es cómodo, tiene un buen maletero, puede cargarse rápidamente, ofrece buenas prestaciones y además está muy bien construido. Además, el Firefly es un vehículo definido por software (SDV). Eso significa que este coche siempre se puede mejorar durante su ciclo de vida. Es similar a los Tesla Model S más antiguos. Ésos siguen teniendo el software más reciente a bordo. El mismo principio se aplica a este Firefly.
En parte chino, pero sobre todo europeo
Vale, ¿declaramos ganador a un chino? Si y no. Sobre el papel, se trata efectivamente de una marca de coches china, pero el desarrollo de este Firefly simplemente tuvo lugar en Europa, concretamente en Múnich. También hablamos con el equipo de desarrollo de este coche, y eran principalmente alemanes. Este Firefly se desarrolló pensando en el mercado europeo, sólo que se fabricará en China. Por cierto, en China, este coche es imbatible. Allí es un éxito absoluto. Además, allí sólo cuesta 16.000 euros, convertido. Una pasada. En Holanda, eso supone un mínimo de 29.900 euros, a menos que estuvieras muy atento durante el Black Friday -finales de noviembre, principios de diciembre-. En aquel momento, Firefly pedía 24.900 euros por modelos en stock. Por ese dinero, tenías totalmente una oferta extremadamente buena. De todas formas, el Firefly sale bien parado con sus precios. Obtienes mucho coche por tu dinero. Y también un coche que puntúa muy bien en varios puntos.
Precios de bajo a alto
- BYD Dolphin Surf- desde 22.990
- Hyundai Inster – desde 24.295
- Leapmotor B10 56,2 kWh – desde 27.995 euros
- Firefly – desde 29.900
- Renault 4 E-Tech Eléctrico – desde 29.990
- Skoda Elroq 52 kWh – desde 34.990 euros
- Kia EV3 – desde 36.995 euros
- Kia PV5 Passenger: desde 39.995 euros
- Mercedes-Benz CLA – 48.089 euros
- Smart #5 – desde 48.440 euros
- Zeekr 7X – desde 52.990 euros
La Luciérnaga en breve
Sólo una nota rápida con algunos datos sobre el Firefly. Está construido sobre una plataforma TF1 totalmente nueva, desarrollada específicamente para aplicaciones BEV. El coche tiene un paquete de baterías de 41,2 kWh y un motor eléctrico con una potencia de 105 kW y un par máximo de 200 Nm. Con ello, el Firefly acelera de 0 a 100 km/h en 8,1 segundos. Puedes elegir entre los modos de conducción Eco, Confort y Sport.
Equipamiento de serie
De hecho, todo está incluido de serie. Piensa en navegación, cámara de marcha atrás, llantas de aleación de 18 pulgadas y seis radios, iluminación LED delantera y trasera, asientos calefactados con tapicería de tela/pu, volante calefactado, sistema de sonido 7.1 Dolby Atmos con 14 altavoces, iluminación ambiental Waterfall Ambient Lighting, espacio de almacenamiento adicional bajo el asiento delantero y un cargador a bordo trifásico de 11 kW.
Si optas por la versión superior Confort, obtienes un techo panorámico, un portón trasero eléctrico, un logotipo Firefly iluminado, tapicería de microfibra para los asientos, asientos delanteros eléctricos con ventilación y función de masaje, llantas de diez radios de 18 pulgadas y un sistema de aromatización inteligente. Cosas que en realidad no echamos de menos en la Primera Edición que condujimos.
Garantía Firefly
También tienes 5 años a 150.000 kilómetros de garantía de fábrica para el coche, 96 meses a 160.000 kilómetros de garantía para la batería y 120 meses de garantía anticorrosión. En principio, al igual que los modelos NIO, la batería es intercambiable, sólo que las estaciones de intercambio de baterías de Holanda no están a la altura. Así que sólo son accesibles para NIO. Muchas cosas están por encima de la media, pero por supuesto hay aspectos que mejorar.
¿Qué puede haber mejor?
- La elección de neumáticos no es óptima, algo que Firefly podría haber hecho mejor. Mejor cambiar los Giti por gomas de Continental, Michelin, Pirelli u otra marca de neumáticos bien considerada.
- La «repisa del sombrero» traquetea un poco. También se trata de un elemento flexible, no de un estante sólido.
- No tienes limitador de velocidad normal ni control de crucero normal, lo cual es una pena: porque el control de crucero adaptativo funciona con bastante nerviosismo y frena en momentos extraños. Nos parece sencillo incorporarlo mediante una actualización over-the-air. Así que Firefly, ¡hazlo definitivamente!
- Tampoco puedes sentarte muy bajo como conductor
- La dirección no ofrece mucho tacto, especialmente a medio régimen, pero no es desagradable.
- El retrovisor interior no se puede bajar mucho, una desventaja si eres un poco más pequeño y te sientas un poco más cerca del volante.
- El coche no tiene bomba de calor, ya que el paquete de baterías está excelentemente aislado dentro del coche, según Firefly.
- Y por último: no es posible instalar un gancho de remolque
¿Qué tiene de bueno el Firefly?
- Sólo mide 4 metros de largo, pero el espacio interior es enorme.
- El coche pesa 1.467 kg, relativamente ligero para un BEV y, por tanto, favorable para el impuesto de circulación.
- El coche también tiene una gran distancia entre ejes, lo que hace que parezca una especie de mini SUV.
- Tienes un maletero de 92 litros, ¡eso es algo!
- También tienes un maletero trasero de 404 litros; abate los respaldos en proporción 40/60 para crear 1.253 litros
- En el asiento trasero, puedes sentarte excelentemente incluso siendo adulto.
- Hay compartimentos portaobjetos ocultos bajo el asiento del acompañante y bajo el asiento trasero
- El interior da una auténtica sensación de salón
- El uso de materiales es de un nivel excepcionalmente alto, al igual que la calidad de construcción. Incluso nos atreveríamos a decir que es de primera calidad.
- El sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 13,2 pulgadas es uno de los mejores del mercado: rápido, lógico y, sobre todo, con un bonito diseño. Enhorabuena por este sistema de software Aster, todo es extremadamente lógico.
- El sistema de navegación también tiene en cuenta las paradas para recargar a lo largo del camino
- Los sistemas de asistencia a la conducción se pueden silenciar fácilmente con sólo deslizar y pulsar un botón, sólo desactivar el asistente de carril requiere una simple acción extra en el menú.
- El coche tiene suspensión delantera independiente MacPherson y una construcción de 5 brazos para el eje trasero: ¡único en este segmento! Por tanto, la dirección es muy madura.
- También agradable: tracción trasera y 143 CV. Y el ESP puede desconectarse parcialmente.
- Tienes un pack de baterías LFP de 41,2 kWh y una autonomía de 330 kilómetros (WLTP).
- El coche es capaz de una carga rápida de 100 kW CC
- Vehículo para cargar: ¡comprobado!
- Cargador de a bordo trifásico de 11 kW: ¡compruébalo también!
- Puedes elegir entre conducir con un solo pedal hasta detenerte o conducir normalmente: es bueno que puedas elegir
- El coche tiene un consumo de energía favorable, incluso a bajas temperaturas. 15 kWh cada 100 kilómetros es perfectamente alcanzable.
- También destaca el radio de giro extremadamente pequeño de 9,4 metros
- También es seguro: 7 airbags, muchos sistemas de asistencia al conductor y uso de aleaciones de acero y aluminio extrafuertes.
- Y Firefly cumple su promesa actualizando regularmente el coche: la última actualización, por ejemplo, añadió el precalentamiento de la batería.
¡Muchos recién llegados en 2026!
En resumen: muchos puntos fuertes y, por eso, teniendo en cuenta la relación calidad-precio, etiquetamos a este Firefly como Coche del Año AutoRAI 2025. 2026 también será un año automovilístico especialmente interesante. En ese año conoceremos, por ejemplo, el nuevo Renault Twingo, el Skoda Epiq, el Volkswagen ID.Polo, el Cupra Raval, el Kia EV2, el Smart #2 (sucesor del Fortwo) y el Porsche Cayenne. Otros recién llegados son el Nissan Juke, el Honda Super N y la familia Honda 0, el Lexus ES, los nuevos Alfa Romeo Giulia y Stelvio, el BMW Serie 3, el BMW iX3, los Leapmotor B03X y B05 y el Hyundai IONIQ 3. ¿Y qué hay de Jaguar? Esa marca también parece que volverá a hacer acto de presencia en 2026.
¡Te deseo un fantástico 2026!
En resumen: ¡no querrás perderte estos coches! ¡Así que no dejes de seguirnos! Te deseo un gran 2026 en nombre de todo el equipo y ¡nos vemos en 2026!