Este chino bate el récord de Nürburgring y se sumerge por debajo de los siete minutos
Nürburgring
¿La mejor relación pública que puede tener un coche deportivo? Establecer un récord de vuelta en Nürburgring. Así sales en todos los medios de comunicación a la vez, en todo el mundo. A estas alturas, en China también lo han entendido. Un fabricante chino tras otro envía sus coches a Alemania, con la esperanza de ser unas décimas más rápido que el anterior.
3.000 CV
Todos son potentes eléctricos, porque los deportivos tradicionales de gasolina son raros en China. Y cuando decimos «potentes» nos referimos a potentes de verdad: 1.000 CV apenas son dignos de mención. Mientras que Tesla sorprendió al mundo no hace mucho con el Model S Plaid de más de 1.000 CV, ahora se ríen de ello en China. El Yangwang U9 Xtreme sube otro peldaño: ¡3.000 CV!
Misil chino en el Infierno Verde
El extrañamente potente Yangwang U9 Xtreme ya ha hecho historia. El U9 Xtreme es el primer deportivo de producción totalmente eléctrico que completa la infame Nordschleife de Nürburgring en menos de siete minutos. El tiempo oficial de la vuelta: 6 minutos y 59,157 segundos. Con ello, la potencia china desbanca del trono al también chino Xiaomi SU7 Ultra.
10.000 vueltas
Al volante estaba el piloto alemán Moritz Kranz, que ya tiene casi 10.000 vueltas de experiencia en el Nordschleife. Sin embargo, esta conducción era diferente de todas las demás: esta vez conducía un hipercoche eléctrico de 3.000 CV con cuatro motores eléctricos, cada uno de ellos a 30.000 rpm.
1.200 voltios
El U9 Xtreme utiliza una plataforma de 1.200 voltios y un sistema de control de la carrocería que mantiene el coche perfectamente plano en las curvas rápidas. Un sistema de refrigeración extra fuerte evita que las baterías se sobrecalienten, mientras que los frenos carbono-cerámicos y los neumáticos semi-slick Giti garantizan que el coche pueda frenar con fuerza y no pierda adherencia.
¿Una ganga?
El U9 Xtreme no es un coche conceptual, sino un modelo de producción real, aunque sólo se construirán 30 ejemplares, todos a mano. El precio ronda los 250.000 euros, lo que casi parece una ganga para un coche con 3.000 CV y una velocidad máxima de casi 500 km/h.
500 km/h
Has leído bien esto último: casi 500 km/h. De hecho, hace sólo un mes, el mismo U9 Xtreme ya alcanzó una velocidad máxima de 496 km/h, convirtiéndose oficialmente en el coche de producción más rápido del mundo. Ahora demuestra que no sólo es absurdamente rápido en línea recta, sino que también puede tomar las curvas como un auténtico deportivo.
Perspectiva
Aun así, hay que ponerlo en perspectiva: el récord general de Nürburgring sigue estando firmemente en manos del Mercedes-AMG One, con un tiempo de 6:30.70, unos 30 segundos más rápido. Así que la gasolina sigue siendo la reina en el circuito. Pero una cosa está clara: el ataque chino al orgullo de los deportivos europeos está en pleno apogeo.
Véase también: Este supercoche baila y salta: YANGWANG U9 – ¡1.306 CV! – WALKAROUND – AutoRAI TV